三、案例分析題

　　(一)

　　背景資料：

　　某二級(jí)公路路基工程施工。其中K22+100～K42+100路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之間)，為此，施工單位針對(duì)高液限黏土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等措施。

　　場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行了測(cè)量放樣，動(dòng)力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后開(kāi)始填筑路堤。

　　施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。經(jīng)過(guò)2個(gè)月填筑發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期長(zhǎng)，無(wú)法滿足工期要求。業(yè)主在了解情況后，書(shū)面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土和砂性土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工直接填筑，同時(shí)考慮到砂性土強(qiáng)度不夠，故兩種填料混合使用。由于變更后取用的路堤填料需增加較長(zhǎng)運(yùn)距，費(fèi)用增加，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告。

　　碾壓時(shí)，施工中填石作業(yè)從最低處開(kāi)始，分層填筑，每一分層先是人工攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料。

　　填筑過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在一些質(zhì)量缺陷，施工單位及時(shí)確定了質(zhì)量缺陷的性質(zhì)，并采取了應(yīng)對(duì)措施。

　　土方路基施工完成后，施工單位實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相應(yīng)規(guī)范要求，施工單位提請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。

　　【問(wèn)題】

　　1.指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。

　　2.根據(jù)公路工程變更后合同價(jià)款的確定方法，結(jié)合背景資料，請(qǐng)寫(xiě)出填料變更的變更價(jià)款程序?

　　3.質(zhì)量缺陷性質(zhì)確定的方法有哪些?

　　4.補(bǔ)充土方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目，并指出關(guān)鍵項(xiàng)目。

　　【參考答案】

　　1.①錯(cuò)誤之處：粉土和砂性土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工直接填筑;

　　正確做法：砂土，可用作路基填料，但由于沒(méi)有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕時(shí)易損壞，使用時(shí)可摻入粘性大的土。

　�、阱e(cuò)誤之處：考慮到砂性土強(qiáng)度不夠，故兩種填料混合使用;

　　正確做法：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。

　�、坼e(cuò)誤之處：碾壓時(shí)，施工中填石作業(yè)從最低處開(kāi)始，分層填筑，每一分層先是人工攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料。

　　正確做法：每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。

　　2.承包人收到變更指示或意向書(shū)后14d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交變更報(bào)價(jià)書(shū)。監(jiān)理工程師收到承包人變更報(bào)價(jià)書(shū)后14d內(nèi)，根據(jù)合同約定商定或確定變更價(jià)格。

　　3.質(zhì)量缺陷性質(zhì)確定的方法：觀察和查閱記錄資料;檢驗(yàn)與試驗(yàn);專題調(diào)研。

　　4.土方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目補(bǔ)充如下：縱斷高程、彎沉值、橫坡。關(guān)鍵項(xiàng)目為：壓實(shí)度、彎沉值。

　　(二)

　　背景資料：

　　某施工單位承接了長(zhǎng)35.5km的山區(qū)二級(jí)公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級(jí)配碎石。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

　　施工單位采用路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石基層�，F(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：

　　①確定水泥用量。根據(jù)規(guī)范“當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)6%水泥劑量”，為達(dá)到最佳強(qiáng)度要求，施工時(shí)的水泥用量采用規(guī)范規(guī)定的最大值6%。

　�、诳v縫的處理。水泥穩(wěn)定碎石層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接，不得垂直相接。

　�、鬯�泥穩(wěn)定碎石碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，前輪必須超過(guò)兩段的接縫處，前輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。

　　【問(wèn)題】

　　1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工，除了背景中使用的方法外，還有哪種方法?

　　2.逐條改正水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要點(diǎn)中錯(cuò)誤之處。

　　3.寫(xiě)出背景中的水泥穩(wěn)定基層施工的拌和與整形工序應(yīng)配置的施工機(jī)械。

　　4.指出圖中A的名稱，通常適合設(shè)置在哪些地段?

　　【參考答案】

　　1.中心站集中拌和法(或者廠拌法)。

　　2.①水泥用量應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。

　　3.干拌應(yīng)配置穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。濕拌應(yīng)配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機(jī)。整形應(yīng)配置平地機(jī)。

　　4.邊溝，邊溝通常設(shè)置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

　　(三)

　　背景資料：

　　某橋梁工程由某公路建設(shè)工程公司中標(biāo)承建。該橋梁下部結(jié)構(gòu)為φ1.2m鉆孔灌注樁,上部結(jié)構(gòu)采用懸臂法施工，如圖所示。

　　施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：

　　事件1：為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了材料供應(yīng)商。

　　事件2：施工中，根據(jù)灌注混凝土的實(shí)際情況，項(xiàng)目部及時(shí)采取了相應(yīng)措施。

　　(1)考慮灌注時(shí)間較長(zhǎng)，在混凝土中加入緩凝劑。為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在10～15cm。

　　(2)首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度為1.5m。

　　(3)當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法;之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)護(hù)后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)斷樁。

　　事件3：項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作。

　　(1)項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底;

　　(2)項(xiàng)目部接受導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)的樁位后，及時(shí)復(fù)測(cè)，將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)勘察設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)。

　　事件4：臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，采用水平分層填筑方法填筑，平地機(jī)攤鋪，分層松鋪厚度30mm，最后用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)。

　　【問(wèn)題】

　　1.事件1中，工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?請(qǐng)指出并改正。

　　2.事件2中，請(qǐng)指出采取的三條措施是否正確?如不正確，請(qǐng)指出并改正。(逐條回答)

　　3.事件3中，項(xiàng)目經(jīng)理部工作有不妥之處，請(qǐng)改正。

　　4.事件4中，指出臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。

　　【參考答案】

　　1.工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式中，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行取樣試驗(yàn)不妥，應(yīng)由材料采購(gòu)部門(mén)填寫(xiě)“材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單”交項(xiàng)目試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購(gòu)人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)。

　　2.(1)為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在10～15cm不正確。

　　應(yīng)改為：為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在18～22cm。

　　(2)導(dǎo)管的埋置深度為1.5m不正確。

　　應(yīng)改為：導(dǎo)管的埋置深度為2～6m。

　　(3)強(qiáng)制提升不正確。

　　應(yīng)改為：采取轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管的方式。

　　3.項(xiàng)目經(jīng)理部工作的不妥之處如下：

　　(1)不妥之處：項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底。

　　應(yīng)改為：項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工主持實(shí)施。

　　(2)不妥之處：項(xiàng)目部將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)勘察設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)。

　　應(yīng)改為：經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)合格后，報(bào)駐地監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。

　　4.(1)錯(cuò)誤做法：采用平地機(jī)攤鋪。

　　正確做法：臺(tái)背較為狹窄，機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，故應(yīng)采用人工攤鋪。

　　(2)錯(cuò)誤做法：采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料。

　　正確做法：臺(tái)背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級(jí)配。

　　(3)錯(cuò)誤做法：分層松鋪厚度30cm。

　　正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。

　　(四)

　　背景資料：

　　某施工單位承接了一座一級(jí)公路隧道，該隧道為雙向4車道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬24m，總長(zhǎng)686m，穿越的巖層含有少量煤層，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工。隧道圍巖為較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整一較破碎，中薄層狀結(jié)構(gòu)，屬于Ⅳ級(jí)圍巖，采用超前小導(dǎo)管(注漿)和超前錨桿加固圍巖，采用短臺(tái)階法分部開(kāi)挖。施工順序如下圖所示。

　　事件一：隧道爆破作業(yè)安全要求：

　　洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)才能進(jìn)行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝。裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。點(diǎn)炮前，無(wú)關(guān)人員與機(jī)具均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場(chǎng)，班組長(zhǎng)清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。

　　爆破后必須經(jīng)過(guò)15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有誤殘余炸藥和雷管;頂板兩旁有無(wú)松動(dòng)石塊、危巖，支護(hù)有無(wú)損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無(wú)誤后，其他施工人員方可進(jìn)入工作面。

　　事件二：隧道施工通風(fēng)、防塵及有害氣體要求：隧道施工通風(fēng)納入工序管理，由專人負(fù)責(zé);每人供應(yīng)新鮮空氣不得小于1.5m³/min;作業(yè)過(guò)程中，采用純氧通風(fēng)換氣;隧道內(nèi)存在矽塵的作業(yè)場(chǎng)所，每月應(yīng)至少取樣分析空氣成分一次、測(cè)定粉塵濃度一次;隧道作業(yè)人員并應(yīng)配備個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。

　　【問(wèn)題】

　　1.該隧道是否要編制專項(xiàng)施工方案。說(shuō)明理由。

　　2.臺(tái)階法開(kāi)挖示意圖中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序?

　　3.指出臺(tái)階法開(kāi)挖示意圖中5何時(shí)施工?

　　4.改正事件一中施工單位安全管理的錯(cuò)誤�！耙槐�三檢”制度的內(nèi)容是什么?

　　5.改正事件二中施工單位安全管理的錯(cuò)誤之處。寫(xiě)出隧道施工中個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品?

　　【參考答案】

　　1.需要編制專項(xiàng)施工方案。理由：該隧道為IV級(jí)軟弱圍巖，隧道跨度為24m的特大跨度隧道。因?yàn)镮V級(jí)及以上軟弱圍巖地段跨度不小于18m的特大跨度隧道需要編制專項(xiàng)施工方案，并組織專家論證。

　　2.1是上臺(tái)階開(kāi)挖，2是上臺(tái)階初期支護(hù)，3是下臺(tái)階開(kāi)挖，4是下臺(tái)階初期支護(hù)，5是全斷面二次襯砌。

　　3.圖中5施工必須滿足：①各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定;②已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%-90%;③周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。

　　4.(1)洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并且經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。

　　(2)“一爆三檢”制度的內(nèi)容是在裝藥前、爆破前和爆破后檢測(cè)瓦斯與二氧化碳的濃度并記錄。

　　5.(1)每人供應(yīng)新鮮空氣不得小于3m³/min;作業(yè)過(guò)程中，不得采用純氧通風(fēng)換氣。

　　(2)隧道施工中個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品有：安全帽、防塵口罩、耳塞、反光背心等。

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