11. 在鋼材的力學(xué)性能指標(biāo)中，既能反應(yīng)鋼材塑性又能反應(yīng)鋼材冶金缺陷的指標(biāo)是( C )。

　　A 屈服強度 B 沖擊韌性 C 冷彎性能 D 伸長率

　　12. 鋼材的冷彎試驗是判別鋼材(C )的指標(biāo)。

　　A強度 B塑性 C塑性及冶金質(zhì)量 D 韌性及可焊性

　　13. 反應(yīng)鋼材的最大抗拉能力的是( D )。

　　A 比例極限 B 彈性極限 C 屈服強度 D 極限強度

　　14. 進(jìn)行疲勞驗算時，計算部分的設(shè)計應(yīng)力幅應(yīng)按( )

　　A標(biāo)準(zhǔn)荷載計算 B設(shè)計荷載計算

　　C考慮動力系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)荷載計算 D考慮動力系數(shù)的設(shè)計荷載計算

　　15.直接受到重復(fù)荷載作用的焊接結(jié)構(gòu)，影響其疲勞強度的最主要因素是(D)

　　A 應(yīng)力變化的循環(huán)次數(shù)、最大應(yīng)力與最小應(yīng)力的代數(shù)差(應(yīng)力幅)和鋼材的靜力強度

　　B應(yīng)力變化的循環(huán)次數(shù)、最大應(yīng)力、應(yīng)力比(絕對值最小與最大應(yīng)力之比，拉應(yīng)力取正值，壓應(yīng)力取負(fù)值)和構(gòu)造細(xì)部

　　C應(yīng)力變化的循環(huán)次數(shù)、最大應(yīng)力與最小應(yīng)力的代數(shù)差(應(yīng)力幅)、最大應(yīng)力、應(yīng)力比和鋼材的靜力強度

　　D 應(yīng)力變化的循環(huán)次數(shù)、最大應(yīng)力與最小應(yīng)力的代數(shù)差(應(yīng)力幅)和構(gòu)造細(xì)部

　　16.鋼材的力學(xué)性能指標(biāo)，最基本、最主要的是( C )時的力學(xué)性能指標(biāo)。

　　A 承受剪切 B 承受彎曲 C 單向拉伸 D 兩向和三向受力

　　17.鋼材經(jīng)過冷加工冷拉、冷彎、沖孔、機械剪切所產(chǎn)生的冷作硬化應(yīng)變硬化后，其( D )基本保持不變。

　　A 抗拉強度和屈服強度 B 塑性 C 韌性 D彈性模量

　　18.鋼材經(jīng)歷了應(yīng)變硬化應(yīng)變強化之后( A )。

　　A 強度提高 B塑性提高 C 冷彎性能提高 D 可焊性提高

　　19.計算吊車梁疲勞時，下列作用在跨間內(nèi)的哪種吊車荷載取值是正確的?

　　A兩臺吊車荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以動力系數(shù)

　　B一臺吊車荷載設(shè)計值乘以動力系數(shù)

　　C一臺吊車荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項系數(shù)

　　D一臺起重量最大的吊車荷載標(biāo)準(zhǔn)值

　　20.為保證承重結(jié)構(gòu)的承載力和防止在一定條件下出現(xiàn)能脆性破壞，應(yīng)根據(jù)( C )等綜合因素考慮，選用合適的鋼材牌號和材性。

　　A 結(jié)構(gòu)形式、應(yīng)力狀態(tài)，鋼材厚度和工作溫度

　　B荷載特征、連接方法、計算方法、工作環(huán)境及重要性

　　C 重要性、荷載特征、結(jié)構(gòu)形式、應(yīng)力狀態(tài)、連接方法、鋼材厚度和工作環(huán)境

　　D 重要性、跨度大小、連接方法、工作環(huán)境和加工方法