11.()不僅適用專gt弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。

　　A.超前錨桿

　　B.管棚

　　C.超前小導(dǎo)管注漿

　　D.預(yù)注漿加固圍巖

　　【參考答案】C

　　【解析】管棚主要適用于圍巖壓力來得味紀(jì)祿窟大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求 的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導(dǎo)管〉魚漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟 圍巖。預(yù)注漿一般可超前開挖面30〜5%,它更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中。

　　12.隧道圍巖為I〜HI級的中小跨度隧道，宜釆用()。

　　A.全斷面

　　B.留核心土法

　　C.階法

　　D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　【參考答案】A

　　【解析】(1)隱歸面法適用用于丨〜III級圍巖的中小跨度隧道，IV級圍巖中跨度隧道和III級圍巖 大跨度隧道在鋼了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。(2)臺階法適用于III — V級圍巖的 中小跨灘t道，VI級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺階法開挖。(3)環(huán)形開挖 預(yù)留核心土法適用于V — VI級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開挖長度宜為0.5〜1.0m,核心 土面積不應(yīng)小于整個斷面的50%。(4)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖 條件很差的情況。

　　13.下列()不屬于自動報警系統(tǒng)的組成內(nèi)容。

　　A.計算機系統(tǒng)

　　B.洞內(nèi)火災(zāi)自動檢測設(shè)備

　　C.監(jiān)控分中心

　　D.傳輸通道

　　【參考答案】A

　　【解析】自動報警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動檢測設(shè)備，監(jiān)控分中心(監(jiān)控麒瞼J火災(zāi)報警控制器，以及 傳輸通道等組成。

　　14.下列關(guān)于項目施工順序說錯誤的是(　　)。

　　A.先地下、后地上

　　B.先淺、后深

　　C.先主體、后附屬

　　D.先結(jié)構(gòu)、后裝飾

　　【參考答案】B

　　【解析】所有項目施工順序均應(yīng)按照“先地下、辰地上，先深、后淺，先主體、后附屬，先結(jié)構(gòu)、 后裝飾”的原則進行安排。

　　15. 最簡單和最有效的進度檢查方法是用()來進行。

　　A.橫道圖比較法

　　B.“S”型曲線比較法

　　C.公路工程進度表

　　D.一般網(wǎng)絡(luò)圖進度檢查的割線法

　　【參考答案】D

　　【解析】用網(wǎng)絡(luò)圖來進行進度檢查是進度控制中計劃檢查最簡單和最有效的方法

　　16.下列關(guān)于公路工程施工弩交慮工作的敘述正確的是()。

　　A.第三級交底由項目，快協(xié)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進行交底

　　B.第二級交底電乎目般術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進行交底

　　C.第一級交底現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進行技術(shù)交底

　　D.第一級交底由交底主要內(nèi)容為分部分項工程的施工工序等

　　【參考答案】B

　　17.按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報價中的安全生產(chǎn)費不得低于建筑安裝工程造價的()。

　　A.0.5%

　　B.1%

　　C.1.5%

　　D.2%

　　【參考答案】C

　　【解析】公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》(財企〔2012〕16號)規(guī)定，不得低于建筑安裝工程造價的1.5%的比例計取，且不得作為競爭性報如扣

　　18. 材料的預(yù)算價格不包括()。

　　A.材料原價與運雜費

　　B.場內(nèi)運輸損耗

　　C.釆購及倉庫保管費

　　D.場外運輸損耗

　　【參考答案】B

　　【解析】材料單價二(材料采購單價+運雜費)X (1+場外運輸損耗率)件采購及保管費率)- 包裝品回收價值。

　　19.公路施工招標(biāo)評標(biāo)一般采用()。

　　A.綜合評分法

　　B.技術(shù)評分最低價法

　　C.最低價法

　　D.經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法

　　【參考答案】B

　　【解析】公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)，一般采用合理低價瀰斂薯技術(shù)評分最低標(biāo)價法。技術(shù)特別復(fù)雜的 特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用綜合評愈熙工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可以采 用經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法。

　　20.根據(jù)交通運輸部頒布的《公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》規(guī)定，高速公路顔目中橋主體結(jié)構(gòu)垮塌，直接經(jīng)濟損失500萬元，該質(zhì)量事故等級是()。

　　A.特別重大質(zhì)量事故

　　B.重大質(zhì)量事故

　　C.較大質(zhì)量事故

　　D.一般質(zhì)量事故

　　【參考答案】C