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2018二級(jí)建造師考試《市政工程》章節(jié)測試及答案:城市軌道交通工程_第2頁

來源:華課網(wǎng)校 [2018年1月15日] 【

  二、多項(xiàng)選擇題

  1、關(guān)于管棚施工要求的說法,正確的有( )。

  A、管棚不得采用焊接鋼管

  B、鋼管直徑不超過150mm

  C、鋼管間距一般為鋼管直徑的2.0~2.5倍

  D、在鐵路下方施工時(shí),要采用大中直徑的鋼管連續(xù)布設(shè)

  E、管棚施工工藝流程:設(shè)置管棚基地→鉆孔→壓入鋼管→管棚支護(hù)下開挖

  2、錨噴暗挖隧道中,錨桿類型包括( )。

  A、中空注漿錨桿

  B、風(fēng)鉆錨桿

  C、自鉆式錨桿

  D、砂漿錨桿

  E、摩擦型錨桿

  3、地表錨桿應(yīng)根據(jù)( )進(jìn)行選擇。

  A、長度

  B、地質(zhì)條件

  C、使用要求

  D、剛度

  E、錨固特性

  4、噴錨暗挖(礦山)法施工隧道的復(fù)合式襯砌,防水控制重點(diǎn)部位包括( )。

  A、變形縫

  B、施工縫

  C、后澆帶

  D、預(yù)制件

  E、樁尖

  5、暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固措施有( )。

  A、管棚超前支護(hù)

  B、超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)

  C、設(shè)置臨時(shí)仰拱

  D、凍結(jié)法固結(jié)地層

  E、小導(dǎo)管周邊注漿或圍巖深孔注漿

  6、下列屬于臺(tái)階法開挖的優(yōu)點(diǎn)的是( )。

  A、靈活多變,適用性強(qiáng)

  B、具有足夠的作業(yè)空間

  C、具有較快的施工速度

  D、可以減少開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)

  E、防水處理簡單

  7、在隧道各種開挖方法中,初期支護(hù)無需拆除的方法是( )。

  A、CRD法

  B、CD法

  C、單側(cè)壁導(dǎo)坑法

  D、正臺(tái)階法

  E、全斷面法

  8、基坑井點(diǎn)降水施工時(shí),在( )情況下宜采用雙排井點(diǎn),布置在基坑兩側(cè)。

  A、土層滲透系數(shù)較大

  B、基坑寬度大于6m

  C、土質(zhì)不良

  D、基坑面積較大

  E、基坑深度較深

  9、關(guān)于隔(截)水帷幕與降水井布置的說法,正確的有( )。

  A、基坑隔水帷幕深入含水層的隔水底板中,應(yīng)把降水井布置于坑外

  B、基坑隔水帷幕深入含水層的隔水底板中,應(yīng)把降水井布置于坑內(nèi)

  C、隔水帷幕底位于承壓水含水層隔水頂板中,應(yīng)把降水井布置于基坑外側(cè)

  D、隔水帷幕底位于承壓水含水層中,應(yīng)把降水井布置于坑外側(cè)

  E、隔水帷幕底位于承壓水含水層中,應(yīng)把降水井布置于坑內(nèi)側(cè)

  10、適用于承壓水層降水的方法有( )。

  A、明溝排水

  B、輕型井點(diǎn)

  C、管井

  D、噴射井點(diǎn)

  E、集水井排水

  11、高壓噴射法有( )等幾種基本形式。

  A、旋噴

  B、定噴

  C、動(dòng)噴

  D、擺噴

  E、搖噴

  12、盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌有( )三大類。

  A、預(yù)制裝配式襯砌

  B、雙層復(fù)合式襯砌

  C、擠壓混凝土整體式襯砌

  D、擠壓裝配式襯砌

  E、模注鋼筋混凝土襯砌

  13、放坡基坑施工中,施工不當(dāng)也會(huì)造成邊坡失穩(wěn),主要因素有( )等。

  A、基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運(yùn)輸機(jī)械車輛等增加了附加荷載

  B、基坑降排水措施不力,或地面水、基坑周圍地下管線漏水滲入基坑邊坡的土層中

  C、開挖后邊坡暴露時(shí)間不夠

  D、基坑開挖過程中,未及時(shí)刷坡

  E、沒有按設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行邊坡開挖

  14、在明挖基坑地基加固處理中,基坑內(nèi)加固的目的主要有( )。

  A、提高土體的強(qiáng)度和土體側(cè)向抗力

  B、減少坑底位移

  C、保護(hù)基坑周邊建筑物及地下管線

  D、防止坑底土體隆起破壞

  E、彌補(bǔ)圍護(hù)墻插入深度不足

  15、基坑工程中,支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)體系包括( )及其他附屬構(gòu)件。

  A、拉錨

  B、支撐

  C、圍護(hù)墻

  D、圍檁

  E、立柱

  16、控制基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形的主要方法有( )。

  A、增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入土深度

  B、減小開挖每次開挖土體的尺寸和開挖支撐時(shí)間

  C、增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的強(qiáng)度

  D、降水

  E、增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的剛度

  17、控制基坑底部土體過大隆起的方法有( )。

  A、增加支撐剛度

  B、增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度

  C、加固坑底土體

  D、采取減壓井降水

  E、適時(shí)施作底板結(jié)構(gòu)

  18、地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí),圍護(hù)施工常采用的成孔設(shè)備有( )。

  A、水平鉆機(jī)

  B、夯管機(jī)

  C、螺旋鉆機(jī)

  D、沖擊式鉆機(jī)

  E、正反循環(huán)鉆機(jī)

  19、SMW擋土墻的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在( )。

  A、止水性好

  B、構(gòu)造簡單

  C、施工速度快

  D、型鋼可以部分回收

  E、型鋼插入深度一般等于攪拌樁深度

  20、結(jié)構(gòu)材料可部分或全部回收利用的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有( )。

  A、鉆孔灌注樁

  B、鋼板樁

  C、地下連續(xù)墻

  D、深層攪拌樁

  E、SMW工法樁

責(zé)編:bts007

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