一、單項(xiàng)選擇題

　　1.在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為( )。

　　A.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大

　　B.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小

　　C.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大

　　D.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小

　　【答案】C

　　【解析】水泥混凝土路面是剛性路面，在行車荷載作用下抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。參見材P2。

　　2.擋土墻的土壓力中土壓力最大的是( )。

　　A.被動(dòng)土壓力 B.主動(dòng)土壓力 C.靜止土壓力 D.松馳土壓力

　　【答案】A

　　【解析】三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最小，靜止土壓力其次，被動(dòng)土壓力最大，位移也最大。參見教材P9。

　　3.瀝青處治屬于( )。

　　A.次高級(jí)路面 B.高級(jí)路面 C.低級(jí)路面 D.次低級(jí)路面

　　【答案】A

　　【解析】瀝青處治一般為單層、雙層或三層式，厚度15-30mm，一般為層鋪結(jié)構(gòu)，屬次高級(jí)路面。參見教材P2。

　　4.瀝青在一定溫度和外力作用下的變形又不開裂的能力說明其具有( )。

　　A.適當(dāng)?shù)某矶?B.較大的塑性 C.足夠的溫度穩(wěn)定性 D.較好的大氣穩(wěn)定性

　　【答案】B

　　【解析】塑性，瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力。參見教材P5。

　　5.剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動(dòng)，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為( )。

　　A.水平推力 B.主動(dòng)土壓力 C.被動(dòng)土壓力 D.靜止土壓力

　　【答案】C

　　【解析】參見教材P9。

　　6.EVA、PE類聚合物改性瀝青混合料的廢棄溫度是( )。

　　A.165℃ B.175℃ C.185℃ D.195℃

　　【答案】D

　　【解析】普通的瀝青不高于175℃，加入高分子物質(zhì)之后，溫度提高10～20℃。參見教材P21。

　　7.SMA瀝青混合料面層施工時(shí)，不得使用( )。

　　A.小型壓路機(jī) B.平板夯 C.振動(dòng)壓路機(jī) D.輪胎壓路機(jī)

　　【答案】D

　　【解析】如采用輪胎壓路機(jī)，易使瀝青瑪蹄脂膠漿浮到表面，造成構(gòu)造深度降低或泛油。參見教材P23。

　　8.路基土液性指數(shù)IL=0.5，則該土屬于( )狀態(tài)。 A.流塑 B.軟塑 C.硬塑 D.半堅(jiān)硬

　　【答案】B

　　【解析】IL<0，堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài);0≤IL <0.5，硬塑狀態(tài);0.5≤IL <1.0，軟塑狀態(tài);IL ≥1.0，流塑狀態(tài)。參見教材P13。

　　9.( )是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能。

　　A.快速路 B.次干路 C.主干路 D.支路

　　【答案】B

　　【解析】參見教材P1。

　　10.剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于( )。

　　A.極限垂直變形 B.極限彎拉應(yīng)變 C.極限彎拉強(qiáng)度 D.極限剪切變形

　　【答案】C

　　【解析】剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于極限彎拉強(qiáng)度。參見教材P2。