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　　三、案例分析題

　　某城市公交企業(yè)決定新增一條通往新工業(yè)區(qū)的公交線(xiàn)路，以不斷提高公共交通的覆蓋率，同時(shí)為了方便乘客，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，公交企業(yè)提出通過(guò)合理布設(shè)站點(diǎn)與確定合理的站距，以最大限度地縮短居民出行的時(shí)間。已知該條線(xiàn)路長(zhǎng)度為30公里，線(xiàn)路配車(chē)數(shù)為15輛，車(chē)輛額定載客量為50人，滿(mǎn)載率定額為110%，車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間為180分鐘，乘客在站上下車(chē)的時(shí)間為l分種。假定乘客平均步行速度為5公里/小時(shí)，平均乘距為3公里，車(chē)上乘客人數(shù)與車(chē)下候車(chē)人數(shù)相同。

　　1. 該線(xiàn)路車(chē)輛的平均營(yíng)運(yùn)速度為( )公里/小時(shí)。

　　A.15

　　B.20

　　C.25

　　D.30

　　E.35

　　【答案】：B

　　【解析】：營(yíng)運(yùn)速度=(2×線(xiàn)路長(zhǎng)度)/周轉(zhuǎn)時(shí)間=(2×30)/3=20

　　【試題點(diǎn)評(píng)】：參見(jiàn)教材第232頁(yè)。

　　2. 該線(xiàn)路車(chē)輛的行車(chē)間隔為( )分鐘。

　　A.12

　　B.10

　　C.8

　　D.6

　　E.4

　　【答案】：A

　　【解析】：行車(chē)間隔=周轉(zhuǎn)時(shí)間/線(xiàn)路車(chē)輛數(shù)=180/15=12

　　【試題點(diǎn)評(píng)】：參見(jiàn)教材第232頁(yè)。

　　3. 該線(xiàn)路車(chē)輛的計(jì)劃車(chē)容量定額應(yīng)為( )車(chē)。

　　A.50

　　B.55

　　C.60

　　D.66

　　E.70

　　【答案】：B

　　【解析】：計(jì)劃車(chē)容量定額=額定載客量×滿(mǎn)載率定額=50×110%=55

　　【試題點(diǎn)評(píng)】：參見(jiàn)教材第231頁(yè)。

　　4. 該線(xiàn)路最佳的平均站距應(yīng)為( )公里。

　　A.0.3

　　B.0.5

　　C.0.7

　　D.0.9

　　E.1.0

　　【答案】：C

　　【解析】：利用最佳平均站距的公式得到：【(5×3×1)/30】×1=0.5，根號(hào)下0.5等于0.7

　　【試題點(diǎn)評(píng)】：參見(jiàn)教材第230頁(yè)。

　　注意：本題"5公里/小時(shí)"與"上下車(chē)時(shí)間為1分鐘"單位是不一致的。但是如果把它們的單位統(tǒng)一的話(huà)，選項(xiàng)中就沒(méi)有答案了。所以，只能是這樣計(jì)算。

　　5. 確定線(xiàn)路合理的平均站距，應(yīng)考慮的因素主要有( )。

　　A.滿(mǎn)足乘客出行時(shí)間消耗最小

　　B.滿(mǎn)足乘客非乘車(chē)時(shí)間消耗最小

　　C.提高車(chē)輛營(yíng)運(yùn)速度

　　D.結(jié)合城市道路實(shí)際條件

　　E.遵循城市有關(guān)交通法規(guī)

　　【答案】：CDE

　　【解析】：需要充分考慮以下幾個(gè)因素：能使車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)速度盡量提高;客流的主要集散點(diǎn)應(yīng)考慮設(shè)置停車(chē)站點(diǎn);城市道路的實(shí)際條件;要考慮有關(guān)的城市交通法規(guī)等。

　　【試題點(diǎn)評(píng)】：參見(jiàn)教材第230頁(yè)。