【背景資料】

　　某路橋公司承接了公路施工項(xiàng)目，該公路為一級(jí)公路，全長62.3km，設(shè)計(jì)車速為100km/h，項(xiàng)目部擬定公路路面面層采用水泥混凝土路面，施工采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。具體的施工方法和問題的處理如下：

　　(1)施工中采用塑料模板;

　　(2)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.0MPa時(shí)拆除模板;

　　(3)確定了最佳拌合時(shí)間進(jìn)行拌合;

　　(4)在混凝土攤鋪前做了大量的準(zhǔn)備工作;

　　(5)經(jīng)檢查，混凝土入模前的坍落度為±2cm;

　　(6)采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面;

　　(7)采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石等后，做了灌漿處理。

　　問題：

　　1.簡述水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　2.采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工是否正確?如不正確，應(yīng)采用何種施工機(jī)械?

　　3.該工程中具體的施工方法和對問題的處理有何不妥?并改正。

　　4.應(yīng)根據(jù)什么確定水泥混凝土的最佳拌合時(shí)間?進(jìn)行混凝士面層鋪筑前的準(zhǔn)備工作有哪些?

　　5.灌縫時(shí)，對填縫料的養(yǎng)生期有何規(guī)定?

　　【答案】

　　1.水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但對水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難等缺點(diǎn)。

　　2.采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工不正確。高速公路混凝土路面施工根據(jù)具體條件可使用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路混凝土路面施工應(yīng)使用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。該項(xiàng)目應(yīng)該選用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。

　　3.該工程中具體的施工方法和對問題處理的不妥之處及正確做法具體如下：

　　(1)施工中使用塑料模板。正確做法：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌�；蜾撝七厒�(cè)模板，不應(yīng)使用木模板和塑料模板等易變形的模板。

　　(2)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.0MPa時(shí)拆除模板。正確做法：模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa時(shí)方可進(jìn)行。

　　(3)混凝土入模前的坍落度為±2cm。正確做法：混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制坍落度±1cm范圍內(nèi)。

　　(4)采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面。正確做法：當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫。

　　4.(1)應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間。

　　(2)進(jìn)行混凝土面層鋪筑前的準(zhǔn)備工作有：模板的加工與制作、測量放線、導(dǎo)線架設(shè)、模板支立、鋪設(shè)軌道、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試。

　　5.灌縫時(shí)，對填縫料的養(yǎng)生期的規(guī)定：

　　(1)常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h;

　　(2)加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h;

　　(3)在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。