一、單項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)
1.下列關(guān)于運(yùn)輸需求與運(yùn)輸需要的表述,正確的是( )。[2008年真題]
A.運(yùn)輸需求是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的有支付能力的需要
B.運(yùn)輸需求是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的需要
C.運(yùn)輸需要是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的需求
D.運(yùn)輸需要是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的有支付能力的需求
【答案】A
【解析】運(yùn)輸需求是由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人與貨物在空間位移方面所提出的有支付能力的需要。具有實(shí)現(xiàn)位移的愿望,同時(shí)具備支付能力是形成運(yùn)輸需求的兩個(gè)必要條件。
2.與其他商品需求相比較,運(yùn)輸需求具有( )、多樣性、時(shí)空特定性和可替代性等特征。[2008年真題]
A.本源性
B.派生性
C.消費(fèi)性
D.分配性
【答案】B
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【解析】與其他商品需求相比較,運(yùn)輸需求有以下幾方面的特征:①派生性;②多樣性;③時(shí)空特定性;④可替代性。派生性需求是指對(duì)一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來的。
3.設(shè)某條鐵路2003年貨物平均運(yùn)價(jià)為10分/噸公里,完成貨物周轉(zhuǎn)量520萬噸公里;2004年該條鐵路貨物運(yùn)價(jià)平均上漲到12分/噸公里,完成貨物周轉(zhuǎn)量500萬噸公里。則該條鐵路運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性(絕對(duì)值)為( )。[2005年真題]
A.0.008
B.0.019
C.0.106
D.0.216
【答案】B
【解析】運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性表示運(yùn)輸需求量的相對(duì)變動(dòng)對(duì)于相應(yīng)運(yùn)價(jià)相對(duì)變動(dòng)的反應(yīng)程度,它是運(yùn)輸需求量的變動(dòng)率與相應(yīng)運(yùn)價(jià)的變動(dòng)率之比。
4.已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式,去年11月,A、B兩地間民航票價(jià)上漲8%,當(dāng)月該線路民航運(yùn)量下降6%,A、B兩地間鐵路運(yùn)量上升3%。A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為( )。[2008年真題]
A.0.38
B.0.50
C.0.75
D.1.33
【答案】A
【解析】運(yùn)輸需求的交叉彈性是用來衡量某種運(yùn)輸方式運(yùn)輸需求量變動(dòng)相對(duì)于其他運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)變動(dòng)敏感程度的一種測(cè)量方法。
5.如果Si為企業(yè)i的市場(chǎng)份額,ai為企業(yè)i營銷費(fèi)用的效率水平,aiMi為企業(yè)i的有效營銷費(fèi)用,emi為企業(yè)i有效營銷費(fèi)用對(duì)其市場(chǎng)占有率的彈性,則它們之間的關(guān)系為( )。[2005年真題]
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6.時(shí)間序列預(yù)測(cè)法屬于( )。[2008年真題]
A.定性預(yù)測(cè)法
B.定量預(yù)測(cè)法
C.德爾菲法
D.季節(jié)預(yù)測(cè)法
【答案】B
【解析】運(yùn)量預(yù)測(cè)的方法很多,總的來說,可以分為定性預(yù)測(cè)和定量預(yù)測(cè)兩大類。其中,定量預(yù)測(cè)法又稱數(shù)量分析法或數(shù)理統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)法,它是根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查所取得的數(shù)據(jù)資料,運(yùn)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算,并據(jù)此預(yù)測(cè)未來市場(chǎng)變化的一種預(yù)測(cè)方法。運(yùn)量預(yù)測(cè)中常用的定量預(yù)測(cè)方法有時(shí)間序列法、回歸預(yù)測(cè)法、季節(jié)性預(yù)測(cè)法等。
7.設(shè)t+1為第t+1期的預(yù)測(cè)值,t為第t期的預(yù)測(cè)值,Yt為第t期的實(shí)際值,a(0
A.Yt+1=aYt+(1-a)Yt B.Yt+1=aYt+(1+a)Yt C.Yt+1=aYt+at D.Yt+1=(1+a)Yt+at+1 【答案】A 【解析】指數(shù)平滑法是時(shí)間序列預(yù)測(cè)法中一種常見的方法,指數(shù)平滑模型是利用歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑來消除隨機(jī)因素的影響,對(duì)過去不同時(shí)間的資料取不同的權(quán)數(shù)加權(quán),加以平均進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)。這種模型只需要本期的實(shí)際值和本期的預(yù)測(cè)值便可預(yù)測(cè)下一期的數(shù)據(jù)。指數(shù)平滑計(jì)算方法如下: S(1)t=aYt+(1-a)S(1)t-1 S(2)t=aS(1)t+(1-a)S(2)t-1 S(3)t=aS(2)t+(1-a)S(3)t-1 其中S(1)t為t期一次指數(shù)平滑值,a為平滑系數(shù)(0
8.關(guān)于需求,下列說法正確的是( )。 試題來源:中級(jí)經(jīng)濟(jì)師焚題庫,免費(fèi)下載手機(jī)題庫做題[點(diǎn)擊下載]! A.需求是一種主觀愿望、欲望和要求,它是無限制的 B.需求是有支付能力的欲望和要求 C.需求不受支付能力的約束 D.需求不受條件限制 【答案】B 【解析】需求與需要不同,它是指有能力購買并且愿意購買某個(gè)產(chǎn)品的欲望。對(duì)某種商品需求的認(rèn)可必須同時(shí)具備兩個(gè)條件:①消費(fèi)者愿意購買;②消費(fèi)者有能力購買(即必須有支付能力)。 9.旅客或貨主對(duì)運(yùn)輸供給部門提出實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的要求稱為( )。 A.運(yùn)輸要求 B.運(yùn)輸需求 C.運(yùn)輸需求量 D.運(yùn)輸供應(yīng) 【答案】B 【解析】運(yùn)輸需求是由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人與貨物在空間位移方面所提出的有支付能力的需要。具有實(shí)現(xiàn)位移的愿望,同時(shí)具備支付能力是形成運(yùn)輸需求的兩個(gè)必要條件。 10.( )是社會(huì)生產(chǎn)在流通領(lǐng)域的繼續(xù),同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換的必要條件。 A.貨物運(yùn)輸 B.貨物倉儲(chǔ) C.貨物配送 D.貨物供應(yīng) 【答案】A 【解析】社會(huì)對(duì)貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生并不是源于貨物運(yùn)輸本身,貨物運(yùn)輸“是社會(huì)生產(chǎn)在流通領(lǐng)域的繼續(xù)”,是實(shí)現(xiàn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換的必要條件。 11.社會(huì)對(duì)貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生源于( )。 A.貨物運(yùn)輸本身 B.社會(huì)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換 C.消費(fèi)領(lǐng)域 D.分配領(lǐng)域 【答案】B 試題來源:中級(jí)經(jīng)濟(jì)師焚題庫,免費(fèi)下載手機(jī)題庫做題[點(diǎn)擊下載]! 【解析】社會(huì)對(duì)貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生并不是源于貨物運(yùn)輸本身,貨物運(yùn)輸“是社會(huì)生產(chǎn)在流通領(lǐng)域的繼續(xù)”,是實(shí)現(xiàn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換的必要條件。因此,社會(huì)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨笤从谏鐣?huì)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換。 12.貨物運(yùn)輸需求與整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)和產(chǎn)品交換之間的關(guān)系是( )。 A.正相關(guān) B.負(fù)相關(guān) C.不相關(guān) D.不能判定 【答案】A 【解析】貨物運(yùn)輸需求的變化受制于生產(chǎn)及交換的規(guī)模、范圍和結(jié)構(gòu)。整個(gè)生產(chǎn)和交換的規(guī)模擴(kuò)大以后,貨物運(yùn)輸需求會(huì)隨之?dāng)U大,否則,將會(huì)相應(yīng)減少,它們之間是一種正相關(guān)關(guān)系。 13.貨物運(yùn)輸需求是一種( )。 A.消費(fèi)性派生需求 B.生產(chǎn)性派生需求 C.分配性派生需求 D.流通性派生需求 【答案】B 【解析】貨物運(yùn)輸需求的變化受制于生產(chǎn)及交換的規(guī)模、范圍和結(jié)構(gòu)。整個(gè)生產(chǎn)和交換的規(guī)模擴(kuò)大以后,貨物運(yùn)輸需求會(huì)隨之?dāng)U大,否則,將會(huì)相應(yīng)減少,它們之間是一種正相關(guān)關(guān)系,所以貨物運(yùn)輸需求是生產(chǎn)性派生需求。 14.對(duì)于個(gè)別運(yùn)輸需求來說,其在時(shí)間、空間上具有( )。 A.不特定性 B.波動(dòng)性 C.特定性 D.穩(wěn)定增長性 【答案】C 【解析】對(duì)于個(gè)別運(yùn)輸需求來說,在時(shí)間、空間上具有特定性。一定量的貨物在運(yùn)輸上對(duì)時(shí)間和空間的要求是具體、明確的,有時(shí)甚至是苛刻的。因?yàn)檠诱`時(shí)間或運(yùn)輸方向,對(duì)貨主來說都意味著巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 15.運(yùn)輸產(chǎn)品的( )是運(yùn)輸市場(chǎng)存在競爭的基本條件。 A.派生性 B.多樣性 C.時(shí)空特定性 D.可替代性 【答案】D 試題來源:中級(jí)經(jīng)濟(jì)師焚題庫,免費(fèi)下載手機(jī)題庫做題[點(diǎn)擊下載]! 【解析】和其他很多產(chǎn)品一樣,運(yùn)輸產(chǎn)品也具有可替代性。可替代性既表現(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部,也表現(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)與其他行業(yè)之間。運(yùn)輸產(chǎn)品的可替代性是運(yùn)輸市場(chǎng)存在競爭的基本條件。