华南俳烁实业有限公司

　　58 整車(chē)卸的貨物，按照發(fā)站至最終到站的運(yùn)價(jià)里程計(jì)算( );途中每分卸一次，另行核收分卸作業(yè)費(fèi)80元(不包括卸車(chē)費(fèi))。

　　A.全車(chē)運(yùn)費(fèi)

　　B.押運(yùn)人員乘車(chē)費(fèi)

　　C.整車(chē)費(fèi)

　　D.卸車(chē)費(fèi)

　　E.雜費(fèi)

　　參考答案：A,B

　　59 一般說(shuō)來(lái)，可持續(xù)運(yùn)輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運(yùn)輸，基本內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面(　)

　　A.運(yùn)輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求應(yīng)相平衡，即可持續(xù)運(yùn)輸與可持續(xù)發(fā)展相一致

　　B.運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)可持續(xù)性，即運(yùn)輸資源能夠得到充分有效的利用�？沙掷m(xù)運(yùn)輸條件下的運(yùn)輸系統(tǒng)其運(yùn)行能保持良好的財(cái)務(wù)狀況，運(yùn)輸資產(chǎn)能夠完好地運(yùn)行，運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)保值增值并實(shí)現(xiàn)有效和公平的代際轉(zhuǎn)移

　　C.運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性，即運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或私人的運(yùn)輸決策框架中，以使運(yùn)輸受益者承擔(dān)運(yùn)輸外部性所產(chǎn)生的全部費(fèi)用

　　D.運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)可持續(xù)性，即運(yùn)輸改善和運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會(huì)成員間公平分配

　　E.運(yùn)輸質(zhì)量的可持續(xù)性，即不同運(yùn)輸在服務(wù)質(zhì)量方面具有可持續(xù)性

　　參考答案：A,B,C,D

　　60 抽樣調(diào)查一般可以分為(　)等幾類。

　　A.非固定樣本抽樣調(diào)查

　　B.隨機(jī)抽樣調(diào)查

　　C.等距抽樣調(diào)查

　　D.非隨機(jī)抽樣調(diào)查

　　E.固定樣本抽樣調(diào)查

　　參考答案：B,C,D

　　61下列屬于無(wú)形資產(chǎn)的項(xiàng)目有( )。

　　A.專利權(quán)

　　B.股票

　　C.商標(biāo)權(quán)

　　D.土地使用權(quán)

　　參考答案：A,C,D

　　62 鐵路客票可以分為(　)。

　　A.普通客票

　　B.加快客票

　　C.硬臥客票

　　D.經(jīng)濟(jì)客票

　　E.軟臥客票

　　參考答案：A,B,C,E

　　63以下哪些方面決定運(yùn)輸市場(chǎng)的總體需求規(guī)模( )。

　　A.運(yùn)輸需求方的總體數(shù)量

　　B.單個(gè)運(yùn)輸需求者對(duì)運(yùn)輸需求的質(zhì)量要求

　　C.單個(gè)運(yùn)輸需求者對(duì)運(yùn)輸需求的數(shù)量要求

　　D.運(yùn)輸供給者的總體數(shù)量

　　E.運(yùn)輸供給者的供給狀況

　　參考答案：A,C

　　64 次生環(huán)境影響評(píng)價(jià)的特點(diǎn)有(　)

　　A.總體屬于直接影響評(píng)價(jià)類型

　　B.總體屬于間接影響評(píng)價(jià)類型

　　C.進(jìn)行定量分析的難度大

　　D.易于進(jìn)行定量分析

　　E.影響因素多

　　參考答案：B,C,E

　　65 高低點(diǎn)分析法可以用于( )。

　　A.成本費(fèi)用預(yù)測(cè)

　　B.成本費(fèi)用核算

　　C.計(jì)算和確定變動(dòng)支出和固定支出

　　D.本量利分析

　　E.計(jì)算運(yùn)價(jià)

　　參考答案：A,C

　　66 在敏感性分析中，關(guān)于臨界點(diǎn)的描述，正確的有( )。

　　A.設(shè)定的內(nèi)部收益率提高，臨界點(diǎn)就會(huì)變高

　　B.設(shè)定的內(nèi)部收益率提高，臨界點(diǎn)就會(huì)變低

　　C.在一定的基準(zhǔn)收益率下，臨界點(diǎn)越低，說(shuō)明項(xiàng)目對(duì)該因素越敏感

　　D.在一定的基準(zhǔn)收益率下，臨界點(diǎn)越高，說(shuō)明項(xiàng)目對(duì)該因素越敏感

　　E.當(dāng)不確定因素的變化超過(guò)了臨界點(diǎn)時(shí)，項(xiàng)目由可行變?yōu)椴豢尚?/P>

　　參考答案：B,C,E

　　67 運(yùn)輸企業(yè)可以用(　)等方法提高市場(chǎng)占有率。

　　A.吸引更多的新顧客

　　B.提高運(yùn)輸工具的技術(shù)含量

　　C.增加運(yùn)營(yíng)人員數(shù)

　　D.增加既有顧客的購(gòu)買(mǎi)數(shù)量

　　E.減少顧客的流失

　　參考答案：A,D,E

　　68 反映人工成本的相對(duì)數(shù)指標(biāo)有( )。

　　A.勞動(dòng)分配率

　　B.人事費(fèi)用率

　　C.總成本人工成本含量

　　D.附加價(jià)值率

　　E.物耗率

　　參考答案：A,B,C

　　69 與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比，運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)具有(　)特點(diǎn)

　　A.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài)，構(gòu)成運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)

　　B.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)格有批發(fā)、零售等不同形式

　　C.運(yùn)輸設(shè)備損耗的價(jià)值補(bǔ)償對(duì)運(yùn)輸價(jià)值影響較大

　　D.運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造過(guò)程也就是其實(shí)現(xiàn)過(guò)程

　　E.運(yùn)輸價(jià)值應(yīng)等于運(yùn)輸成本

　　參考答案：A,C,D

　　70 消費(fèi)者調(diào)查的調(diào)查內(nèi)容主要包括( )等。

　　A.消費(fèi)者類別

　　B.消費(fèi)者價(jià)值觀

　　C.消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力

　　D.消費(fèi)者運(yùn)輸需求偏好

　　E.消費(fèi)者性格

　　參考答案：A,C,D