21.( )檢測項目不屬于石方路基實測項目。

　　A.平整度

　　B.彎沉度

　　C.邊坡

　　D.壓實度

　　22.明洞與暗洞銜接施工宜采用( )。

　　A.先墻后拱法

　　B.墻拱交替法

　　C.先拱后墻法

　　D.拱墻整體灌注法

　　23.下列關(guān)于工程成本控制的闡述正確的是( )。

　　A.落實技術(shù)組織措施

　　B.制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案

　　C.應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制，管理質(zhì)量成本

　　D.應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本

　　24.( )的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。

　　A.交通標(biāo)志

　　B.護(hù)欄

　　C.隔離柵

　　D.防眩設(shè)施

　　25.控制測量的精度應(yīng)以( )衡量。

　　A.最大誤差

　　B.中誤差

　　C.極限誤差

　　D.最小誤差

　　26.降低施工成本的關(guān)鍵因素是( )。

　　A.施工人員的選擇

　　B.施工方案的選擇

　　C.施工進(jìn)度的控制

　　D.施工環(huán)境的改善

　　27.下列關(guān)于工程合同條款的說法錯誤的是( )。

　　A.專用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分

　　B.合同主要條款分為合同連帶條款和合同違約條款

　　C.合同主要條款包括合同通用條款和合同專用條款

　　D.合同專用條款是必備的配套條款

　　28.( )很適合表示公路、隧道等線型工程的總體施工進(jìn)度。

　　A.垂直圖

　　B.橫道圖

　　C.網(wǎng)絡(luò)圖

　　D.斜率圖

　　29.公路施工過程基本組織方法不包括( )。

　　A.平行作業(yè)法

　　B.依次作業(yè)法

　　C.定額作業(yè)法

　　D.流水作業(yè)法

　　30.下列關(guān)于材料管理計劃的編制順序正確的是( )。

　　A.材料供應(yīng)計劃→材料用款計劃→材料采購計劃→材料需用量計劃

　　B.材料需用量計劃→材料供應(yīng)計劃→材料采購計劃→材料用款計劃

　　C.材料供應(yīng)計劃→材料需用量計劃→材料采購計劃→材料用款計劃

　　D.材料采購計劃→材料需用量計劃→材料供應(yīng)計劃→材料用款計劃