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　　21、 以因?yàn)樵黾踊驕p少運(yùn)輸數(shù)量而引起總成本的變動(dòng)為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格的方法，屬于()定價(jià)理論。

　　A.變動(dòng)成本

　　B.邊際成本

　　C.浮動(dòng)成本

　　D.成本加成

　　22、 對(duì)于收費(fèi)公路建設(shè)項(xiàng)目方案的選擇，予以通過的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一般是( )。

　　A財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)都可行

　　B.財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)可行，國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)不可行

　　C.財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)不可行，技術(shù)評(píng)價(jià)可行

　　D.國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)可行，技術(shù)評(píng)價(jià)不可行

　　23、 下列分析方法中，屬于靜態(tài)分析的是( )。

　　A.盈虧平衡分析

　　B.敏感性分析

　　C.概率分析

　　D.以上都不是

　　24、 我國公路網(wǎng)是由干道網(wǎng)和()所組成。

　　A.國道

　　B.省道

　　C.地方道路網(wǎng)

　　D.縣城內(nèi)公路網(wǎng)

　　25、 在公路路政管理職能中，保護(hù)路產(chǎn)是指保護(hù)公路、()和公路附屬設(shè)施的完好，保障公路安全、暢通的管理活動(dòng)。

　　A. 公路營運(yùn)線路

　　B.公路用地

　　C.公路經(jīng)營權(quán)

　　D.公路所有權(quán)

　　26、 公路客流分布的顯著特點(diǎn)是方向上的平衡性和時(shí)間上的()。

　　A.均衡性

　　B.同一性

　　C.分散性

　　D.季節(jié)性

　　27、 樞紐貨運(yùn)的一種新組織形式是( )。

　　A.全國流通中心

　　B.區(qū)域性流通中心

　　C.流通中心

　　D.倉庫

　　28、 確定客運(yùn)站規(guī)模的依據(jù)是()

　　A.旅客發(fā)送量

　　B.在站候車時(shí)間

　　C.行李包裹托運(yùn)量

　　D.日均旅客發(fā)送量

　　29、 道路客運(yùn)“三優(yōu)”的核心是()。

　　A.優(yōu)良管理

　　B.優(yōu)良秩序

　　C.優(yōu)美環(huán)境

　　D.優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　30、 以下屬于客運(yùn)站按車站規(guī)模分類的是()

　　A.�？空�

　　B.自用型車站

　　C.樞紐站

　　D.招呼站

　　31、 零擔(dān)貨運(yùn)站年貨物吞吐量在2萬噸以上，但不足6萬噸者為( )。

　　A.一級(jí)零擔(dān)站

　　B.二級(jí)零擔(dān)站

　　C.三級(jí)零擔(dān)站

　　D.四級(jí)零擔(dān)站

　　32、 集裝箱站內(nèi)的主要流線是()。

　　A.貨流和車流

　　B.貨流

　　C.人流

　　D.車流

　　33、 ()是指一輛營運(yùn)客車的一個(gè)額定座位在一定時(shí)期內(nèi)所完成的換算周轉(zhuǎn)量。

　　A.車噸期產(chǎn)量

　　B.車座期產(chǎn)量

　　C.單車期產(chǎn)量

　　D.車公里產(chǎn)量

　　34、 在車輛維護(hù)修理中，發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患是對(duì)車輛實(shí)行()的目的。

　　A.技術(shù)改造

　　B.強(qiáng)制修理

　　C.計(jì)劃維護(hù)

　　D.視情修理

　　35、 在車輛時(shí)間利用指標(biāo)中，完好車日是指車輛處于技術(shù)完好狀況的車日，其中由于貨源不足等原因停駛的車輛，應(yīng)按()進(jìn)行計(jì)算。

　　A.非營運(yùn)車日

　　B.閑置車日

　　C.非完好車日

　　D.完好車日

　　36、 從事高速公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)和營運(yùn)線路長度在800km以上的客運(yùn)車輛，其車輛類型應(yīng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的()以上。

　　A.低級(jí)

　　B.中級(jí)

　　C.高級(jí)

　　D.次高級(jí)

　　37、 按營運(yùn)組織形式劃分，()道路運(yùn)輸企業(yè)的基本特征是面向全社會(huì)，自主經(jīng)營，獨(dú)立核算，統(tǒng)一處理對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系事務(wù)。

　　A.公用型

　　B.專用型

　　C.自用型

　　D.聯(lián)用型

　　38、 二級(jí)道路客運(yùn)企業(yè)要求營運(yùn)客車新度系數(shù)達(dá)到( )以上。

　　A.0.6

　　B.0.55

　　C.0.5

　　D.0.45

　　39、 在資產(chǎn)規(guī)模方面，符合一級(jí)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)所要求條件的是( )。

　　A.企業(yè)凈資產(chǎn)1億以上

　　B.企業(yè)凈資產(chǎn)2億以上

　　C企業(yè)凈資產(chǎn)3億以上

　　D企業(yè)凈資產(chǎn)4億以上

　　40、 對(duì)于業(yè)務(wù)廣泛的中型公司，要應(yīng)付復(fù)雜多變的環(huán)境，以下哪一種組織形式最合適?( )。

　　A.直線一職能制

　　B.矩陣制

　　C.事業(yè)部制

　　D.直線制