华南俳烁实业有限公司

　　(四)

　　背景資料:

　　某公司承建- -座城市快速路跨河橋梁，該橋由主橋、南引橋和北引橋組成，分東、西雙幅分離式結(jié)構(gòu)，主橋中跨下為通航航道，施工期間航道不中斷。主橋的上部結(jié)構(gòu)采用三跨式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，跨徑組合為75m+120m+75m;南、北引橋的上部結(jié)構(gòu)均采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為(30mX3) X5;下部結(jié)構(gòu)墩柱基礎(chǔ)采用混凝土鉆孔灌注樁，重力式U型橋臺;橋面系護欄采用鋼筋混凝土防撞護欄;橋?qū)?5m，橫斷面布置采用0.5m (護欄) +15m (車行道) +0.5m (護欄) +3m (中分帶) .+0.5m (護欄) +15m (車行道) +0.5m (護欄);河床地質(zhì)自上而下為厚3m淤泥質(zhì)黏士層、厚5m砂土層、厚2m砂:層、厚6m卵礫石層等;河道最高水位(含浪高)高程為19.5m,水流流速為1.8m/so橋梁立面布置如圖4所示。

　　項目部編制的施工方案有如下內(nèi)容:

　　(1)根據(jù)主橋結(jié)構(gòu)特點及河道通航要求，擬定主橋上部結(jié)構(gòu)的施工方案，為滿足施工進度計劃要求，施工時將主橋上部結(jié)構(gòu)劃分成向、①、②、③等施工區(qū)段，其中,施工區(qū)段回的長度為14m,施工區(qū)段D每段施工長度為4m,采用同步對稱施工原則組織施工，主橋上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分如圖4所示。

　　(2)由于河道有通航要求，在通航孔施工期間采取安全防護措施，確保通航安全。

　　(3)根據(jù)橋位地質(zhì)、水文、環(huán)境保護、通航要求等情況，擬定主橋水中承臺的圍堰施工方案，并確定了圍堰的項面高程。

　　(4)防撞護欄施I進度計劃安排，擬組織2個施工組同步開展施工，每個施工班級投入1套鋼模板，每套鋼模板長9Im,每鋼模板的施工周轉(zhuǎn)效率為3天。施工時，鋼模板兩端各0.5m作為導(dǎo)向模板使用。

　　問題:

　　1.列式計算該橋多孔跨徑總長;根據(jù)計算結(jié)果指出該橋所屬的橋梁分類。

　　2.施工方案(1)中，分別寫出生橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)及施工區(qū)段②最適宜的施工方法;列式計算主橋16號墩上部結(jié)構(gòu)的施工次數(shù)(施工區(qū)段③除外)。

　　3.結(jié)合圖4及施工方案(1),指出主橋南邊孔、跨中孔、北邊孔先后合龍的順序(用“南邊孔、跨中孔、北邊孔“及箭頭“+”作答;當(dāng)同時施工時，請將相應(yīng)名稱并列排列);指出施工區(qū)段③的施工時間應(yīng)選擇一天中的什么時候進行?

　　4.施工方案(2)中，在通航孔施工期間應(yīng)采取哪些安全防護措施?

　　5.施工方案<3)中，指出主橋第16、17號墩承臺施工最適宜的圍堰類型;圍堰高程至少應(yīng)為多少米?

　　[參考答案]

　　1.75+ 120+ 75+ 30X3X5X2=1170 (m)該橋?qū)偬卮髽颉?/P>

　　2. (1)施工區(qū)段回:托架法(膺架法)

　　施工區(qū)段①:掛籃施工(懸臂施工)

　　施工區(qū)段②:支架法

　　(2)施工區(qū)段①節(jié)塊數(shù): (118-14) +4=26塊

　　對稱施工，施工區(qū)段O施工次數(shù): 26+2=13次

　　施工區(qū)段⑥施工次數(shù): 1次

　　總次數(shù): 13+1=14次

　　3. (1)南邊孔、北邊孔+跨中孔

　　(2) -天氣溫最低的時候進行

　　4.圍堰應(yīng)有警示燈，增加護樁等防沖撞措施;掛籃應(yīng)設(shè)置防拋網(wǎng)。主梁上部應(yīng)設(shè)欄桿,欄桿應(yīng)有踢腳板，欄桿應(yīng)張掛密目立網(wǎng)

　　5. (1) 16、17號墩承臺施工最適宜的圍堰類型為鋼扳樁

　　(2) 19.5+0.5=20.0米

　　6.每天施工速度: (91-0.5X2) +3X2=60 (m)

　　護欄總長: 1170X4=4680 (m)

　　施工時間: 4680+60=78 (d)。