11.沉降縫的基礎( C )

　　A.必不能分 B.可不分開

　　C.必須分開 D.不能確定

　　12.鋼筋混凝土圈梁的高度不應小于( D )mm。

　　A.90 B.100 C.110 D.120

　　13、中心受壓砌體中的磚處于( D )的復雜應力狀態(tài)下。

　�、�.整體受壓Ⅱ.受彎Ⅲ.受剪Ⅳ.局部受壓Ⅴ.橫向受拉

　　A�、�、Ⅱ

　　B　Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

　　C　Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

　　D�、颉ⅱ�、Ⅳ、Ⅴ

　　14、《砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》規(guī)定，下列情況的各類砌體強度設計值應乘以調(diào)整系數(shù)γa，

　�、�.有吊車房屋和跨度不小于9米的多層房屋，γa為0.9

　�、�.有吊車房屋和跨度不小于9米的多層房屋，γa為0.8

　　Ⅲ.構(gòu)件截面A小于0.3平方米時取γa=A+0.7

　�、�.構(gòu)件截面A小于0.3平方米時取γa=0.85

　　下列( A )是正確的

　　A　Ⅰ、Ⅲ

　　B�、�、Ⅳ

　　C　Ⅱ、Ⅲ

　　D�、颉ⅱ�

　　15、砌體局部受壓可能有三種破壞形式，工程設計中一般應按( A )來考慮。

　　A　先裂后壞

　　B　一裂即壞

　　C　未裂先壞

　　16. 從預應力的效果來看，控制應力cons應盡可能高一些，但如果cons過高，會產(chǎn)生下列問題。其中不正確的是( D )。

　　A 會增加預應力鋼筋的松弛應力損失

　　B 超張拉時，應力超過屈服強度，可能會使個別鋼筋產(chǎn)生永久變形或脆斷

　　C 降低構(gòu)件的延性

　　D 降低構(gòu)件的極限承載力

　　17. 吊車豎向荷載是指( B )。

　　A 吊車最大輪壓maxP

　　B 吊車重量與所吊重量經(jīng)吊車傳給柱的豎向壓力

　　C 大車剎車或啟動時所產(chǎn)生的慣性力

　　D 小車剎車或啟動時所產(chǎn)生的慣性力

　　18. 在使用階段的計算中，預應力混凝土受彎構(gòu)件與普通混凝土受彎構(gòu)件相比，增加了( B )項內(nèi)容。

　　A 正截面承載力計算 B 斜截面承載力計算

　　C 正截面抗裂驗算 D 斜截面抗裂驗算

　　19.柱下單獨基礎底板配筋時，采用扣除基礎自重及回填土重的凈反力計算，是因為( B )。

　　A 基礎自重不產(chǎn)生內(nèi)力 B 這部分荷載較小，可略去

　　C 由于作了剛性基礎的假定 D 它們不產(chǎn)生彎矩和剪力

　　20. 關于基礎尺寸的確定，以下說法正確的是( C )

　　A 基礎的底面尺寸應按地基承載能力和抗沖切承載力來確定 B 基礎的底面尺寸應按地基變形條件和構(gòu)造要求來確定 C 基礎的高度應按構(gòu)造要求和抗沖切承載力來確定 D 基礎的高度應按地基承載能力和地基變形條件來確定，對階形基礎，尚需按相同原則對變階處的高度進行驗算。