16、季節(jié)性冰凍地區(qū)，水泥混凝土路面總厚度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)加設(shè)(　)。

　　A、防凍墊層

　　B、排水墊層

　　C、半剛性墊層

　　D、剛性墊層

　　17、水泥混凝土路面由(　)、基層、面層組成。

　　A、頂層

　　B、墊層

　　C、中間層

　　D、底層

　　18、下列關(guān)于水泥混凝土道路墊層的說法中，不正確的是(　)。

　　A、墊層的寬度與路基寬度相同

　　B、墊層最小厚度為100mm

　　C、排水墊層宜采用顆粒材料

　　D、半剛性墊層宜采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料

　　19、基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出650mm的施工方式為(　)。

　　A、小型機(jī)具施工

　　B、軌模式攤鋪機(jī)施工

　　C、滑模式攤鋪機(jī)施工

　　D、人工攤鋪

　　20、城市道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成，其中主要起承重作用的是(　)。(10考點(diǎn))

　　A、上面層

　　B、下面層

　　C、基層

　　D、墊層

　　21、面層水泥混凝土的抗彎拉強(qiáng)度不得低于(　)。

　　A、4.0MPa

　　B、4.5MPa

　　C、5.0MPa

　　D、2.0MPa

　　22、在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處或與其他道路相交處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置(　)。

　　A、縮縫

　　B、施工縫

　　C、沉降縫

　　D、脹縫

　　23、(　)采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成。

　　A、鋼筋混凝土懸臂式擋土墻

　　B、鋼筋混凝土扶壁式擋土墻

　　C、衡重式擋土墻

　　D、重力式擋土墻

　　24、(　)依靠墻體自重抵抗墻后土體側(cè)向推力，是目前城鎮(zhèn)道路常用的擋墻形式。

　　A、重力式

　　B、衡重式

　　C、懸臂式

　　D、扶壁式

　　25、剛性的擋土墻保持原位靜止不動(dòng)，墻背土層在未受任何干擾時(shí)，作用在墻上水平的壓應(yīng)力為(　)。

　　A、主動(dòng)土壓力

　　B、被動(dòng)土壓力

　　C、靜止土壓力

　　D、一般土壓力

　　26、擋墻受力中，(　)土壓力最大，位移也最大。

　　A、主動(dòng)

　　B、靜止

　　C、松馳

　　D、被動(dòng)

　　27、SMA混合料是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于(　)的礦料骨架中形成的混合料。

　　A、連續(xù)級(jí)配

　　B、間斷級(jí)配

　　C、開級(jí)配

　　D、半開級(jí)配