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2019年二級(jí)建造師考試《公路工程》模擬試題及答案(4)_第3頁(yè)

來(lái)源：華課網(wǎng)校 [2018年8月6日] 【大中小】

本文導(dǎo)航

　　二、案例題

　　(一) 某城市立交橋工程項(xiàng)目，某施工單位通過(guò)投標(biāo)獲得了該工程的施工任務(wù)，該施工單位在對(duì)沉人樁施工時(shí)，采用的是錘擊沉樁，具體的施工要點(diǎn)是：

　　(1)沉樁前應(yīng)對(duì)施工主要部件進(jìn)行檢查。

　　(2)錘擊時(shí)的動(dòng)能應(yīng)堅(jiān)持由大到小的原則，逐漸減小沖擊動(dòng)能，直到樁符合設(shè)計(jì)要求為止。

　　(3)采用蒸汽錘時(shí)，蒸汽壓力應(yīng)不小于0.7MPa。

　　(4)沉樁工作應(yīng)分放沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。

　　(5)接樁宜在下節(jié)樁頂露出地面淺水面以上至少0.5m時(shí)才可進(jìn)行。

　　問(wèn)題

　　上述的具體施工要點(diǎn)是否妥當(dāng)?請(qǐng)逐條說(shuō)明。如不妥，請(qǐng)改正。

　　(二) 某廠房建設(shè)場(chǎng)地原為農(nóng)田。按設(shè)計(jì)要求在廠房建造時(shí)，廠房地坪范圍內(nèi)的耕植土應(yīng)清除，基礎(chǔ)必須埋在老土層下2.00m處。為此，業(yè)主在“三通一平”階段就委任土方施工公司清除了耕植土并用好土回填壓實(shí)至一定設(shè)計(jì)標(biāo)高，故在施工招標(biāo)文件中指出，施工單位無(wú)須再考慮清除耕植土問(wèn)題。然而，開(kāi)工后，施工單位在開(kāi)挖基坑(槽)時(shí)發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部分基礎(chǔ)開(kāi)挖深度雖已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，但仍未見(jiàn)老土，且在基礎(chǔ)和場(chǎng)地范圍內(nèi)仍有一部分深層的耕植土和池塘淤泥等必須清除。

　　問(wèn)題

　　1.在工程中遇到地基條件與原設(shè)計(jì)所依據(jù)的地質(zhì)資料不符時(shí)，承包商應(yīng)該怎么辦?

　　2.根據(jù)修改的設(shè)計(jì)圖紙，基礎(chǔ)開(kāi)挖要加深加大。為此，承包商提出了變更工程價(jià)格和延長(zhǎng)工期的要求。請(qǐng)問(wèn)承包商的要求是否合理?為什么?

　　3.對(duì)于工程施工中出現(xiàn)變更工程價(jià)款和工期的事件之后，甲、乙雙方需要注意哪些時(shí)效性問(wèn)題?

　　4.對(duì)合同中未規(guī)定的承包商義務(wù)，合同實(shí)施過(guò)程又必須進(jìn)行的工作，你認(rèn)為應(yīng)如何處理?

　　(三) 某市擬興建一條中心城區(qū)通往新區(qū)的六車道二級(jí)城市道路，全長(zhǎng)15.8km。該城市道路要橫跨110國(guó)道，總承包單位編制了交通工程綜合系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計(jì)，在編制過(guò)程中，結(jié)合了項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容，并根據(jù)交通工程施工的自身特點(diǎn)，充分考慮了其他內(nèi)容。在具體的編制過(guò)程中，總承包單位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，分析了有關(guān)資料，并全面了解了社會(huì)的需求、工程概括和施工條件后，確定了施工方案，選擇了施工工藝，安排了施工順序，制定了控制計(jì)劃和施工措施。與此同時(shí)，編制了綠化工程施工組織設(shè)計(jì)。

　　問(wèn)題

　　1.總承包單位在具體編制交通工程綜合系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中所了解的情況有何不妥?請(qǐng)改正。

　　2.總承包單位根據(jù)交通工程施工的自身特點(diǎn)，應(yīng)充分考慮哪些內(nèi)容?

　　3.總承包單位在確定施工順序后，應(yīng)制定哪些控制計(jì)劃和施工措施?

　　4.總承包單位在編制綠化工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)的方法和步驟有哪些?

　　【參考答案】

　　(一)

　　1.對(duì)該工程施工要點(diǎn)正確與否的判斷：

　　第(1)正確。

　　第(2)不正確。

　　正確做法：錘擊時(shí)的動(dòng)能應(yīng)堅(jiān)持由小到大的原則，逐漸增大沖擊動(dòng)能。

　　第(3)正確。

　　第(4)不正確。

　　正確做法：沉樁工作應(yīng)一次沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高，中途不得停頓。

　　第(5)不正確。

　　正確做法：1.接樁宜在下節(jié)樁頂露出地面或水面以上至少1m時(shí)進(jìn)行。

　　2.錘擊沉樁前應(yīng)對(duì)樁架、樁錘、動(dòng)力機(jī)械、設(shè)備管路、電纜等主要部件進(jìn)行檢查。

　　3.錘擊沉樁直到樁的入土深度和貫入度都符合設(shè)計(jì)要求為止。

　　(二)

　　1.承包商應(yīng)做的工作有：

　　第一步，根據(jù)《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》的規(guī)定，在工程中遇到地基條件與原設(shè)計(jì)所依據(jù)的地質(zhì)資料不符時(shí)，承包方應(yīng)及時(shí)通知甲方，要求對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更。

　　第二步，在建設(shè)工程施工合同文件規(guī)定的時(shí)限內(nèi)，向甲方提出設(shè)計(jì)變更價(jià)款和工期順延的要求。甲方如確認(rèn)，則調(diào)整合同;如不同意，應(yīng)由甲方在合同規(guī)定的時(shí)限內(nèi)，通知乙方就變更價(jià)格協(xié)商，協(xié)商一致后，修改合同。若協(xié)商不一致，按工程承包合同糾紛處理方式解決。

　　2.承包商的要求合理。因?yàn)楣こ痰刭|(zhì)條件的變化，不是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商能夠合理預(yù)見(jiàn)到的，屬于業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)�；A(chǔ)開(kāi)挖加深加大必然增加費(fèi)用和延長(zhǎng)工期。

　　3.在出現(xiàn)變更工程價(jià)款和工期事件之后，主要應(yīng)注意：

　　(1)乙方提出變更工程價(jià)款和工期的時(shí)間;

　　(2)甲方確認(rèn)的時(shí)間;

　　(3)雙方對(duì)變更工程價(jià)款和工期不能達(dá)成一致意見(jiàn)時(shí)的解決辦法和時(shí)間。

　　4.一般情況下，可按工程變更處理，其處理程序參見(jiàn)問(wèn)題1答案的第二步，也可以另行委托施工。

　　(三)

　　1.在具體編制過(guò)程中所了解的情況不妥之處是：了解了社會(huì)的需求。

　　正確的做法是：了解業(yè)主的需求。

　　2.總承包單位根據(jù)交通工程施工的自身特點(diǎn)，應(yīng)充分考慮的內(nèi)容是：

　　(1)土建、管道、房建施工進(jìn)度狀況;

　　(2)施工順序及工藝;