11.交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是()

　　A.提示、誘導(dǎo)、指示

　　B.警告、禁止、指示

　　C.警告、誘導(dǎo)、防護(hù)

　　D.提示、引導(dǎo)、禁止

　　[答案] A

　　[解析] 交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。

　　12.明洞主要分為()和棚式。

　　A.拱式

　　B.端墻式

　　C.環(huán)框式

　　D.遮光式

　　[答案] A

　　[解析] 明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點(diǎn)，既作為地面建筑物用以抵御邊坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作為地下建筑物用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時(shí)，取代隧道的作用。明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞。

　　13.適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次的瀝青為()

　　A.A級(jí)瀝青

　　B.B級(jí)瀝青

　　C.C級(jí)瀝青

　　D.D級(jí)瀝青

　　[答案] C

　　[解析] 其中A級(jí)瀝青適用于各個(gè)等級(jí)的公路，適用于任何場(chǎng)合和層次，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。B級(jí)瀝青適用于高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。C級(jí)瀝青適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次，故選項(xiàng)C正確。沒(méi)有D級(jí)瀝青，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

　　14.混凝土攪拌站一般不包括()

　　A.物料貯存系統(tǒng)

　　B.物料輸送系統(tǒng)

　　C.物料稱(chēng)量系統(tǒng)

　　D.物料加熱系統(tǒng)

　　[答案] D

　　[解析] 混凝土攪拌站主要由物料貯存系統(tǒng)、物料稱(chēng)量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施構(gòu)成。

　　15.下面工程檢測(cè)方法運(yùn)用了貝克曼梁法原理的是()

　　A.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法

　　B.核子密度濕度儀法

　　C.落錘彎沉儀法

　　D.自動(dòng)彎沉儀法

　　[答案] D

　　[解析] 自動(dòng)彎沉儀法：利用貝克曼梁法原理快速連續(xù)測(cè)定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。

　　16.隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，該圍巖屬于()級(jí)。

　　A.Ⅰ

　　B.Ⅱ

　　C.Ⅲ

　　D.Ⅳ

　　[答案] B

　　[解析] 堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，屬于Ⅱ級(jí)。

　　17.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序?yàn)?)

　　A.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青

　　B.灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青

　　C.灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓

　　D.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓

　　[答案] A

　　[解析] 三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第→層瀝青→撒第→層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。

　　18.在下列地區(qū)，應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是()

　　A.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)16d

　　B.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)8d

　　C.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-1℃以下，連續(xù)8d

　　D.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)16d

　　[答案] D

　　[解析] 在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱(chēng)為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。

　　19.關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說(shuō)法正確的是()

　　A.采用拋填片石，片石不應(yīng)小于50cm

　　B.拋填時(shí)，自?xún)蓚?cè)向中線展開(kāi)

　　C.橫坡陡于1：15時(shí)，自低向高展開(kāi)拋填

　　D.該法在大型機(jī)械無(wú)法進(jìn)入工點(diǎn)的情況下也可以適用

　　[答案] D

　　[解析] 拋石擠淤是在路基底部拋投一定數(shù)量片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高地基的強(qiáng)度。這種方法施工簡(jiǎn)單、迅速、方便。適用常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無(wú)硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3～4m的軟土;在特別軟弱的地面上施工由于機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無(wú)法排除時(shí);適用于石料豐富、運(yùn)距較短的情況。拋投片石的大小，隨泥炭或軟土的稠度而定。拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開(kāi)始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些。

　　20.復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目是()

　　A.圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))

　　B.圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))

　　C.圍巖壓力

　　D.周邊位移

　　[答案] D

　　[解析] 復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目有地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉4個(gè)，其余的為選測(cè)項(xiàng)目。