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　　一、單選題:

　　1、 城市公共交通線網(wǎng)密度最佳值確定的出發(fā)點(diǎn)是( )為最小。

　　A.非乘車時(shí)間

　　B.乘行時(shí)間

　　C.出行時(shí)間

　　D.步行時(shí)間

　　2、 非直線系數(shù)值最小的城市公共交通線網(wǎng)類型是( )。

　　A.方格型

　　B.放射型

　　C.放射環(huán)型

　　D.不定型

　　3、 在車輛數(shù)一定的條件下，公共交通線網(wǎng)密度越大，表明城市居民( )。

　　A.步行時(shí)間越短

　　B.步行時(shí)間越長

　　C.候車時(shí)間越短

　　D.乘車時(shí)間越短

　　4、 反映城市公共交通企業(yè)供給水平的指標(biāo)是( )。

　　A.線網(wǎng)密度

　　B.非直線系數(shù)

　　C.線網(wǎng)長度

　　D.線路重復(fù)系數(shù)

　　5、 城市公共交通線路平均站距最佳值確定的出發(fā)點(diǎn)是( )為最小。

　　A.非乘車時(shí)間

　　B.乘行時(shí)間

　　C.出行時(shí)間

　　D.步行時(shí)間

　　6、 非直線系數(shù)值最大的城市公共交通線網(wǎng)類型是( )。

　　A.方格型

　　B.放射型

　　C.放射環(huán)型

　　D.不定型

　　7、 在車輛數(shù)一定的條件下，公共交通線網(wǎng)密度越小，表明城市居民( )。

　　A.步行時(shí)間越短

　　B.候車時(shí)間越長

　　C.候車時(shí)間越短

　　D.乘車時(shí)間越短

　　8、 線路重復(fù)系數(shù)是( )長度之比。

　　A線路長度與線網(wǎng)長度

　　B線網(wǎng)長度與線路長度

　　C線路數(shù)目與線網(wǎng)長度

　　D線路數(shù)目與線路長度

　　9、 城市公共交通車輛載客量定額是通過車廂定員人數(shù)乘以( )確定的。

　　A.滿載率定額

　　B.車容量定額

　　C.工作率定額

　　D.實(shí)載率定額

　　10、 城市公交車輛的站位面積定額標(biāo)準(zhǔn)一般為( )人/m2。

　　A.9

　　B.10

　　C.11

　　D.12

　　11、 在單位時(shí)間內(nèi)通過線路某一斷面或�？空镜能囕v數(shù)稱為( )。

　　A.行車頻率

　　B.營運(yùn)速度

　　C.行車間隔

　　D.周轉(zhuǎn)系數(shù)

　　12、 單位時(shí)間通過量與載客量之比的車輛運(yùn)行參數(shù)稱為( )。

　　A.周轉(zhuǎn)時(shí)間

　　B.行車頻率

　　C.周轉(zhuǎn)系數(shù)

　　D.行車間隔