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　　一、單項選擇題

　　1、[答案]：A

　　[解析]：本題考查營運(yùn)速度的概念。

　　2、[答案]：B

　　[解析]：技術(shù)速度是決定運(yùn)送速度的基本條件。

　　3、[答案]：D

　　[解析]：本題考查運(yùn)營成本的分類。根據(jù)與運(yùn)輸量是否有關(guān)，可將運(yùn)營成本分為直接運(yùn)營成本和間接運(yùn)營成本。

　　4、[答案]：D

　　[解析]：本題考查運(yùn)送速度的概念。

　　5、[答案]：B

　　[解析]：本題考查聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆诸悺Ｂ?lián)合運(yùn)輸按運(yùn)輸方式不同可分為單一方式聯(lián)運(yùn)和多種方式聯(lián)運(yùn)。

　　6、[答案]：C

　　[解析]：本題考查最小生長樹規(guī)劃法的內(nèi)容。

　　7、[答案]：C

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。運(yùn)力結(jié)構(gòu)反映各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸能力的比例關(guān)系。

　　8、[答案]：C

　　[解析]：本題考查汽車貨運(yùn)成本的特點。汽車貨運(yùn)成本由成本較高的可變成本和成本較低的固定成本兩部分構(gòu)成。

　　9、[答案]：D

　　[解析]：本題考查各種運(yùn)輸方式協(xié)作的原則。可持續(xù)發(fā)展原則，要求建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型交通運(yùn)輸體系。

　　10、[答案]：D

　　[解析]：運(yùn)輸成本是運(yùn)輸業(yè)的一項綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

　　11、[答案]：D

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸網(wǎng)的概念。運(yùn)輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)，由一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐等固定設(shè)施，按照一定的原則和要求所構(gòu)成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　12、[答案]：A

　　[解析]：本題考查國際多式聯(lián)運(yùn)的含義。國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運(yùn)輸。

　　13、[答案]：D

　　[解析]：題考查航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)內(nèi)容。航空運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點是速度快。

　　14、[答案]：D

　　[解析]：聯(lián)合運(yùn)輸按運(yùn)輸對象分類可分為旅客聯(lián)運(yùn)和貨物聯(lián)運(yùn)。

　　15、[答案]：B

　　[解析]：運(yùn)輸布局是指研究各種運(yùn)輸方式的合理分布、合理配備以及發(fā)展現(xiàn)律。

　　16、[答案]：B

　　[解析]：運(yùn)輸通道形成的前提條件是流量大和效率高。

　　17、[答案]：A

　　[解析]：本題考查航空運(yùn)輸?shù)某杀緳C(jī)構(gòu)。航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是低可變成本和高固定成本。

　　18、[答案]：C

　　[解析]：本題考查公路運(yùn)輸?shù)奶攸c。

　　19、[答案]：C

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的概念。

　　20、[答案]：A

　　[解析]：綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)基本上有兩大子系統(tǒng)。即固定設(shè)備子系統(tǒng)和移動設(shè)備子系統(tǒng)。

　　21、[答案]：A

　　[解析]：恩格爾系數(shù)可以衡量一國運(yùn)輸網(wǎng)狀況。

　　22、[答案]：C

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸布局的原則。即運(yùn)輸通道原則、綜合運(yùn)輸原則和運(yùn)輸效益原則。

　　23、[答案]：D

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸布局的主要內(nèi)容。運(yùn)輸布局的主要內(nèi)容包括運(yùn)輸線路布局和運(yùn)輸場站布局。

　　24、[答案]：C

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度的概念。

　　25、[答案]：B

　　[解析]：本題考查運(yùn)量結(jié)構(gòu)。運(yùn)量結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式完成的貨運(yùn)量中，各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量的構(gòu)成情況，以及各種性質(zhì)的旅客人數(shù)占總客運(yùn)量的比例。