11.圖18-3-4所示組合結(jié)構(gòu)，在正端作用一矩為M的力偶，其固定端A的反力偶矩為( )。

　　(A) M，逆時針 (B) 3M，順時針 (C) 2M，逆時針 (D) M，順時針

　　12.點作曲線運動時，“勻變速運動”指的情況為( )。

　　(A) 切向加速度矢aτ為常矢量 (B) 切向加速度矢大小aτ為常量

　　(C) 全加速度矢a為常矢量 (D) 全加速度大小a為常量

　　13.列車沿半徑為R=800m的圓弧軌道作勻加速運動，如圖18-3-5所示。若初速度為零，經(jīng)過2min后，速度達到54km/h，則在末點的全加速度為( )。

　　(A) 0.102m/s2 (B) 0.125m/s2 (C) 0.281m/s2 (D) 0.308m/s2

　　14.如圖18-3-6所示，半徑為R的半圓形凸輪D以等速v0沿水平相右運動，帶動從動桿AB沿垂直方向上升。若ψ=30°，則AB桿的加速度為( )。

　　15.圖18-3-7所示錐擺。已知OM=l，如質(zhì)點M繞z軸的角速度為ω，則擺角α為( )。

　　16.橢圓規(guī)機構(gòu)中AB桿的質(zhì)量為2m1，曲柄OC質(zhì)量為m1，滑塊A和B質(zhì)量均為m1。已知OC=AC=CB=l，曲柄OC及桿AB皆為勻質(zhì)，曲柄以角速度ω轉(zhuǎn)動。則在如圖18-3-8所示位置時橢圓規(guī)機構(gòu)的動量為( )。

　　(A) (2.5m1+2m2)lω (B) (2m1+2m2)lω

　　(C) (3m1+2m2)lω (D) (2m1+3m2)lω

　　17.人重P，車重Q，置于光滑水平地面上，人可在車上走動，系統(tǒng)開始時靜止。則不論人采用何種方式(走，跑)從車頭運動到車尾，下述結(jié)論正確的是( )。

　　(A) 車的位移是不變的 (B) 車的速度是不變的

　　(C) 車的質(zhì)心位置是不變的 (D) 車的末加速度是相同的

　　18.板子重P1，受水平力F作用，沿水平面運動，板與水平面間的動摩擦系數(shù)為f。在板上放一重為P2的實心圓柱，圓柱只滾不滑，如圖18-3-9所示。此時板的加速度為( )。

　　19.在圖18-3-10示簡單桿系中，設(shè)AB和AC分別為直徑是20mm和24mm的圓截面桿，正=200GPa。F=5kN。則A點的垂直位移為( )。

　　(A) 0 (B) 不能確定 (C) 0.498mm (D) 0.249mm

　　20.如圖18-3-11所示，受拉螺栓和平板之間，墊上一個墊圈，則可以提高( )。

　　(A) 螺栓的拉伸強度 (B) 螺栓的剪切強度

　　(C) 螺栓的擠壓強度 (D) 平板的擠壓強度

　　1.C 2.D

　　3.C 4，A 5.D 6.C 7.C 8.C

　　9.D 10.C 11.C 12.C 13.C 14.C

　　15.C 16.A 17.C 18.B 19.D 20.D