华南俳烁实业有限公司

三、案例分析題

（一）

【背景資料】A公司承建城市道路改擴(kuò)建工程，其中新建一座單跨簡支橋梁，節(jié)點工期為90天，項目部編制了網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃如圖1所示（單位：天）。公司技術(shù)負(fù)責(zé)人在審核中發(fā)現(xiàn)該施工進(jìn)度計劃不能滿足節(jié)點工期要求，工序安排不合理，要求在每項工作作業(yè)時間不變、橋臺鋼模板仍為一套的前提下對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃進(jìn)行優(yōu)化。橋梁工程施工前，由專職安全員對整個橋梁工程進(jìn)行了安全技術(shù)交底。

橋臺施工完成后在臺身上發(fā)現(xiàn)較多裂縫，裂縫寬度為0.1mm~0.4mm，深度為3~5mm，經(jīng)檢測鑒定這些裂縫危害性較小，僅影響外現(xiàn)質(zhì)量，項目部按程序?qū)α芽p進(jìn)行了處理。

【回題】

1、繪制優(yōu)化后的該橋施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃，給出關(guān)鍵線路和節(jié)點工期。

2、針對橋梁工程安全技術(shù)交底的不妥之處，給出正確做法。

3、按裂縫深度分類背材料中裂縫屬哪種類型？試分析裂縫形成的能原因。

4、給出背景材料中裂縫的處理方法。

【參考答案】

1、關(guān)鍵線路1→2→4→5→6→7→8→9→10。節(jié)點工期為87天，小于90天，滿足要求。

2、施工前，由專職安全員對整個橋梁工程進(jìn)行了安全技術(shù)交底不妥。

正確做法：橋梁工程施工前，安全技術(shù)交底應(yīng)由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對參建人員（包括分包單位人員、專職安全員）進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底，并且交底人、被交底人、專職安全員等全部參加交底人員要簽字，簽字文件歸檔留存。

安全技術(shù)交底主要包括三個方面：一是按工程部位分部分項進(jìn)行交底;二是對施工作業(yè)相對固定，與工程施工部位沒有直接關(guān)系的工種(如起重機(jī)械、鋼筋加工等)單獨進(jìn)行交底;三是對工程項目的各級管理人員，進(jìn)行以安全施工方案為主要內(nèi)容的交底。P372

3、表面裂縫。主要是溫度裂縫，由于水泥水化熱、內(nèi)外約束條件、外界氣溫變化、混凝土收縮變形引起，施工過程中的振搗不充分、未分層澆筑、養(yǎng)護(hù)方式不當(dāng)、養(yǎng)護(hù)時間不足等施工問題也會導(dǎo)致裂縫。P337-338

4、可采用等強(qiáng)度水泥（砂）漿或環(huán)氧砂漿抹面封閉，或清理后注漿填充防止裂縫發(fā)展。（超綱，結(jié)合實踐和規(guī)范）