31[.單選題]將土分為松軟土、普通土、堅土、砂礫堅土、軟石等是根據()。
A.顆粒級配
B.塑性指數
C.抗剪強度
D.開挖難易程度
[答案]A
32[.單選題]砂石樁加固處理地基的原理是()。
A.換土墊層法
B.擠密振密法
C.排水固結法
D.擠密土層
[答案]D
33[.單選題]以下幾種土料中,可用作填土的是()。
A.淤泥
B.膨脹土
C.有機質含量為10%的粉土
D.含水溶性硫酸鹽為5%的砂土
[答案]D
34[.單選題]當拉力作用點在截面鋼筋4和在位置之間時,按()計算。
A.大偏心受拉構件
B.軸心受拉構件
C.小偏心受拉構件
D.軸心受壓構件
[答案]C
35[.單選題]《公路工程結構可靠度設計統(tǒng)一標準》規(guī)定,橋梁結構設計基準期為()。
A.30年
B.50年
C.70年
D.100年
[答案]D
36[.單選題]某鋼筋混凝土受彎構件斜截面發(fā)生了斜壓破壞,則表示()。
A.剪跨比較大
B.剪跨比較小
C.剪跨比不一定
D.以上都不對
[答案]B
[解析]根據箍筋數量和剪跨比入的不同,可分為剪壓破壞(1≦入≦3)、斜壓破壞(入<1)和斜拉破壞(入>3)。
37[.單選題]承重的獨立磚柱截面尺寸不應小于()。
A.240mmx240mm
B.240mmx370mm
C.370mmx370mm
D.370mmx490mm
[答案]B
38[.單選題]在結構設計中,失效概率生與可靠指標β的關系為()。
A.生越大,β越大,結構可靠性越差
B.生越大,β越小,結構可靠性越差
C.生越大,β越小,結構越可靠
D.生越大,β越大,結構越可靠
[答案]B
39[.單選題]鋼材脆性破壞同構件()無關。
A.應力集中
B.低溫影響
C.殘余應力
D.彈性模量
[答案]D
40[.單選題]()應連接城市備主要分區(qū),在道路路網中起骨架作用,應以交通功能為主。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
[答案]B
[解析]主干路應連接城市備主要分區(qū),在道路路網中起骨架作用,應以交通功能為主。
41[.單選題]已知某線路交叉點的里程為K3+135.120,此處圓曲線要素為‥切線長為44.072,曲線長84.474,外矢距為7.873,切曲差為3.670,則圓直點的里程為()。
A.K3+091.048
B.K3+050.046
C.K3+175.522
D.K3+179.192
[答案]C
[解析]ZH=JD-T,HZ=ZH+L
42[.單選題]駕駛員看到汽車前面的障礙物或迎面來車時能及時采取措施,避免相撞時這一必需的最短距離是()。
A.行車視距
B.超車視距
C.會車視距
D.停車視距
[答案]A
[解析]駕駛員看到汽車前面的障礙物或迎面來車時能及時采取措施,避免相撞時這一必需的最短距離是行車視距。
43[.單選題]接交通組織方式分,環(huán)形交叉日屬于()城市道路平面交叉日。
A.平A類
B.平B類
C.平C類
D.平D類
[答案]C
[解析]接交通組織方式分平A類、平B類、平C類。平A類為信號控制交叉口,平B類為無信號控制交叉口,平C類為環(huán)形交叉口。
44[.單選題]將邊溝、截水溝和路基附近、莊稼地里、住宅附近低洼處匯集的水引向路基、莊稼地、住宅地以外,可設置()。
A.排水溝
B.急流槽
C.邊溝
D.天溝
[答案]A
[解析]排水溝指的是將邊溝、截水溝和路基附近、莊稼地里、住宅附近低洼處匯集的水引向路基、莊稼地、住宅地以外的水溝。
45[.單選題]下列結構中不能承受土壓力作用的是()。
A.護面墻
B.抗滑樁
C.土釘支護
D.樁板式擋土墻
[答案]A
[解析]護面墻是保護邊坡,不讓其繼續(xù)風化,不受力。
46[.單選題]下列城市道路平面與縱斷面設計指標中,核心指標是()。
A.圓曲線半徑
B.設計速度
C.豎曲線半徑
D.行車視距
[答案]B
[解析]設計速度是道路設計時確定其幾何線形的最關鍵參數。技術標準根據車輛的動力性能和地形條件,確定了不同等級道路的設計指標。設計速度一經選定,道路的所有相關要素如圓曲線半徑、視距、超高、縱坡、豎曲線半徑等指標均與其配合以獲得均衡設計。
47[.單選題]下列橋梁類型中,屬于按用途進行分類的是()。
A.石拱橋
B.人行橋
C.特大橋
D.剛架橋
[答案]B
[解析]橋梁按用途分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農用橋、人行橋、水運橋和管線橋等。
48[.單選題]下列關于橋梁標準跨徑的說法中,正確的是()。
A.對于設支座的橋梁,為相鄰支座中心的水平距離
B.對于設支座的橋梁,為相鄰兩橋墩中心線的水平距離
C.對于不設支座的橋梁,為上、下部結構相交面最外緣間的水平距離
D.對于不設支座的橋梁,為上、下部結構相交面之中心間的水平距離
[答案]B
[解析]對于梁橋,標準跨徑是指兩相鄰橋墩中線之間的距離,或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離;對于拱橋,則是指凈跨徑。
49[.單選題]接上部結構的行車道位置,橋梁可分為()。
A.中承式
B.跨海
C.高架
D.立交
[答案]A
[解析]按上部結構的行車道位置,橋梁可分為上承式、中承式和下承式。
50[.單選題]()屬于可變作用。
A.預加應力
B.土側壓力
C.汽車荷載
D.水的浮力
[答案]C
51[.單選題]同整體式簡支丁形梁橋相比,裝配式簡支丁形梁橋的優(yōu)點為()。
A.結構剛度大
B.整體性好
C.施工進度快
D.橫向接縫少
[答案]C
[解析]該題實際考察的仍然是現(xiàn)澆洼和預制安裝法的特點。
52[.單選題]一般來說,裝配式鋼筋混凝土簡支梁中適用于跨徑最大的斷面種類是()。
A.實心板
B.空心板
C.T形
D.箱型
[答案]D
[解析]箱梁的挖空率最大,適用的跨徑最大。
53[.單選題]對地基要求高,適用于填土高度不大的中、小橋梁中的橋臺形式是()。
A.埋置式橋臺
B.承拉橋臺
C.輕型橋臺
D.U形橋臺
[答案]D
[解析]重力式橋臺對地基要求高,適用于填土高度不大的中、小橋梁,重力式橋臺中最常見的一種類型就是U形橋臺。
54[.單選題]斜拉橋()體系的特點是墩塔固結、塔梁分離。
A.漂浮
B.半漂浮
C.塔梁固結
D.剛構
[答案]A
[解析]全漂浮體系是斜拉橋設計中的一種墓本結構體系(其余四種分別為:半漂浮體系、塔梁固結體系、剛構體系) ,特點是墩塔固結、塔梁分離。
55[.單選題]目前,世界大多數國家鐵路普遍采用標準軌距()。
A.1067mm
B.1435mm
C.1542mm
D.1600mm
[答案]B
[解析]目前大多數國家鐵路普遍采用的標準軌距是1435 mm。
56[.單選題]()是我國開發(fā)研制的軌枕,主要用于速度在140-160km/h,軸重為25t的提速重載線路。
A.鋼枕
B.Ⅱ型混凝土枕
C.Ⅲ型混凝土枕
D.木枕
[答案]C
[解析]目前,我國使用的混凝土軌枕有I、 II、 III型。其中1型已經停止生產,在一級干線上不得使用; Ⅱ型軌枕目前使用較為廣泛,主要用于一般軌道,軸重為23 t,客車行車速度在160 km/h以下; Ⅲ型主要用于速度在140-160 km/h,軸重為25 t的重載線路。
57[.單選題]下列屬于車站運營輔助用房的是()。
A.值班室
B.廁所
C.照明配電室
D.環(huán)境與通風用房
[答案]B
[解析]廁所是為保證車站內部工作人員正常工作所設置的用房,直接供站內工作人員使用。
58[.單選題]()設在兩種不同行車密度交界處的車站,設有折返線和設備。
A.中間站
B.區(qū)域站
C.聯(lián)運站
D.換乘站
[答案]B
[解析]區(qū)域站(即折返站),是設在兩種不同行車密度交界處的車站,設有折返線和設備。區(qū)域站兼有中間站的功能。
59[.單選題]以下說法錯誤的是()。
A.城軌車輛有動車和拖車、帶駕駛室和不帶駕駛室等多種形式
B.城軌車輛在運營時一般是動托結合、固定編組
C.城軌車輛自帶動力牽引裝置,兼有牽引和載客兩大功能
D.城軌列車與鐵路列車相同,需要再連掛單獨的機車
[答案]D
[解析]城軌列車自帶動力裝置,不需要單獨掛機車。
60[.單選題]()是列車在線路上的停車點,其作用既是供乘客集散、候車、換車及上、下車;又是軌道交通運營設置的中心和辦理運營業(yè)務的地方。
A.地面通風亭
B.通道
C.出人口
D.車站主體
[答案]D
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