华南俳烁实业有限公司

　　某企業(yè)開發(fā)出一種新產(chǎn)品，單位成本為1000元。

　　根據(jù)材料，回答下列問題。

　　21 如果該企業(yè)希望獲得20%的利潤(rùn)，那么該產(chǎn)品的定價(jià)為( )元。

　　(A)1100

　　(B)1200

　　(C)1300

　　(D)1400

　　【正確答案】 B

　　【試題解析】 成本導(dǎo)向定價(jià)法以產(chǎn)品成本為基本依據(jù)，再加上預(yù)期利潤(rùn)來確定價(jià)格的成本導(dǎo)向定價(jià)法，是中外企業(yè)最常用、最基本的定價(jià)方法，它按產(chǎn)品的單位成本加上一定比例的利潤(rùn)來定價(jià)。其公式為：?jiǎn)挝划a(chǎn)品價(jià)格=單位產(chǎn)品成本×(1+目標(biāo)利潤(rùn)率)，則該產(chǎn)品的單位產(chǎn)品價(jià)格為：1000×(1+20%)=200(元)。

　　22 假如該產(chǎn)品所在行業(yè)中類似產(chǎn)品的價(jià)格為1300元，如果隨行就市定價(jià)，則該產(chǎn)品的定價(jià)為( )元。

　　(A)1200

　　(B)1300

　　(C)1400

　　(D)1500

　　【正確答案】 B

　　【試題解析】 隨行就市定價(jià)法即企業(yè)讓自己產(chǎn)品的價(jià)格跟上同行業(yè)的平均價(jià)格水平，如果隨行就市定價(jià)，則該產(chǎn)品的定價(jià)為1300元。

　　23 假如該產(chǎn)品所在行業(yè)中類似產(chǎn)品的價(jià)格為1300元，如果采取差別競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)，則該產(chǎn)品的定價(jià)可為( )元。

　　(A)1200

　　(B)1300

　　(C)1400

　　(D)1500

　　【正確答案】 A,C,D

　　【試題解析】 差別競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)法，即以主動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)為特點(diǎn)，通過不同的營(yíng)銷努力，使同種同質(zhì)的產(chǎn)品在消費(fèi)者心中樹立起不同的產(chǎn)品形象，進(jìn)而根據(jù)自身特點(diǎn)，選取低于或高于競(jìng)爭(zhēng)者的價(jià)格作為本企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格。如果采取差別競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)，則ACD三項(xiàng)均可作為該產(chǎn)品的定價(jià)。

　　24 假如該產(chǎn)品所在行業(yè)中類似產(chǎn)品的價(jià)格為1300元，如果采用撇脂定價(jià)，則該產(chǎn)品的定價(jià)可為( )元。

　　(A)1200

　　(B)1300

　　(C)1400

　　(D)1500

　　【正確答案】 C,D

　　【試題解析】 撇脂定價(jià)是指企業(yè)將新產(chǎn)品以盡可能高的價(jià)格投放市場(chǎng)，以賺取高額利潤(rùn)，在短期內(nèi)收回投資。如果采取撇脂定價(jià)，則CD兩項(xiàng)均可作為該產(chǎn)品的定價(jià)。

　　25 產(chǎn)品定價(jià)方法包括( )。

　　(A)成本導(dǎo)向定價(jià)法

　　(B)需求導(dǎo)向定價(jià)法

　　(C)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法

　　(D)目標(biāo)導(dǎo)向定價(jià)法

　　【正確答案】 A,B,C

　　【試題解析】 定價(jià)方法是企業(yè)在特定的定價(jià)目標(biāo)指導(dǎo)下，依據(jù)對(duì)成本、需求及競(jìng)爭(zhēng)狀況的研究，運(yùn)用價(jià)格決策理論，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行計(jì)算的具體方法。定價(jià)方法主要有三種類型：成本導(dǎo)向定價(jià)法、需求導(dǎo)向定價(jià)法、競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法。

　　1916年，隨著聯(lián)合汽車公司并入“通用”，阿爾弗雷德.斯隆出任通用副總裁。作為通用副總裁的斯隆，發(fā)覺到通用管理上存在的問題。斯隆指出公司過去將領(lǐng)導(dǎo)權(quán)完全集中在少數(shù)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人身上，造成了公司各部門失去控制的局面。他認(rèn)為，大公司較為完善的組織管理體制，應(yīng)以集中管理與分散經(jīng)營(yíng)二者之間的協(xié)調(diào)為基礎(chǔ)。由此他認(rèn)為，通用公司應(yīng)采取“分散經(jīng)營(yíng)、協(xié)調(diào)控制”的組織體制，并第一次提出了事業(yè)部制的概念。斯隆以后的10年中，改組了通用汽車公司。斯隆將管理部門分成參謀部和前線工作部(前者是在總部進(jìn)行工作，后者負(fù)責(zé)各個(gè)方面的經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。斯隆在通用汽車公司創(chuàng)造了一個(gè)多部門的結(jié)構(gòu)。他廢除了杜蘭特的許多附屬機(jī)構(gòu)，將力量最強(qiáng)的汽車制造單位集中成幾個(gè)部門。斯隆這樣說明：“我們的產(chǎn)品品種是有缺陷的。通用汽車公司生產(chǎn)一系列不同的汽車，聰明的辦法是造出價(jià)格盡可能各有不同的汽車，就好像一個(gè)指揮一次戰(zhàn)役的將軍希望在可能遭到進(jìn)攻的每個(gè)地方都要有一支軍隊(duì)一樣。我們的車在一些地方太多，而在另一些地方卻沒有。首先要做的事情之一是開發(fā)系列產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)的各個(gè)陣地上對(duì)付挑戰(zhàn)。每個(gè)不同牌子的汽車都有自己專門的管理人員，每個(gè)單位的總經(jīng)理相互之間不得不進(jìn)行合作和競(jìng)爭(zhēng)。”通用汽車公司后來成為一架巨大的機(jī)器，但斯隆力圖使它確實(shí)保有較小公司所具有的激情和活力。斯隆的戰(zhàn)略及其實(shí)施產(chǎn)生了效果。1921年，通用汽車公司生產(chǎn)了21.5萬輛汽車，占國(guó)內(nèi)銷售的7%;到1926年底，斯隆將小汽車和卡車的產(chǎn)量增加到120萬輛。通用汽車公司現(xiàn)在已擁有40%以上的汽車市場(chǎng)。1940年該公司產(chǎn)車180萬輛，已達(dá)該年全國(guó)總銷量的一半。相反，福特公司的市場(chǎng)份額1921年是56%，而1940年是19%，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于通用汽車公司，而且次于克萊斯勒公司而成第三位，后者在1921年時(shí)甚至還不曾出現(xiàn)。這是美國(guó)商業(yè)史上最具戲劇性的沉浮升降之一。

　　根據(jù)上述材料，回答下列問題。

　　26 斯隆認(rèn)為，在通用的組織結(jié)構(gòu)方面，( )。

　　(A)集權(quán)有百害而無一利

　　(B)傳統(tǒng)的集權(quán)式組織結(jié)構(gòu)必須讓位于現(xiàn)代的分權(quán)式組織結(jié)構(gòu)

　　(C)應(yīng)在集中管理與分散經(jīng)營(yíng)之間取得平衡

　　(D)它與通用當(dāng)時(shí)的問題關(guān)系不大

　　【正確答案】 C

　　【試題解析】 管理人員要有效地展開管理工作，就必須擁有相應(yīng)的職權(quán)。過分集權(quán)將導(dǎo)致組織中的權(quán)力集中到少數(shù)較高的管理層次，下層管理人員不能發(fā)揮主動(dòng)性，過分的分權(quán)則將組織中的權(quán)力分散到整個(gè)組織之中，不便于集中管理。斯隆指出公司過去將領(lǐng)導(dǎo)權(quán)完全集中在少數(shù)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人身上，造成了公司各部門失去控制的局面。他提出應(yīng)以集中管理與分散經(jīng)營(yíng)二者之間的協(xié)調(diào)為基礎(chǔ)，應(yīng)在集中管理與分散經(jīng)營(yíng)之間取得平衡。

　　27 關(guān)于事業(yè)部制，下列說法中不正確的是( )。

　　(A)它是一種集中指導(dǎo)下的分權(quán)管理形式

　　(B)它又稱為斯隆模型

　　(C)各事業(yè)部具有相對(duì)獨(dú)立的利益和自主權(quán)

　　(D)各事業(yè)部之間協(xié)調(diào)方便

　　【正確答案】 D

　　【試題解析】 事業(yè)部是一種分權(quán)制的組織形式，實(shí)行相對(duì)的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，單獨(dú)核算，自負(fù)盈虧，所以各事業(yè)部之間橫向聯(lián)系差，部門之間協(xié)調(diào)配合難。

　　28 斯隆對(duì)通用汽車公司的部門進(jìn)行劃分時(shí)，主要是按( )劃分的。

　　(A)工藝

　　(B)人數(shù)

　　(C)產(chǎn)品

　　(D)營(yíng)銷渠道

　　【正確答案】 C

　　【試題解析】 斯隆在通用汽車公司創(chuàng)造了一個(gè)多部門的結(jié)構(gòu)，主要是按產(chǎn)品劃分的。通用汽車公司生產(chǎn)一系列不同的汽車，造出價(jià)格盡可能各有不同的汽車，在競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)的各個(gè)陣地上對(duì)付挑戰(zhàn)，每個(gè)不同牌子的汽車都有自己專門的部門來管理，每個(gè)單位的總經(jīng)理相互之間不得不進(jìn)行合作和競(jìng)爭(zhēng)。

　　29 對(duì)于參謀職權(quán)與直線職權(quán)，下列說法不正確的是( )。

　　(A)直線職權(quán)是上級(jí)指揮下級(jí)工作的權(quán)力

　　(B)參謀職權(quán)旨在協(xié)助直線職權(quán)有效地完成組織目標(biāo)

　　(C)二者之間是“參謀建議、直線命令”的關(guān)系

　　(D)參謀職權(quán)應(yīng)受直線職權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)

　　【正確答案】 D

　　【試題解析】 直線關(guān)系是上級(jí)指揮下級(jí)的關(guān)系，其實(shí)質(zhì)上是一種命令關(guān)系。這種命令關(guān)系自上而下，從企業(yè)的最高層，經(jīng)過若干中間層，一直延伸到最基層，形成一種管理層級(jí)鏈。參謀的設(shè)置主要是為了方便直線主管的工作，減輕他們的工作負(fù)擔(dān)，協(xié)助直線職權(quán)有效完成工作，二者不是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系。

　　30 在產(chǎn)品方面，斯隆( )。

　　(A)把高檔車作為目標(biāo)市場(chǎng)

　　(B)把低檔車作為目標(biāo)市場(chǎng)

　　(C)把所有的汽車作為目標(biāo)市場(chǎng)

　　(D)對(duì)原有的產(chǎn)品品種不作改動(dòng)

　　【正確答案】 C

　　【試題解析】 通用汽車公司生產(chǎn)一系列不同的汽車，造出價(jià)格盡可能各有不同的汽車，其目標(biāo)市場(chǎng)是所有的汽車市場(chǎng)。