华南俳烁实业有限公司

　　21.運(yùn)輸需求的市場營銷敏感度可用( )之間的距離表示。

　　A.市場最低量與市場預(yù)測量

　　B.市場最低量與市場潛量

　　C.市場預(yù)測量與市場潛量

　　D.市場預(yù)測量與市場實(shí)際量

　　【答案】B

　　22.對市場變量的未來發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行的調(diào)查、分析，并為預(yù)測提供依據(jù)的是( )。

　　A.探測性調(diào)查

　　B.描述性調(diào)查

　　C.因果關(guān)系調(diào)查

　　D.預(yù)測性調(diào)查

　　【答案】D

　　24.運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測的方法中，鮑克斯-詹金斯預(yù)測法屬于( )。

　　A.經(jīng)驗(yàn)判斷法

　　B.顧客意見調(diào)查法

　　C.時(shí)間序列預(yù)測法

　　D.回歸法

　　【答案】C

　　26.需求的價(jià)格彈性是指( )。

　　A.市場需求隨價(jià)格變化而變化的數(shù)量

　　B.市場需求變化量與價(jià)格變化量之比

　　C.市場需求對于價(jià)格變化的反應(yīng)程度

　　D.價(jià)格變化量與市場需求變化量之比

　　【答案】C

　　27.設(shè)某鐵路局年度發(fā)送旅客6458萬人，運(yùn)送旅客9685萬人，平均行程160公里。則該鐵路局的旅客周轉(zhuǎn)量為( )百萬人公里。

　　A.10323

　　B.15496

　　C.20846

　　D.25829

　　【答案】B

　　28.計(jì)算鐵路的客運(yùn)密度，需掌握鐵路局的營業(yè)里程和鐵路局旅客( )。

　　A.發(fā)送量

　　B.運(yùn)送量

　　C.到達(dá)量

　　D.周轉(zhuǎn)量

　　【答案】D

　　29.設(shè)某旅客列車的列車公里為1482公里，旅客列車的旅行總時(shí)間為25.8小時(shí)，旅客列車在中間站停留總時(shí)間為6.3小時(shí)，則該旅客列車的技術(shù)速度為( )公里/小時(shí)。

　　A.57

　　B.60

　　C.70

　　D.76

　　【答案】D

　　30.設(shè)某次列車完成旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為719712人公里，該車次定員1080位，全程運(yùn)距680公里。則該車次客座利用率為( )。

　　A.102%

　　B.100%

　　C.98%

　　D.94%

　　【答案】C

　　31.鐵路局旅客運(yùn)送量等于旅客發(fā)送量與( )之和。

　　A.旅客到達(dá)量

　　B.旅客接運(yùn)量

　　C.旅客中轉(zhuǎn)量

　　D.旅客交出量

　　【答案】B

　　32.設(shè)A城市至B城市客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程為263Km,查表得知：1~200Km的票價(jià)率為0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票價(jià)率為0.05275(元*人-1*km-1)，該例運(yùn)費(fèi)里程屬于201~400km區(qū)段，該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價(jià)里程為261~280km的中間里程，即270km。則A市至B市的基本票價(jià)為( )元。

　　A.20

　　B.15.4

　　C.14.8

　　D.14

　　E.10

　　【答案】B

　　33.當(dāng)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)裝載偏重、超重、貨物撒漏、竄動(dòng)、傾斜或有墜落倒塌可能時(shí)，應(yīng)由發(fā)現(xiàn)站(或指定站)及時(shí)( )。

　　A.整理或換裝

　　B.修理車輛

　　C.更換新車輛

　　D.更換機(jī)車

　　【答案】A

　　34.對于鐵路承運(yùn)的貨物，運(yùn)價(jià)里程超過250km的零擔(dān)貨物和1t集裝箱，其運(yùn)到期限應(yīng)該在貨物發(fā)送時(shí)間和貨物運(yùn)輸時(shí)間的基礎(chǔ)上，另加( )天。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　【答案】B

　　35.空車走行率以及相關(guān)指標(biāo)的變化對運(yùn)輸企業(yè)單位運(yùn)輸支出能夠產(chǎn)生明顯影響，計(jì)算單位運(yùn)輸支出變化率的公式是( )。

　　A.單位運(yùn)輸支出變化率=(1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來的空率

　　B.單位運(yùn)輸支出變化率=(1+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來的空率

　　C.單位運(yùn)輸支出變化率=(1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×原來的空率/變化后的空率

　　D.單位運(yùn)輸支出變化率=與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來的空率

　　【答案】A

　　36.貨物點(diǎn)到點(diǎn)成本的計(jì)算公式為( )。

　　A.某批貨物點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸成本=發(fā)到作業(yè)量×發(fā)到作業(yè)單位變動(dòng)支出+中轉(zhuǎn)作業(yè)量×中轉(zhuǎn)作業(yè)單位變動(dòng)支出+S(分類的運(yùn)行作業(yè)量×運(yùn)行作業(yè)單位變動(dòng)支出)

　　B.某批貨物點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸成本=發(fā)到作業(yè)量×發(fā)到作業(yè)單位變動(dòng)支出+中轉(zhuǎn)作業(yè)量×中轉(zhuǎn)作業(yè)單位變動(dòng)支出+分類的運(yùn)行作業(yè)量×運(yùn)行作業(yè)單位變動(dòng)支出

　　C.某批貨物點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸成本=發(fā)到作業(yè)量×(發(fā)到作業(yè)單位變動(dòng)支出+中轉(zhuǎn)作業(yè)單位變動(dòng)支出+運(yùn)行作業(yè)單位變動(dòng)支出)

　　D.某批貨物點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸成本=S(發(fā)到作業(yè)量+中轉(zhuǎn)作業(yè)量+分類的運(yùn)行作業(yè)量)×運(yùn)行作業(yè)單位變動(dòng)支出

　　【答案】A

　　37.發(fā)站對( )審查后認(rèn)為符合要求，待發(fā)貨人交付運(yùn)輸費(fèi)用后，發(fā)站在貨物運(yùn)單和貨票上加蓋站名日期戳，即為鐵路的承運(yùn)。

　　A.貨票

　　B.貨物運(yùn)單

　　C.托運(yùn)單

　　D.貨運(yùn)合同

　　【答案】B

　　38.設(shè)某企業(yè)有員工1200人，全年人工成本總額為1988.46萬元，附加價(jià)值為8740萬元，銷售額為41 426.25萬元，則該企業(yè)人事費(fèi)用率為( )。

　　A.4.0%

　　B.4.8%

　　C.5.2%

　　D.6.3%

　　【答案】B

　　39.在崗職工工資總額由計(jì)時(shí)(計(jì)件)工資、獎(jiǎng)金及超額工資、( )、加班加點(diǎn)工資和其他工資等項(xiàng)構(gòu)成。

　　A.勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)

　　B.出差補(bǔ)助

　　C.津貼和補(bǔ)貼

　　D.買斷工齡費(fèi)

　　【答案】C

　　40.附加價(jià)值人工成本率等于( )除以附加價(jià)值。

　　A.工資總額

　　B.人工成本總額

　　C.銷售額

　　D.總成本

　　【答案】B