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2016年中級經(jīng)濟(jì)師《公路運(yùn)輸》備考專項練習(xí)2_第6頁

  第 51 題

  根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的特殊性,運(yùn)輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運(yùn)營成本和()。

  A.機(jī)會成本

  B.沉沒成本

  C.邊際成本

  D.移動設(shè)備擁有成本

  正確答案:D,

  第 52 題

  目前國內(nèi)外評價工程項目經(jīng)濟(jì)效果的最普遍、最重要的指標(biāo)是()。

  A.凈現(xiàn)值

  B.凈收益

  C.凈現(xiàn)值率

  D.內(nèi)部收益率

  正確答案:A,

  第 53 題

  運(yùn)輸?shù)淖罨拘в檬?)。

  A.改變運(yùn)輸對象的屬性

  B.對運(yùn)輸對象進(jìn)行臨時性儲存

  C.改變運(yùn)輸對象的本質(zhì)特征

  D.克服生產(chǎn)和需求在空間和時間上的差異

  正確答案:D,

  第 54 題

  某運(yùn)輸公司2009年2月份,全部營運(yùn)車輛的額定噸位為6噸,總行程為19600千米,載重行程為16000千米,完成周轉(zhuǎn)量為89000噸千米,則該公司2009年2月的車輛實(shí)載率為()。

  A.100%

  B.96.1%

  C.75.7%

  D.92.7%

  正確答案:C,

  第 55 題

  當(dāng)運(yùn)輸供給的價格彈性系數(shù)大于1時,說明運(yùn)輸供給()。

  A.富有彈性

  B.缺乏彈性

  C.單位彈性

  D.完全無彈性

  正確答案:A,

  第 56 題

  在不增減運(yùn)力的情況下,按實(shí)際客流情況,及時調(diào)整行車間距,增加或減少分組時間內(nèi)的行車頻率,這種公共交通運(yùn)營調(diào)度方法是()。

  A.調(diào)速法

  B.調(diào)頻法

  C.調(diào)車法

  D.調(diào)能法

  正確答案:B,

  第 57 題

  供求規(guī)律反映了價格與供求之間的關(guān)系,表明運(yùn)輸市場供求決定()。

  A.運(yùn)輸需求量

  B.運(yùn)輸供給量

  C.運(yùn)輸市場價格

  D.運(yùn)輸供求平衡狀況

  正確答案:C,

  第 58 題

  運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度是利用()方法,分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的一個指標(biāo)。

  A.數(shù)理統(tǒng)計

  B.運(yùn)輸量統(tǒng)計

  C.O—D流分析

  D.強(qiáng)度分析

  正確答案:C,

  第 59 題

  道路旅客運(yùn)輸合同成立的時間以()為準(zhǔn)。

  A.客運(yùn)經(jīng)營者售出車票

  B.班車開始營運(yùn)

  C.車站開始檢票

  D.旅客開始上車

  正確答案:A,

  第 60 題

  平均車日行程指標(biāo)可以綜合反映營運(yùn)車輛在()和速度兩方面的利用程度。

  A.行程

  B.時間

  C.利用率

  D.完好率

  正確答案:B,

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責(zé)編:liujianting

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