2K320000 市政公用工程項目施工管理

　　2K320010 市政公用工程項目施工合同管理

　　【習題】屬于施工過程中的合同變更的有( )。

　　A.高程、基線、尺寸變更

　　B.工程量增減

　　C.施工機械內(nèi)部調(diào)整

　　D.質(zhì)量及特性變更

　　E.施工順序變化

　　【答案】ABDE

　　【解析】施工過程中遇到的合同變更，如工程量增減，質(zhì)量及特性變更，高程、基線、尺寸等變更，施工順序變化，永久工程附加工作、設(shè)備、材料和服務(wù)的變更等，項目負責人必須掌握變更情況，遵照有關(guān)規(guī)定及時辦理變更手續(xù)。故答案選ABDE。

　　【考點來源】合同管理——合同變更與評價

　　【習題】施工索賠同期記錄的內(nèi)容包括( )。

　　A.人員設(shè)備閑置清單

　　B.對工期的延誤

　　C.對工程損害程度

　　D.導致費用增加的項目

　　E.計算資料

　　【答案】ABCD【解析】同期記錄的內(nèi)容有：事件發(fā)生及過程中現(xiàn)場實際狀況;現(xiàn)場人員、設(shè)備的閑置清單;對工期的延誤;對工程損害程度;導致費用增加的項目及所用的工作人員，機械、材料數(shù)量、有效票據(jù)等。故選ABCD。

　　【考點來源】合同管理——索賠同期記錄

　　【習題】延期發(fā)出圖紙產(chǎn)生的索賠一般為( )。

　　A.工期索賠

　　B.費用索賠

　　C.人員索賠

　　D.機械索賠

　　【答案】A【解析】接到中標通知書后28d內(nèi)，未收到監(jiān)理工程師送達的圖紙及其相關(guān)資料，作為承包方應依據(jù)合同提出索賠申請，由于是施工前準備階段，該類項目一般只進行工期索賠。

　　【考點來源】合同管理——索賠項目

　　【習題】案例分析

　　背景資料

　　某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏十和粉砂土。

　　項目施工過程中發(fā)生了以下事件：

　　事件一：盾構(gòu)始發(fā)時，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬。

　　事件二：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費用為40萬。

　　事件三：隨著盾構(gòu)逐漸進入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進。經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進，造成工期延誤5天，費用增加25萬元。

　　【問題】

　　事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。

　　【答案】

　　事件一，項目部可以索賠工期10天，費用30萬，因為勘察報告由發(fā)包方提供，發(fā)包方應對其準確性負責;

　　事件二，不可索賠，因為上述費用為該項目部施工不當造成，所以不能索賠;

　　事件三，若地質(zhì)條件符合勘查報告，則不能索賠;若地質(zhì)條件不符合勘查報告，則能夠索賠。

　　【考點來源】合同管理——索賠項目的確定

　　2K320020 市政公用工程項目施工成本管理

　　【習題】施工項目管理的核心是( )。

　　A.施工成本管理

　　B.施工質(zhì)量管理

　　C.施工技術(shù)管理

　　D.施工安全管理

　　【答案】A【解析】施工項目管理的核心是施工成本管理。

　　【考點來源】成本管理——施工項目管理核心

　　【習題】一般情況下，季節(jié)性安全檢查的組織人是項目( )。

　　A.專職安全員

　　B.副經(jīng)理

　　C.技術(shù)負責人

　　D.經(jīng)理

　　【答案】A【解析】季節(jié)性安全檢查顧名思義是隨特定季節(jié)開展的專項安全檢查。諸如：夏秋季的防暑降溫、防食物中毒、防臺防汛;冬季的防凍保暖、防跌、滑等安全檢查，可由項目部專職安全、勞動保護崗位人員組織相關(guān)分包隊伍、班組人員實施。

　　【考點來源】安全管理——安全檢查相關(guān)規(guī)定

　　【習題】案例分析

　　背景資料

　　某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結(jié)構(gòu)工程，建于勻質(zhì)的砂質(zhì)黏土中，地下水位在坑底以下2.0m�；�坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護結(jié)構(gòu)為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道Ф609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m、3.5m和3m�；�坑周邊環(huán)境為：西側(cè)距地下連續(xù)墻2.0m處為一條4車道市政道路;距地下連續(xù)墻南側(cè)5. 0m處有一座五層民房;周邊有3條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。

　　項目經(jīng)理部采用2. 0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。

　　基坑施工方案有如下要求：

　　(1)基坑監(jiān)測項目主要是圍護結(jié)構(gòu)變形及支撐軸力兩項;

　　(2)由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。

　　【問題】

　　1.現(xiàn)場圍擋不合要求，請改正。

　　【答案】

　　1.現(xiàn)場圍擋的高度不應低于2.5m，應選用砌體、金屬材料建造。

　　【考點來源】現(xiàn)場管理——圍擋建設(shè)要求

　　【問題】

　　2.項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什么?

　　【答案】

　　2.項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負責不妥當。

　　理由：應由施工項目負責人對施工安全全面負責。

　　【考點來源】安全管理——責任制

　　【問題】

　　3.指出支撐做法的不妥之處;若按該支撐做法施工可能造成什么后果?

　　【答案】

　　3.支撐做法的不妥之處：未辦變更審批手續(xù)，私自將第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。若按該支撐做法施工，極有可能造成墻體水平變形和墻體豎向變位，進而造成道路沉陷、民房沉降、開裂和市政管線變位超限的后果(應告知設(shè)計，請設(shè)計驗算此方案的安全性，讓設(shè)計出具設(shè)計變更通知單和新的支撐施工圖，然后按圖編制施工專項方案，通過專家評審，辦妥審批手續(xù)，才能按新方案施工)。

　　【考點來源】安全管理——明挖基坑安全事故

　　【習題】案例分析

　　背景資料

　　某市政橋梁工程，總包方A市政公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司。總包方A公司制定了鋼梁吊裝方案并得到監(jiān)理工程師的批準。

　　由于工期緊，人員緊缺，B公司將剛從市場招聘的李某與高某經(jīng)簡單內(nèi)部培訓組成吊裝組。

　　某日清晨，霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準備對剛組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業(yè)，總包方現(xiàn)場監(jiān)管人員得知此事，通過手機極力勸阻。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅做簡單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢，李某隨即指揮起重機司機高某，將鋼梁吊離地面實施了第一吊;鋼梁在21m高處因斷繩而突然墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使二人當場死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標和嚴重滲油現(xiàn)象。

　　【問題】

　　1.針對本事故，總分包方的安全責任如何劃分?說明理由。

　　【答案】

　　1.由分包承擔主要責任，總包承擔連帶責任。理由：分包單位沒有服從總包的安全管理，所以，應負主要責任。

　　【考點來源】安全管理——總分包安全責任劃分

　　【問題】

　　2.本工程施工中人的不安全行為有哪些?

　　【答案】

　　2.人的不安全行為包括：

　　(1)初次第一吊，對鋼梁不作試吊;(2)大霧光線不清吊裝作業(yè);(3)李某違章作業(yè)、違章指揮;(4)高某違章作業(yè);(5)不聽勸阻盲目趕工，安全意識不強;(6)兩位工人在吊裝區(qū)行走。

　　【考點來源】安全管理——施工現(xiàn)場人的不安全行為

　　【問題】

　　3.本工程施工中物的不安全狀態(tài)有哪些?

　　【答案】

　　3.物的不安全狀態(tài)包括：

　　(1)吊繩質(zhì)量不合格，應報廢不用。(2)鋼梁邊緣鋒利，未加襯墊。

　　【考點來源】安全管理——施工現(xiàn)場物的不安全狀態(tài)

　　【問題】

　　4.項目部在安全管理方面存在哪些問題?

　　【答案】

　　4.安全管理問題包括：

　　(1)項目部對吊裝作業(yè)，未堅持持證上崗制度。(2)吊裝系危險作業(yè)，現(xiàn)場安全監(jiān)控不到位。

　　(3)吊裝作業(yè)，安全交底制度未落實。(4)危險作業(yè)，現(xiàn)場未設(shè)置禁止通行設(shè)施。

　　【考點來源】安全管理——現(xiàn)場安全管理問題

　　2K320130~140 安全事故預防

　　【習題】基坑施工時的安全技術(shù)要求有( )。

　　A.基坑坡度或支護結(jié)構(gòu)的確定方法應科學

　　B.盡量減少基坑頂邊的堆載

　　C.基坑頂邊不得行駛載重車輛

　　D.做好降水措施，確�；�坑開挖期間的穩(wěn)定

　　E.嚴格按設(shè)計要求開挖和支撐

　　【答案】ABDE【解析】基坑開挖安全技術(shù)措施：1.基坑邊坡和支護結(jié)構(gòu)的確定方法2.盡量減少基坑坡頂荷載3.做好降水措施，確保基坑開挖期間的穩(wěn)定4.控制好邊坡5.嚴格按設(shè)計要求開挖和支護6.及時分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，做到信息化施工

　　【考點來源】安全管理——防止基坑坍塌、掩埋的安全措施

　　【習題】開工前，由( )召開工程范圍內(nèi)有關(guān)地上建(構(gòu))筑物、地下管線、人防、地鐵等設(shè)施管理單位的調(diào)查配合會，由產(chǎn)權(quán)單位指認所屬設(shè)施及其準確位置，設(shè)明顯標志。

　　A.城市主管部門

　　B.施工單位

　　C.建設(shè)單位

　　D.監(jiān)理單位

　　【答案】C【解析】開工前，由建設(shè)單位召開工程范圍內(nèi)有關(guān)地上建(構(gòu))筑物、地下管線、人防、地鐵等設(shè)施管理單位的調(diào)查配合會，由產(chǎn)權(quán)單位指認所屬設(shè)施及其準確位置，設(shè)明顯標志。

　　【考點來源】安全管理——開挖過程中地下管線的安全保護措施

　　【習題】屬于噴錨暗挖法施工隧道中特有的監(jiān)控量測必測項目是( )。

　　A.地表沉降

　　B.地下管線沉降

　　C.拱頂下沉

　　D.建筑物沉降

　　【答案】C【解析】本題考點涉及地下工程施工監(jiān)控量測內(nèi)容與方法�；�坑必須監(jiān)測項目有：地表沉降、地下管線沉降、圍護樁頂垂直位移、建筑物沉降、建筑物傾斜、圍護樁水平位移、支撐軸力、錨固力等。隧道必須監(jiān)測項目有：地表沉降、地下管線沉降、建筑物沉降、拱頂下沉、建筑物傾斜、凈空收斂(位移)、隧道內(nèi)觀測等。

　　【考點來源】安全管理——施工監(jiān)控量測

　　【習題】隧道施工開挖過程做法正確的有( )。

　　A.在城市進行爆破施工，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準后方可施工

　　B.每次開挖長度應嚴格按照設(shè)計要求、土質(zhì)情況確定

　　C.同一隧道內(nèi)相對開挖(非爆破方法)的兩開挖面距離為2倍洞跨且不小于10m時，一端應停止掘進

　　D.兩條平行隧道(含導洞)相距小于2倍洞跨時，其開挖面前后錯開距離不得小于15m

　　E.隧道內(nèi)應加強通風，在有瓦斯的隧道內(nèi)進行爆破作業(yè)必須遵守現(xiàn)行《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定

　　【答案】BCE【解析】(1)在城市進行爆破施工，必須事先編制爆破方案，并有專業(yè)人員操作，報城市主管部門批準，并經(jīng)公安部門同意后方可施工。A錯。(2)隧道開挖應連續(xù)進行，每次開挖長度應嚴格按照設(shè)計要求、土質(zhì)情況確定。(3)同一隧道內(nèi)相對開挖(非爆破方法)的兩開挖面距離為2倍洞跨且不小于10m時，一端應停止掘進，并保持開挖面穩(wěn)定。(4)兩條平行隧道(含導洞)相距小于1倍洞跨時，其開挖面前后錯開距離不得小于15m。D錯。(5)隧道內(nèi)應加強通風，在有瓦斯的隧道內(nèi)進行爆破作業(yè)必須遵守現(xiàn)行《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

　　【考點來源】安全管理——噴錨暗挖法施工安全措施

　　【習題】加工成型的鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架等應水平放置，( )。

　　A.碼放高度不得超過2m;碼放層數(shù)不宜超過2層

　　B.碼放高度不得超過2m;碼放層數(shù)不宜超過3層

　　C.碼放高度不得超過3m;碼放層數(shù)不宜超過2層

　　D.碼放高度不得超過3m;碼放層數(shù)不宜超過3層

　　【答案】B【解析】加工成型的鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架等應水平放置。碼放高度不得超過2m，碼放層數(shù)不宜超過3層。

　　【考點來源】安全管理——樁基施工安全措施

　　【習題】拆除橋梁施工不得垂直交叉作業(yè)，應采取( )等方法進行，以確保結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。

　　A.從上至下

　　B.逐層拆除

　　C.上下同時

　　D.分段拆除

　　E.先拆除非承重結(jié)構(gòu)，再拆除承重結(jié)構(gòu)

　　【答案】ABDE【解析】當采用機械拆除橋梁時，應從上至下，逐層分段進行;應先拆除非承重結(jié)構(gòu)，再拆除承重結(jié)構(gòu)。對只進行部分拆除的橋梁，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。

　　【考點來源】安全管理——舊橋梁拆除施工安全措施

　　2K320150 市政公用工程竣工驗收備案

　　【習題】竣工驗收前建設(shè)單位應請( )對施工技術(shù)資料進行預驗收。

　　A.城建主管部門

　　B.當?shù)爻墙�檔案部門

　　C.監(jiān)理單位

　　D.質(zhì)量監(jiān)督部門

　　【答案】B【解析】竣工驗收前，建設(shè)單位應請當?shù)爻墙�檔案管理機構(gòu)對施工技術(shù)資料進行預驗收，預驗收合格后方可竣工驗收。

　　【考點來源】工程竣工驗收備案——檔案預驗收

　　【習題】關(guān)于分部工程、單位工程驗收程序的說法，錯誤的是( )。

　　A.分部工程應由施工單位項目經(jīng)理組織監(jiān)理單位和項目技術(shù)、質(zhì)量負責人等進行驗收

　　B.單位工程完工后，在施工單位自檢合格基礎(chǔ)上，由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進行竣工預驗收

　　C.預驗收合格后，由施工單位向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請工程竣工驗收

　　D.建設(shè)單位收到工程竣工報告后，其(項目)負責人組織施工、設(shè)計、勘察、監(jiān)理等單位進行單位工程驗收

　　【答案】A

　　【解析】分部工程應由總監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責人和項目技術(shù)、質(zhì)量負責人等進行驗收;單位工程完工后，施工單位應自行組織有關(guān)人員進行檢查評定，總監(jiān)理工程師應組織專業(yè)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進行竣工預驗收，對存在的問題，應由施工單位及時整改。整改完畢后，由施工單位向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請工程竣工驗收。建設(shè)單位收到工程竣工報告后，應由建設(shè)單位(項目)負責人組織施工(含分包單位)、設(shè)計、勘察、監(jiān)理等單位(項目)負責人進行單位工程驗收。

　　【考點來源】工程竣工驗收備案——分部、單位工程驗收程序