91.運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理控制施工進(jìn)度的步驟包括(　)。

　　A.施工進(jìn)度目標(biāo)的逐層分解

　　B.調(diào)整施工進(jìn)度目標(biāo)

　　C.協(xié)調(diào)施工進(jìn)度和投資的關(guān)系

　　D.預(yù)測(cè)施工風(fēng)險(xiǎn)

　　E.在施工過(guò)程中對(duì)施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和控制

　　【答案】ABE

　　【解析】本題考核的是運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理控制施工進(jìn)度的步驟。運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理控制施工進(jìn)度的步驟包括施工進(jìn)度目標(biāo)的逐層分解、在施工過(guò)程中對(duì)施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和控制、調(diào)整施工進(jìn)度目標(biāo)。

　　92.下列關(guān)于施工總承包和施工總承包管理模式的說(shuō)明，正確的是(　)。

　　A.采用施工總承包模式時(shí)，分包合同由業(yè)主與分包單位直接簽訂，需經(jīng)過(guò)施工總承包管理單位的認(rèn)可

　　B.采用施工總承包管理模式時(shí)，分包合同由業(yè)主與分包單位直接簽訂，需經(jīng)過(guò)施工總承包管理單位的認(rèn)可

　　C.采用施工總承包模式時(shí)，分包單位可以由施工總承包單位選擇，需要業(yè)主方認(rèn)可

　　D.采用施工總承包管理模式時(shí)，分包單位可以由施工總承包單位選擇，需要業(yè)主方認(rèn)可

　　E.施工總承包或施工總承包管理都有責(zé)任對(duì)分包人的質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行控制

　　【答案】BCDE

　　【解析】在施工總承包模式中，如果業(yè)主同意將某幾個(gè)部分的工程進(jìn)行分包，施工分包單位往往由施工總承包單位選擇。故選項(xiàng)A錯(cuò)誤。

　　93.承包人應(yīng)在合同約定的期限內(nèi)，提交工程質(zhì)量保證措施文件，包括(　)等，報(bào)送監(jiān)理人審批。

　　A.質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)的組織和崗位責(zé)任

　　B.質(zhì)量檢查報(bào)告

　　C.質(zhì)檢人員的組成

　　D.質(zhì)量檢查程序

　　E.實(shí)施細(xì)則

　　【答案】ACDE

　　【解析】本題考核的是承包人的質(zhì)量管理。承包人應(yīng)在施工場(chǎng)地設(shè)置專門的質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，配備專職質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)量檢查制度。承包人應(yīng)在合同約定的期限內(nèi)，提交工程質(zhì)量保證措施文件，包括質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)的組織和崗位責(zé)任、質(zhì)檢人員的組成、質(zhì)量檢查程序和實(shí)施細(xì)則等，報(bào)送監(jiān)理人審批。

　　94.建設(shè)主管部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)人民政府對(duì)事故的批復(fù)和有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)事故相關(guān)責(zé)任者實(shí)施行政處罰。處罰權(quán)限不屬于本級(jí)建設(shè)主管部門的，應(yīng)當(dāng)在收到事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)15個(gè)工作日內(nèi)，將(　)等轉(zhuǎn)送到有權(quán)限的建設(shè)主管部門。

　　A.事故報(bào)告單位名稱

　　B.事故初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)額

　　C.事故調(diào)查報(bào)告

　　D.結(jié)案批復(fù)

　　E.本級(jí)建設(shè)主管部門對(duì)有關(guān)責(zé)任者的處理建議

　　【答案】CDE

　　【解析】建設(shè)主管部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)人民政府對(duì)事故的批復(fù)和有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)事故相關(guān)責(zé)任者實(shí)施行政處罰。處罰權(quán)限不屬于本級(jí)建設(shè)主管部門的，應(yīng)當(dāng)在收到事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)15個(gè)工作日內(nèi)，將事故調(diào)查報(bào)告附具有關(guān)證據(jù)材料、結(jié)案批復(fù)、本級(jí)建設(shè)主管部門對(duì)有關(guān)責(zé)任者的處理建議等轉(zhuǎn)送到有權(quán)限的建設(shè)主管部門。

　　95.《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》(GB50652-2011)中規(guī)定，事故指的是：“工程建設(shè)中，可造成(　)的不利事件和災(zāi)害的統(tǒng)稱�！�

　　A.人員傷亡

　　B.環(huán)境影響

　　C.質(zhì)量問(wèn)題

　　D.經(jīng)濟(jì)損失

　　E.工期延誤

　　【答案】ABDE

　　【解析】本題考核的是事故的含義�！冻鞘熊壍澜煌ǖ叵鹿こ探ㄔO(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》(GB50652-2011)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)作了如下的定義：“不利事件或事故發(fā)生的概率(頻率)及其損失的組合”;而其中事故指的是工程建設(shè)中，可造成人員傷亡、環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤和社會(huì)影響等損失的不利事件和災(zāi)害的統(tǒng)稱�！�