2.1. 快速路的設(shè)計(jì)車(chē)速是(B)km/h。

　　A.30～50

　　B.60～100

　　C.20～40

　　D.40～60

　　2.2.適宜用于自行車(chē)道與人行道的瀝青混凝土面層的類別是(B)。

　　A.粗粒式瀝青混凝土

　　B.砂粒式瀝青混凝土

　　C.中粒式瀝青混凝土

　　D.細(xì)粒式瀝青混凝土

　　2.3.柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的變形與強(qiáng)度的特點(diǎn)是(C)。

　　A.彎沉變形大、抗彎強(qiáng)度大

　　B.彎沉變形小、抗彎強(qiáng)度小

　　C.彎沉變形大、抗彎強(qiáng)度小

　　D.彎沉變形小、抗彎強(qiáng)度大

　　2.4. 關(guān)于挖方路基施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(D)。

　　A.根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)

　　B.路基填土不得使用腐殖土或鹽漬土

　　C.碾壓遵循“先輕后重”原則

　　D.碾壓時(shí)，應(yīng)首先采用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)

　　2.5.在松軟含水地層，施工條件困難地段修建隧道，且地面構(gòu)筑物不允許拆遷，宜先考慮(A)。

　　A.盾構(gòu)法

　　B.新奧法

　　C.明挖法

　　D.淺埋暗挖法

　　2.6. 根據(jù)《城市道路管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，因特殊情況需要1臨時(shí)占用城市道路的，經(jīng)市政工程(B)和公安交通管理部門(mén)批準(zhǔn)，方可按照規(guī)定占用。

　　A.經(jīng)濟(jì)主管部門(mén)

　　B.行政主管部門(mén)

　　C.建設(shè)主管部門(mén)

　　D.人事主管部門(mén)

　　2.7.與路堤相銜接，可抵御路堤土壓力，防止路堤填土滑坡和塌落的橋梁組成構(gòu)件是(D)。

　　A.支座

　　B.橋跨

　　C.防排水系統(tǒng)

　　D.橋臺(tái)

　　2.8.重交通等級(jí)混凝土路面的基層材料宜選用(D)。

　　A.貧混凝土

　　B.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料

　　C.碾壓混凝土

　　D.瀝青穩(wěn)定碎石

　　2.9. 當(dāng)隧道跨度很大、地表沉陷要求嚴(yán)格、圍巖條件特別差，為有效控制圍巖變形，應(yīng)選用(A)施工。

　　A.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　C.全斷面開(kāi)挖法

　　D.中洞法

　　2.10.某城市道路設(shè)有6條機(jī)動(dòng)車(chē)道和有分隔帶的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，計(jì)劃采用擴(kuò)大交叉口的辦法提高通行能力，則該道路屬于(B)。

　　A.快速路

　　B.主干路

　　C.次干路

　　D.支路