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　　一、單項選擇題(每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1.從資源的稀缺性前提出發(fā)，當將一定資源用于某一用途時，這項資源就不能用于其他用途，這種因?qū)①Y源用于某一用途而放棄其他用途可能帶來的收益，就是資源用于該用途的(　　)。[2008年真題]

　　A.機會成本

　　B.會計成本

　　C.沉沒成本

　　D.變動成本

　　【答案】A

　　【解析】機會成本是指從經(jīng)濟資源的稀缺性前提出發(fā)，當將一定資源(A)用于某一用途時，這項資源(A)就不能用于其他用途，這種因?qū)①Y源(A)用于某一用途而放棄其他用途可能帶來的收益，就是資源(A)用于該用途的機會成本。

　　2.運輸企業(yè)的邊際成本是指(　　)。[2008年真題]

　　A.增加單位成本而增加的運量

　　B.增加單位投入而減少的成本

　　C.增加單位運量而引起的總成本的增加量

　　D.近期發(fā)生的少量成本

　　【答案】C

　　【解析】邊際成本是指成本對于產(chǎn)量無限少變化的變動部分，也就是企業(yè)在一定生產(chǎn)規(guī)模條件下，多生產(chǎn)每一單位產(chǎn)量所支付的追加成本。從理論上講，邊際成本是變動總成本隨產(chǎn)量變動的變化率。它的實際計量，是產(chǎn)量增加一個單位所引起的成本變動。

　　3.從理論上講，聯(lián)合成本可以表述為(　　)。[2008年真題]

　　A.當生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時，導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，而且這種連帶產(chǎn)品與引起它的主產(chǎn)品保持著固定比例，就產(chǎn)生了聯(lián)合成本

　　B.當生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的時候也在生產(chǎn)另一些產(chǎn)品，生產(chǎn)出的產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本

　　C.當生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時，導(dǎo)致生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本

　　D.不同運輸方式之間的運輸成本是一種聯(lián)合成本

　　【答案】A

　　【解析】聯(lián)合成本是指當生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時，導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另外一些產(chǎn)品，這種連帶產(chǎn)品與引起它們的主產(chǎn)品之間保持著固定比例。在運輸生產(chǎn)中產(chǎn)生聯(lián)合成本的原因是提供一種服務(wù)時還必須提供另一種服務(wù)，如當為A至B方向運輸需求提供服務(wù)時，同時還需要有反方向的運輸服務(wù)(由B至A)。

　　4.基礎(chǔ)設(shè)施成本的其他支出、管理費用的其他支出、財務(wù)費用、營業(yè)外支出按周轉(zhuǎn)量比例分攤列入客運總支出、貨運總支出和行包總支出。在計算周轉(zhuǎn)量分攤比例時，旅客周轉(zhuǎn)量、行包周轉(zhuǎn)量需乘以系數(shù)(　　)。[2008年真題]

　　A.1.26

　　B.2.04

　　C.2.36

　　D.3.21

　　【答案】C

　　5.在鐵路運輸成本管理中，(　　)是加強成本事前控制，提高成本決策水平的重要前提和基礎(chǔ)。

　　A.成本核算

　　B.成本預(yù)測

　　C.成本劃分

　　D.成本控制

　　【答案】B

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　　【解析】進行成本預(yù)測是加強成本事前控制，提高成本決策水平的重要前提和基礎(chǔ)。在現(xiàn)實經(jīng)濟生活中，成本水平的高低在很大程度上反映了企業(yè)競爭能力的大小，從一定意義上說，企業(yè)的成本管理活動能夠決定企業(yè)的生存與發(fā)展。因此，現(xiàn)代企業(yè)愈來愈重視對成本的研究、管理和控制。

　　6.貨運點到點成本的計算公式為(　　)。[2005年真題]

　　A.某批貨物點到點運輸成本=發(fā)到作業(yè)量×發(fā)到作業(yè)單位變動支出+中轉(zhuǎn)作業(yè)量×中轉(zhuǎn)作業(yè)單位變動支出+∑(分類的運行作業(yè)量×運行作業(yè)單位變動支出)

　　B.某批貨物點到點運輸成本=發(fā)到作業(yè)量×發(fā)到作業(yè)單位變動支出+中轉(zhuǎn)作業(yè)量×中轉(zhuǎn)作業(yè)單位變動支出+分類的運行作業(yè)量×運行作業(yè)單位變動支出

　　C.某批貨物點到點運輸成本=發(fā)到作業(yè)量×(發(fā)到作業(yè)單位變動支出+中轉(zhuǎn)作業(yè)單位變動支出+運行作業(yè)單位變動支出)

　　D.某批貨物點到點運輸成本=∑(發(fā)到作業(yè)量+中轉(zhuǎn)作業(yè)量+分類的運行作業(yè)量)×運行作業(yè)單位變動支出

　　【答案】A

　　【解析】貨運點到點成本是指鐵路任意兩點間運輸一批貨物所發(fā)生的成本支出。貨運點到點成本的計算用公式可以具體地表示為：某批貨物點到點運輸成本=基于發(fā)到作業(yè)量計算的成本+基于運行作業(yè)量廣告牌的成本+基于中轉(zhuǎn)作業(yè)量計算的成本=發(fā)到作業(yè)量×發(fā)到作業(yè)單位變動支出+中轉(zhuǎn)作業(yè)量×中轉(zhuǎn)作業(yè)單位變動支出+∑(分類的運行作業(yè)量×運行作業(yè)單位變動支出)。

　　7.某鐵路局去年完成運量500億換算噸公里，全年運輸總支出為5億元，其中固定總支出占60%。如果今年運量增加12%，在其他條件不變的情況下，今年單位運輸支出為(　　)元/萬換算噸公里。[2008年真題]

　　A.112.17

　　B.93.57

　　C.90.27

　　D.87.17

　　【答案】B

　　8.在其他條件不變的情況下，運輸距離增加，運輸支出總額(　　)。[2008年真題]

　　A.增加

　　B.減少

　　C.保持不變

　　D.先減少后增加

　　【答案】A

　　【解析】按照運輸作業(yè)過程，運輸支出可分為始發(fā)到達作業(yè)費、中轉(zhuǎn)作業(yè)費和運行作業(yè)費三部分。由于始發(fā)到達作業(yè)費與運輸距離的長短無關(guān)，所以當運輸距離增加時，運輸支出總額會隨之增加。

　　9.某鐵路局單位貨運支出為160元/萬噸公里，與貨運列車平均總重有關(guān)的支出占貨運支出的20%，當貨運列車總重提高10%時，單位運輸支出降低率為(　　)。[2008年真題]

　　A.4.56%

　　B.3.26%

　　C.2.61%

　　D.1.82%

　　【答案】D

　　10.下列關(guān)于鐵路運輸成本費用預(yù)測的內(nèi)容，說法錯誤的是(　　)。

　　A.預(yù)測成本費用計劃各項指標的平均水平

　　B.預(yù)測采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料等對成本費用的影響

　　C.預(yù)測價格、運量等因素變化對成本費用的影響

　　D.成本費用的變化受多項因素的影響，包括外部的不可控因素以及內(nèi)部的可控因素

　　【答案】A

　　【解析】A項，鐵路運輸成本費用預(yù)測的內(nèi)容之一是預(yù)測成本費用計劃各項指標的總體水平，根據(jù)成本費用計劃中各項運量指標、機車車輛運用指標、設(shè)備運用和檢修工作量指標等，測算運輸總支出、單位成本以及有關(guān)成本費用指標水平。

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　　11.由盈虧平衡圖不能得出以下(　　)的結(jié)論。[2005年真題]

　　A.盈虧平衡點是企業(yè)盈虧的分界點，在這一點上，既沒有利潤，也沒有虧損

　　B.盈虧平衡點不變，完成的運量越多，實現(xiàn)的利潤越多

　　C.運輸收入越大，盈虧平衡點越高

　　D.在運輸收入既定的情況下，盈虧平衡點的高低受固定總成本等因素影響，固定總成本越大，盈虧平衡點越高

　　【答案】C

　　【解析】由盈虧平衡圖可得出以下結(jié)論：①盈虧平衡點是企業(yè)盈虧的分界點，在這一點上，既沒有利潤，也不發(fā)生虧損;②盈虧平衡點不變，完成的產(chǎn)量(運量)越多，能實現(xiàn)的利潤越多;反之，產(chǎn)量越少，實現(xiàn)的利潤越少;③在產(chǎn)量(運量)不變的情況下，盈虧平衡點越低，能實現(xiàn)的利潤越多;相反，盈虧平衡點越高，能實現(xiàn)的利潤越少;④在收入既定的情況下，盈虧平衡點的高低取決于固定總成本和變動總成本的多少，固定總成本越大，或單位變動成本越多，則盈虧平衡點越高;相反，盈虧平衡點越低。

　　12.成本按與決策的關(guān)系，可分為(　　)。

　　A.相關(guān)成本與非相關(guān)成本

　　B.財務(wù)成本與管理成本

　　C.付現(xiàn)成本與沉沒成本

　　D.可控成本與不可控成本

　　【答案】A

　　【解析】B項，成本按應(yīng)用情況可分為財務(wù)成本和管理成本;C項，成本按與現(xiàn)金支出關(guān)系，可分為付現(xiàn)成本和沉沒成本;D項，成本按發(fā)生可否加以控制，可分為可控成本與不可控成本。

　　13.會計成本是(　　)。

　　A.機會成本

　　B.歷史成本

　　C.決策成本

　　D.未來成本

　　【答案】B

　　【解析】會計成本是在賬面上實際記錄下來的成本，是歷史成本，它記錄企業(yè)的實際發(fā)生的支出和費用。

　　14.下列各項，屬于固定成本的有(　　)。

　　A.運輸活動所需原料

　　B.工人工資

　　C.材料費

　　D.折舊費

　　【答案】D

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　　【解析】變動成本是指隨著運量變化而變化的成本。如運輸活動所用燃料、電力、工人工資、材料費等。固定成本是指在一定時間和范圍內(nèi)不隨運量變化而變化的成本，如折舊費、管理費用等。

　　15.企業(yè)直接為運輸旅客、貨物發(fā)生的耗費稱為(　　)，它是反映鐵路生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項指標。

　　A.鐵路運輸成本

　　B.鐵路運輸費用

　　C.鐵路財務(wù)費用

　　D.鐵路運營成本

　　【答案】A

　　【解析】鐵路運輸成本是指企業(yè)直接為運輸旅客、貨物發(fā)生的耗費，費用是指企業(yè)一定期間運輸生產(chǎn)經(jīng)營管理活動所發(fā)生的經(jīng)濟利益的流出。鐵路運輸成本、費用是反映生產(chǎn)經(jīng)營活動的綜合指標。