一、單項選擇題(每題1分)
第 1 題
運輸生產(chǎn)不是為了生產(chǎn)而生產(chǎn),而是為了滿足其 他的生產(chǎn)和生活的需要,這體現(xiàn)了運輸生產(chǎn)的()。
A.增值性
B.派生性
C.無形性
D.同一性
正確答案:B,
第 2 題
能裝載包裝貨和無包裝貨進行運輸,并便于用機 械設(shè)備進行裝卸搬運的一種成組工具是()。
A.集裝箱
B.托盤
C.叉車
D.柔性集裝袋
正確答案:A,
第 3 題
運輸業(yè)的生產(chǎn)特性之一,表現(xiàn)為運輸改變了()。
A.商品的使用性能
B.商品的使用價值
C.商品的使用價值狀態(tài)
D.商品的所有權(quán)
正確答案:C,
第 4 題
汽車的貨運成本由()和成本較低的固定成本兩 部分構(gòu)成。
A.成本較高的可變成本
B.成本較低的可變成本
C.成本較高的固定成本
D.成本較低的公共成本
正確答案:A,
第 5 題
在運輸生產(chǎn)活動中,以集裝單元為基礎(chǔ)進行裝 卸、運輸、保管等作業(yè)的運輸組織方式是()。
A.集約化運輸
B. 一體化運輸
C.集裝箱運輸
D.綜合運輸
正確答案:C,
第 6 題
對各種運輸方式營運線路長度、運輸工具數(shù)量和 客貨運輸量地區(qū)分布情況的分析,屬于運輸結(jié)構(gòu) 中()分析的范疇。
A.運量結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.區(qū)域結(jié)構(gòu)
D.運力結(jié)構(gòu)
正確答案:C,
第 7 題
按各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特點組成的分工協(xié)作、 有機結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運輸體系,稱為()。
A.綜合運輸體系
B.成組運輸體系
C.聯(lián)合運輸體系
D.協(xié)作運輸體系
正確答案:A,
第 8 題
運輸布局的主要內(nèi)容包括運輸線路布局和()。
A.運輸樞紐布局
B.運輸工具布局
C.運輸網(wǎng)絡(luò)布局
D.運輸場站布局
正確答案:D,
第 9 題
在各種運輸方式中,最顯著的特點為“機動靈 活”的運輸方式是()。
A.鐵路運輸
B.水路運輸
C.公路運輸
D.航空運輸
正確答案:C,
第 10 題
決定運送速度的基本條件是()。
A.車輛技術(shù)
B.技術(shù)速度
C.營運速度
D.平均速度
正確答案:B,
第 11 題
根據(jù)運輸業(yè)的特殊性,運輸成本可以劃分為固 定設(shè)施成本、運營成本和()。
A.機會成本
B.沉沒成本
C.邊際成本
D.移動設(shè)備擁有成本
正確答案:D,
第 12 題
運輸通道是指在某一長條地域內(nèi),存在流向相 同的密集(),有多種運輸方式為其服務(wù)。
A.運輸量
B.物資量
C.客流量
D.交通流量
正確答案:D,
第 13 題
運輸通道形成的前提條件是流量大和()。
A.運輸方式多
B.效率高
C.貨物流向合理
D.貨物種類多
正確答案:B,
第 14 題
在運輸布局的方法中,用來分析中心城市間相 互作用強弱的指標是()。
A.運輸量
B.運網(wǎng)密度
C.客貨流強度
D.運輸聯(lián)系強度
正確答案:D,
第 15 題
運輸需求作為旅客或貨主運輸需要的可能實現(xiàn) 結(jié)果,其內(nèi)在實質(zhì)表現(xiàn)為運輸需求的空間效用 和()。
A.無形性
B.經(jīng)濟性
C.波動性
D.替代性
正確答案:B,
第 16 題
對于運輸企業(yè)來說,運輸產(chǎn)品的價值量是由 ( )和盈利構(gòu)成的。
A.運輸收入
B.運輸成本
C.運輸周轉(zhuǎn)量
D.運輸量
正確答案:B,
第 17 題
按運輸價格的管理方式劃分,運輸價格分為()。
A.普通運價、特定運價和優(yōu)待運價
B.國際運價、國內(nèi)運價和地方運價
C.國家定價、國家指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價
D.集裝箱運價、零擔(dān)運價和整批運價
正確答案:C,
第 18 題
在道路運輸價格理論中,由“市場競爭決定論” 派生出來的定價理論包括邊際成本理論、均衡 價格理論和()。
A.次優(yōu)定價理論
B.效用價值理論
C.從價理論
D.勞動價值理論
正確答案:C,
第 19 題
按平均工資盈利率來確定盈利的運價是()。
A.成本型的運價
B.資金型的運價
C.工資型的運價
D.復(fù)合型的運價
正確答案:C,
第 20 題
以所運貨物本身價值髙低為基礎(chǔ)確定運輸價格的方法,屬于()。
A.均衡價格理論
B.邊際成本論
C.從價理論
D.勞動價值理論
正確答案:C,