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　　11. 在車輛運(yùn)行組織方式中，長(zhǎng)途直達(dá)班車、城鄉(xiāng)公共汽車采用( )比較合適。

　　A.小循環(huán)運(yùn)行方式

　　B.定線運(yùn)行方式

　　C.大循環(huán)運(yùn)行方式

　　D.定點(diǎn)運(yùn)行方式

　　【答案】B

　　【解析】長(zhǎng)途直達(dá)班車、城鄉(xiāng)公共汽車采用定線運(yùn)行方式比較合適。

　　試題點(diǎn)評(píng)：本題考查定線運(yùn)行方式的適用情況，參見教材P206。

　　12. 按交通運(yùn)輸部有關(guān)規(guī)定，客運(yùn)出租汽車通過高速公路營(yíng)運(yùn)時(shí)，應(yīng)持有效的( )。

　　A.線路標(biāo)志牌

　　B.高速公路通行證

　　C.經(jīng)營(yíng)許可證

　　D.道路運(yùn)輸證

　　【答案】D

　　【解析】客運(yùn)出租汽車通過高速公路營(yíng)運(yùn)時(shí)，應(yīng)持有效的道路運(yùn)輸證。

　　試題點(diǎn)評(píng)：本題考查高速公路營(yíng)運(yùn)的相關(guān)規(guī)定，參見教材P209。

　　13. 城市公共交通是一種專為城市地區(qū)居民出行活動(dòng)(生產(chǎn)、工作、學(xué)習(xí)、生活等)的需要提供的( )客運(yùn)交通。

　　A.營(yíng)業(yè)性

　　B.非營(yíng)業(yè)性

　　C.公益性

　　D.流通性

　　【答案】A

　　【解析】城市公共交通是營(yíng)業(yè)性客運(yùn)交通。

　　試題點(diǎn)評(píng)：本題考查城市公共交通的涵義，參見教材P216。

　　14. 在城市公共交通客流理論中，斷面客流量是指在單位時(shí)間內(nèi)通過交通線路某一地點(diǎn)的( )。

　　A.客運(yùn)量

　　B.交通量

　　C.客流量

　　D.客流強(qiáng)度

　　【答案】C

　　【解析】斷面客流量是指在單位時(shí)間內(nèi)通過交通線路某一地點(diǎn)的客流量。

　　試題點(diǎn)評(píng)：本題考查斷面客流量的概念，參見教材P218。

　　15. 在城市公共交通營(yíng)運(yùn)調(diào)度方法中，調(diào)頻法是在不增減運(yùn)力的情況下，按實(shí)際客流情況，及時(shí)調(diào)整( )，以增加或減少分組時(shí)間內(nèi)的行車頻率。

　　A.車輛數(shù)量

　　B.行車間距

　　C.發(fā)車時(shí)間

　　D.營(yíng)運(yùn)速度

　　【答案】B

　　【解析】調(diào)頻法是在不增減運(yùn)力的情況下，按實(shí)際客流情況，及時(shí)調(diào)整行車間距，以增加或減少分組時(shí)間內(nèi)的行車頻率。

　　試題點(diǎn)評(píng)：本題考查調(diào)頻法的概念，參見教材P233。

　　16. 公路貨流在時(shí)間上的不平衡性，一般用( )指標(biāo)來(lái)衡量。

　　A.載運(yùn)系數(shù)

　　B.運(yùn)量不平衡系數(shù)

　　C.回運(yùn)系數(shù)

　　D.產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)

　　【答案】B

　　【解析】公路貨流在時(shí)間上的不平衡性，一般用運(yùn)量不平衡系數(shù)指標(biāo)來(lái)衡量。

　　試題點(diǎn)評(píng)：本題考查貨流分布時(shí)間上的不均衡性，參見教材P242。

　　17. 將道路貨物運(yùn)輸劃分為普通貨物運(yùn)輸和特殊貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)是貨物運(yùn)輸?shù)? )。

　　A.經(jīng)濟(jì)性質(zhì)

　　B.貨物類別

　　C.作業(yè)要求

　　D.批量要求

　　【答案】C

　　【解析】將道路貨物運(yùn)輸劃分為普通貨物運(yùn)輸和特殊貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)是貨物運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)要求。

　　試題點(diǎn)評(píng)：本題考查道路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸悾瑓⒁娊滩腜244。

　　18. 在道路貨物運(yùn)輸組織中，甩掛運(yùn)輸組織方式體現(xiàn)了( )的基本原理。

　　A.定點(diǎn)作業(yè)

　　B.雙班作業(yè)

　　C.平行作業(yè)

　　D.定時(shí)作業(yè)

　　【答案】C

　　【解析】在道路貨物運(yùn)輸組織中，甩掛運(yùn)輸組織方式體現(xiàn)了平行作業(yè)的基本原理。

　　試題點(diǎn)評(píng)：本題考查甩掛運(yùn)輸，參見教材P248。

　　19. 零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織方式主要有零擔(dān)貨運(yùn)班車和( )。

　　A.不定期零擔(dān)貨運(yùn)車

　　B.定點(diǎn)零擔(dān)貨運(yùn)車

　　C.定期零擔(dān)貨運(yùn)車

　　D.不定點(diǎn)零擔(dān)貨運(yùn)車

　　【答案】A

　　【解析】零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織方式主要有零擔(dān)貨運(yùn)班車和不定期零擔(dān)貨運(yùn)車。

　　試題點(diǎn)評(píng)：本題考查零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織方式，參見教材P250。

　　20. 集裝箱換裝作業(yè)的組織方式有垂直式換裝與( )。

　　A.拼箱式換裝

　　B.水平式換裝

　　C.直接式換裝

　　D.間接式換裝

　　【答案】B

　　【解析】集裝箱換裝作業(yè)的組織方式有垂直式換裝與水平式換裝。

　　試題點(diǎn)評(píng)：本題考查集裝箱換裝作業(yè)的組織方式，參見教材P254。