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　　【問題】

　　1. 圖1中A是何種設(shè)施?說明設(shè)置A的主要要求。

　　答：風纜;設(shè)置要求：對稱布置，與地面成30度，與塔架角度大于45°。

　　2. 結(jié)合背景資料，說明圖中B的大小的要求，圖中對微風化砂巖開挖坡度設(shè)為1：0是否正確?說明理由。確定上層土層開挖坡度時應(yīng)主要考慮哪些因素?

　　答：大于1m;不正確，理由：上緩下陡易形成滑坡和塌方;應(yīng)考慮開挖深度、地質(zhì)條件、現(xiàn)場的具體情況等因素。

　　3. 結(jié)合圖和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時可采取哪些處理措施?

　　答：基坑頂面設(shè)置截水溝，坡面可采取混凝土護壁、錨桿支護、錨樁支護等措施加固，排水溝和集水井降水，必要時可采用井點降水法。

　　4. 補充對鋼絞線還需進行的檢查項目，改正對砂卵石地材試驗檢測記錄的錯誤做法。

　　答：補充鋼絞線檢查項目：抗拉強度、彎曲和伸長率。改正：在作廢數(shù)據(jù)處劃兩條水平線，正確數(shù)據(jù)填在上方，加蓋更改人印章。

　　5. 簡要說明墩頂箱梁“臨時固結(jié)”的施工步驟。

　　答：臨時固結(jié)措施，將0號塊梁段與橋墩鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋臨時固結(jié)，待解除固結(jié)時再將其切斷;在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時支撐或支墩;順橋向用扇形或門式托架將0號塊粱段臨時支撐，待懸澆到至少一端合攏后恢復(fù)原狀;臨時支承可采用硫磺水泥砂漿、砂筒或混凝土塊等卸落設(shè)備，能較方便地拆除臨時支承。

　　6. 結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運輸部《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，項目部應(yīng)編制哪幾個主橋施工安全專項方案?

　　答：滑坡和高邊坡處理、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程等均需編制安全專項方案。

　　【解析】

　　本案例第3問考查基坑開挖時邊坡失穩(wěn)的預(yù)防措施�；�坑開挖時邊坡失穩(wěn)的預(yù)防措施有：(1)基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)，在基坑頂外緣四周應(yīng)向外設(shè)置排水坡或設(shè)置防水梁、并在適當距離設(shè)截水溝，且應(yīng)防止水溝滲水，避免影響坑壁穩(wěn)定;(2)挖基經(jīng)過不同土層時，邊坡可分層而異，視情況留平臺;在施工過程中注意觀察坑緣頂面有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象;(3)對地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)及時增設(shè)支護，水文地質(zhì)條件欠佳時應(yīng)提前采取加固措施。結(jié)合本案例的具體工程條件，可以采取的處理措施有：基坑頂面設(shè)置截水溝，坡面可采取混凝土護壁，錨桿支護，錨樁支護等措施加固，排水溝和集水井降水，必要時可采用井點降水法。

　　本案例第4問考查鋼絞線的檢查以及對砂卵石材料檢驗。對于鋼絞線，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)定等進行檢查外，還應(yīng)對每批鋼絞線進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗。本案中出現(xiàn)記錄錯誤，試驗人員正確的更改做法為在作廢數(shù)據(jù)處劃兩條水平線，正確數(shù)據(jù)填在上方，加蓋更改人印章，之后將試驗記錄按要求進行保存。

　　本案例第5問考查臨時固結(jié)的施工步驟。臨時固結(jié)的具體措施：(1)將0號塊梁段與橋墩鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋臨時固結(jié)，待解除固結(jié)時再將其切斷。(2)在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時支撐或支墩。順橋向用扇形或門式托架將0號塊梁段臨時支撐，待懸澆到至少一端合攏后恢復(fù)原狀。臨時支撐可采用硫磺水泥砂漿，砂筒或混凝土塊等卸落設(shè)備，能較方便地拆除臨時支承。

　　本案例第6問考查安全專項方案的編制。《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十三條規(guī)定：施工單位應(yīng)當在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對危險性較大的工程應(yīng)當編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。結(jié)合本案例的實際工程情況，應(yīng)當單獨編制安全生產(chǎn)專項技術(shù)方案的項目有：滑坡和高邊坡、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程等。