二、多項選擇題

　　1[.多選題]路線縱斷面豎曲線要素包括()。

　　A.半徑

　　B.切線長

　　C.外矩

　　D.內(nèi)矩

　　[答案]ABC

　　[解析]豎曲線要素有:豎曲線長度王、切線長r、外距E。

　　2[.多選題]石灰中主要起貉結(jié)作用的成分為()。

　　A.氧化鈣

　　B.氧化鎂

　　C.碳酸鈣

　　D.二氧化硅

　　[答案]AB

　　[解析]石灰中產(chǎn)生黍占性的有效成分是活性氧化鈣和氧化鎂。它們的

　　含量是評價石灰質(zhì)量的重要指標(biāo)。

　　3[.多選題]在工程測量中,角度測量包括()。

　　A.空間角測量

　　B.水平角測量

　　C.垂直角測量

　　D.方位角測量

　　[答案]BC

　　[解析]

　　4[.多選題]對于焊縫質(zhì)量檢查,下列哪些說法是正確的?()

　　A.焊縫質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)分為三級

　　B.一、二級要求在外觀檢查的基礎(chǔ)上通過無損檢查

　　C.三級只要求通過外觀檢查

　　D.二級要求用超聲波檢查每條焊縫的50%長度

　　[答案]ABC

　　[解析]

　　5[.多選題]路側(cè)帶可由()等組成。

　　A.人行道

　　B.車行道

　　C.綠化帶

　　D.設(shè)施帶

　　[答案]ACD

　　[解析]路側(cè)帶可由人行道、綠化帶、設(shè)施帶等組成。

　　6[.多選題]公路橋涵持久狀況設(shè)計按承載能力極限狀態(tài)要求,應(yīng)對構(gòu)件進(jìn)行()。

　　A.承載力計算

　　B.穩(wěn)定計算

　　C.傾覆驗算

　　D.裂縫寬度驗算

　　[答案]ABC

　　[解析] 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》規(guī)定,公路橋涵的持久狀況設(shè)計應(yīng)接承載能力極限狀態(tài)的要求,對構(gòu)件進(jìn)行承載能力及穩(wěn)定計算,必要時尚應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的傾覆和滑移的驗算。在進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)計算時,作用(或荷載)的效應(yīng)(其中汽車荷載應(yīng)計人沖擊系數(shù))應(yīng)采用其組合設(shè)計值;結(jié)構(gòu)材料性能采用其強(qiáng)度設(shè)計值。

　　7[.多選題]水泥穩(wěn)定土與石灰穩(wěn)定土相比具有許多特點,以下說法正確的是(

　　A.板體性較差

　　B.抗凍性好

　　C.初期強(qiáng)度高

　　D.水穩(wěn)性好

　　[答案]BCD

　　[解析]水泥穩(wěn)定土與石灰穩(wěn)定土板體性都較好,故A錯誤。

　　8[.多選題]采用滿布式拱架分段澆筑拱圈或拱肋時,分段位置宜設(shè)置在()等處。

　　A.拱架受力反彎點

　　B.拱頂

　　C.1/4跨徑

　　D.拱腳

　　[答案]BCD

　　[解析]跨徑大于或等于16 m的拱圈或拱肋,宜分段澆筑。分段位置,拱式拱架宜設(shè)置在拱架受力反彎點;拱架節(jié)點、拱頂及拱腳處;滿布式拱架宜設(shè)置在拱頂、 1/4跨徑、拱腳及拱架節(jié)點等處。

　　9[.多選題]橫道圖進(jìn)度計劃中存在的問題包括()。

　　A.工作之間的邏輯關(guān)系不易表達(dá)清楚

　　B.計劃調(diào)整只能用手工方式進(jìn)行

　　C.不能確定關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路

　　D.不能計算資源需要量和資源曲線

　　[答案]ABC

　　[解析](1)工序(工作)之間的邏輯關(guān)系可以設(shè)法表達(dá),但不易表達(dá)清楚;

　　(2)適用于手工編制計劃;

　　(3)沒有通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)度計劃時間參數(shù)計算,不能確定計劃的關(guān)鍵工作、關(guān)鍵路線與時差;

　　(4)計劃調(diào)整只能用手工方式進(jìn)行,其工作量較大;

　　(5)難以適應(yīng)較大的進(jìn)度計劃系統(tǒng)。

　　10[.多選題]對新技術(shù)、新工藝和新材料應(yīng)用方案投術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析的方法有()。

　　A.折算費用法

　　B.ABC分析法

　　C.其他指標(biāo)分析法

　　D.增量投資分析法

　　[答案]ACD

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　　試題來源：湖南土建中級職稱考試《市政工程專業(yè)知識》試題庫>>>