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　　21、有關(guān)貨物國內(nèi)運(yùn)輸中運(yùn)價(jià)使用順序的說法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A:直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于同類運(yùn)價(jià)中任何分段相加的組合運(yùn)價(jià)

　　B:等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于指定商品運(yùn)價(jià)

　　C:指定商品優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)

　　D:等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)

　　答案:B

　　解析:考試指導(dǎo)用書第125頁。

　　22、按照規(guī)定，行程單不得隨意作廢，作廢量不能超過同期電子客票銷售量的( )%。

　　A:1

　　B:2

　　C:3

　　D:4

　　答案:C

　　解析:考試指導(dǎo)用書第104頁。

　　23、根據(jù)飛行季節(jié)不同和可客貨流量、流向變化的規(guī)律，航班時(shí)刻表每年更改( )。

　　A:一次

　　B:兩次

　　C:三次

　　D:四次

　　答案:B

　　解析:考試指導(dǎo)用書第70頁。

　　24、航空公司規(guī)定，新生兒出生不足( )天不能乘機(jī)。

　　A:7

　　B:14

　　C:21

　　D:28

　　答案:D

　　解析:考試指導(dǎo)用書第87頁。

　　25、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，國內(nèi)航空票價(jià)相對(duì)于人均GDP的比例( )。

　　A:越高

　　B:越低

　　C:不變

　　D:隨機(jī)波動(dòng)

　　答案:B

　　解析:考試指導(dǎo)用書第28頁。

　　26、航班計(jì)劃是規(guī)定( )飛行的計(jì)劃。

　　A:正班

　　B:加班

　　C:包機(jī)

　　D:公務(wù)

　　答案:A

　　解析:考試指導(dǎo)用書第69頁。

　　27、以下對(duì)飛行班次的表述中，錯(cuò)誤的是( )。

　　A:指航班從始發(fā)站到終點(diǎn)站的飛行次數(shù)

　　B:是航線計(jì)劃中的重要計(jì)算指標(biāo)

　　C:根據(jù)航班計(jì)劃中的每周班次按單程計(jì)算

　　D:是航站生產(chǎn)計(jì)劃的重要計(jì)算指標(biāo)

　　答案:D

　　解析:考試指導(dǎo)用書第71頁。

　　28、飛機(jī)利用率反映了飛機(jī)對(duì)( )利用

　　A:時(shí)間

　　B:噸位

　　C:載運(yùn)能力

　　D:座位

　　答案:A

　　解析:考試指導(dǎo)用書第81頁。

　　29、以下選項(xiàng)中不屬于機(jī)隊(duì)規(guī)劃內(nèi)容的是( )。

　　A:機(jī)隊(duì)規(guī)模

　　B:機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)

　　C:飛機(jī)選型

　　D:飛機(jī)采購

　　答案:D

　　解析:考試指導(dǎo)用書第76頁。

　　30、飛機(jī)的操作重量是指( )。

　　A:飛機(jī)的基本重量+飛機(jī)燃油重量

　　B:飛機(jī)的基本重量-飛機(jī)燃油重量

　　C:飛機(jī)的基本重量+業(yè)載重量

　　D:飛機(jī)的基本重量-業(yè)載重量

　　答案:A

　　解析:考試指導(dǎo)用書第89頁。

　　31、航行情報(bào)服務(wù)主要是指航行手冊(cè)和航行資料匯編，它是組織( )的重要依據(jù)。

　　A:營銷

　　B:飛行

　　C:飛機(jī)購買

　　D:航線開辟

　　答案:B

　　解析:考試指導(dǎo)用書第54頁。

　　32、某飛機(jī)自上海飛往北京，備降機(jī)場為天津，已知該飛機(jī)每小時(shí)平均耗油量為4200kg，北京至天津的飛行時(shí)間約為30分鐘，則該飛機(jī)應(yīng)帶( )kg的備用燃油。

　　A:2100

　　B:4200

　　C:5250

　　D:6300

　　答案:C

　　解析:見考試指導(dǎo)用書第89頁“飛機(jī)的起飛油量”計(jì)算公式相關(guān)內(nèi)容。

　　33、組織、安排、保障航空公司飛機(jī)的飛行與運(yùn)行的管理工作是( )。

　　A:飛行簽派

　　B:塔臺(tái)管制

　　C:飛行計(jì)劃編制

　　D:航班調(diào)配

　　答案:A

　　解析:考試指導(dǎo)用書第54頁。

　　34、普通貨物45千克以上(含45千克)以及100千克、300千克、500千克以上等多個(gè)重量分界點(diǎn)的運(yùn)價(jià)是( )。

　　A:普通貨物運(yùn)價(jià)

　　B:重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)

　　C:指定商品運(yùn)價(jià)

　　D:等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)

　　答案:B

　　解析:考試指導(dǎo)用書第124頁。

　　35、旅客在洛杉磯填開的( )程的國際客票，乘機(jī)時(shí)必須換開成國內(nèi)客票。

　　A:SFO-HNL-TYO-SHA-BJS

　　B:HKG-SHA-PEK-NYC

　　C:BJS-URC-SLA

　　D: DTW-SHA-BJS-CTU

　　答案:C

　　解析:旅客在我國境外購買的用國際客票填開的國內(nèi)航空運(yùn)輸客票，應(yīng)換開成我國國內(nèi)客票后才能使用。

　　36、旅客程先生原購一張BJS-SHA客票，票價(jià)1080.00元，程先生辦理check in時(shí)交逾重行李10kg，并交逾重李費(fèi)162.00元。因航班調(diào)配原因，該航班未能如期執(zhí)行。程先生要求變更到相近時(shí)間的BJS-HGH的航班，該航班的票價(jià)是1200.00元，此時(shí)程先生應(yīng)補(bǔ)交( )元逾重行李費(fèi)。

　　A:0.00

　　B:120.00

　　C:162.00

　　D:180.00

　　答案:A

　　解析:由于承運(yùn)人原因的旅客非自愿變更，改變?cè)�客票列明的航程，承運(yùn)人或其他承運(yùn)人的航班將旅客運(yùn)達(dá)目的地或中途分程地點(diǎn)，票款、逾重行李費(fèi)和其他服務(wù)費(fèi)用的差額多退少不補(bǔ)。

　　37、( )是指人創(chuàng)造出來的、可以直接從空氣的反作用力中取得在大氣中的支撐離開地面飛行的機(jī)器的總稱。。

　　A:飛機(jī)

　　B:航空器

　　C:飛艇

　　D:氣球

　　答案:B

　　解析:考試指導(dǎo)用書第49頁。

　　38、旅客李洪自北京去上海，票價(jià)1090.00元;后轉(zhuǎn)乘飛機(jī)去西安，票價(jià)600.00元，李洪生病經(jīng)醫(yī)生證明不能成行，航班起飛前1小時(shí)要求退票。航空公司的正確處理方法是( )。

　　A:應(yīng)退還李洪480.00元

　　B:應(yīng)退還李洪600.00元

　　C:客票作廢，不可以退票

　　D:應(yīng)退還李洪300.00元

　　答案:B

　　解析:考試指導(dǎo)用書第107頁。

　　39、一般而言，逾重行李費(fèi)以成人票價(jià)的( )%收取。

　　A:0.5

　　B:1

　　C:1.5

　　D:3

　　答案:C

　　解析:考試指導(dǎo)用書第93頁。

　　40、( )承保飛機(jī)在營運(yùn)過程中(飛行及起降過程中)因意外事故而導(dǎo)致人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失而應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

　　A:機(jī)身戰(zhàn)爭險(xiǎn)

　　B:飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)

　　C:法定責(zé)任險(xiǎn)

　　D:政治險(xiǎn)

　　答案:C

　　解析:考試指導(dǎo)用書第56頁。