11.澆筑承臺(tái)混凝土的模板通常采用( )。

　　A.組合木模

　　B.鋼木混合模

　　C.木模

　　D.組合鋼模

　　12.護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不大于( )。

　　A.5cm

　　B.4cm

　　C.7cm

　　D.6cm

　　13.混凝土澆筑時(shí)要分層，分層厚度要根據(jù)( )確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。

　　A.混凝土的養(yǎng)生

　　B.技術(shù)支持的功能

　　C.振搗器的功率

　　D.施工的要求

　　14.適用于漏斗棚架法施工的是( )。

　　A.Ⅵ、Ⅶ圍巖

　　B.Ⅱ、Ⅲ圍巖

　　C.Ⅳ、Ⅴ圍巖

　　D.Ⅵ圍巖

　　15.張拉時(shí)，張拉方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在( )直線上。

　　A.不同

　　B.三條

　　C.二條

　　D.一條

　　16.當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時(shí)，砂漿強(qiáng)度不低于( )。

　　A.45MPa

　　B.35MPa

　　C.15Mpa

　　D.25Mpa

　　17.在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，( )不是確定施工順序的原則。

　　A.必須符合工藝要求

　　B.必須考慮施工進(jìn)度的要求

　　C.充分考慮自然條件的影響

　　D.與施工方法、施工機(jī)具的配置相協(xié)調(diào)

　　18.( )是路基工程在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)要充分考慮的因素。

　　A.材料供應(yīng)計(jì)劃學(xué)易網(wǎng)

　　B.按依次流水法組織施工

　　C.施工方法和土石方調(diào)配方案

　　D.按工期要求計(jì)算工作延續(xù)時(shí)間

　　19.( )不屬于公路工程質(zhì)量管理原則。

　　A.以因素控制為主

　　B.實(shí)施公路工程施工的動(dòng)態(tài)管理

　　C.以預(yù)防為主學(xué),易網(wǎng)提供

　　D.確定特定、特殊工序的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

　　20.現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制不包括( )。

　　A.停工后復(fù)工前的檢查

　　B.隱蔽工程檢查

　　C.竣工驗(yàn)收檢查

　　D.開工前檢查