21. 下列業(yè)務(wù)中,不屬于郵務(wù)類(lèi)的業(yè)務(wù)是( )。
A.函件
B.包裹
C.特快專(zhuān)遞
D.報(bào)刊發(fā)行
22. 在郵政通信服務(wù)水平的管理中,不屬于"服務(wù)方式"內(nèi)容的是( )。
A.窗口服務(wù)
B.定時(shí)服務(wù)
C.上門(mén)服務(wù)
D.流動(dòng)服務(wù)
23. 在發(fā)展郵政物流業(yè)務(wù)時(shí),郵政企業(yè)占有明顯優(yōu)勢(shì)的是( )。
A.業(yè)務(wù)品種
B.網(wǎng)絡(luò)
C.資金
D.人才
24. 郵政實(shí)物傳遞網(wǎng)按其承擔(dān)的業(yè)務(wù)功能,從運(yùn)行方式的角度可以劃分為( )。
A.快件網(wǎng)與重件網(wǎng)
B.城市網(wǎng)與農(nóng)村網(wǎng)
C.快件網(wǎng)與普件綜合網(wǎng)
D.全國(guó)網(wǎng)與區(qū)域網(wǎng)
25. 工程成本是針對(duì)某一特定投資項(xiàng)目(如電信網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容),在( )基礎(chǔ)上,根據(jù)預(yù)計(jì)投入的各種資源的價(jià)值計(jì)算得出的。
A.成本計(jì)劃
B.預(yù)計(jì)交易方案
C.技術(shù)工程實(shí)施方案
D.成本規(guī)劃
26. 資金成本是指企業(yè)所占用資金的一個(gè)合理回報(bào),通常采用資金成本加權(quán)平均法(WACC)計(jì)算,計(jì)算公式為WACC= 其中, 表示( )。
A.債務(wù)成本
B.股權(quán)成本
C.公司債務(wù)的市值
D.公司的總市值
27. 完全分?jǐn)偝杀痉ǖ暮诵乃枷胧菍? )分配給不同的業(yè)務(wù),與專(zhuān)屬成本一起構(gòu)成每種業(yè)務(wù)的完全分?jǐn)偝杀荆源俗鳛橹贫ㄙY費(fèi)的依據(jù)。
A.財(cái)務(wù)成本
B.共同成本
C.營(yíng)業(yè)費(fèi)用
D.固定成本
28. 代理成本模型是完全建立在工程設(shè)計(jì)與優(yōu)化技術(shù)基礎(chǔ)之上的一種成本測(cè)算方法,實(shí)際上也可看作一種( )的對(duì)前瞻性成本進(jìn)行測(cè)算的方法。
A.自下而上
B.自上而下
C.自外向內(nèi)
D.自?xún)?nèi)向外
29. 根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理,以下定價(jià)法中( )可以實(shí)現(xiàn)資源配置達(dá)到帕累托最優(yōu)。
A.平均成本定價(jià)
B.成本分?jǐn)偠▋r(jià)
C.邊際成本定價(jià)
D.拉姆塞定價(jià)
30. 拉姆塞定價(jià)的依據(jù)是"彈性反比法則",其含義是價(jià)格偏離成本的程度( )。
A.與商品需求彈性成反比
B.與商品供給彈性成反比
C.與商品交叉需求彈性成反比
D.與商品交叉供給彈性成反比