參考答案

　　1. C【解析】《建筑設(shè)計防火規(guī)范(2018版修訂)》(GB 50016—2014)第5. 4. 11條規(guī)定，室 內(nèi)樓梯的距離可按其水平投影長度的1. 50倍計算。

　　2. D【解析】根據(jù)《城市規(guī)劃原理(第四版)》，一般認(rèn)為城市干道恰當(dāng)?shù)拈g距為600 ~ 1 000m,相應(yīng)的干道網(wǎng)密度為2~3km/km2。

　　3. C【解析】《民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范》(GB 50176—2016)第4. 2. 11條，圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的熱 橋部位應(yīng)進(jìn)行表面結(jié)露驗算，并應(yīng)采取保溫措施，確保熱橋內(nèi)表面溫度高于房間空氣露點溫度。

　　4. B【解析】《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范MGB 50220—95)第7. 3. 5. 1條，地震設(shè)防的城 市，應(yīng)保證震后城市道路和對外公路的交通暢通，并應(yīng)符合下列要求：(1)干路兩側(cè)的高層建筑 應(yīng)由道路紅線向后退10〜15m; (2)新規(guī)劃的壓力主干管不宜設(shè)在快速路和主干路的車行道下 面;(3)路面宜采用柔性路面;(4)道路立體交叉口宜采用下穿式;(5)道路網(wǎng)中宜設(shè)置小廣場和 空地，并應(yīng)結(jié)合道路兩側(cè)的綠地，劃定疏散避難用地。

　　5. B【解析】根據(jù)《建筑設(shè)計資料集(第三版)》第一分冊《建筑總論》，自動扶梯是帶有循環(huán) 運(yùn)行梯級，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備，具有運(yùn)輸能力強(qiáng)、乘坐舒適、節(jié) 省空間、能耗低、易于安裝和維修等優(yōu)點，主要用于購物中心、超市、機(jī)場、火車站以及辦公大樓 等兩個層面間連續(xù)運(yùn)送乘客。

　　6. D【解析】根據(jù)《城市規(guī)劃原理(第四版)》，城市規(guī)劃的工作特點：①城市規(guī)劃是綜合性 工作;②城市規(guī)劃是法治性、政策性很強(qiáng)的工作;③城市規(guī)劃工作具有地方性;④城市規(guī)劃是長 期性和經(jīng)常性工作;⑤城市規(guī)劃具有實踐性。

　　7. C【解析】根據(jù)《城市規(guī)劃原理(第四版)>),1898年英國人霍華德提出了“田園城市”的 理論。

　　8. D【解析】《建筑設(shè)計防火規(guī)范(2018版修訂)》(GB 50016—2014)第5. 5. 13條，下列多 層公共建筑的疏散樓梯，除與敞開式外廊直接相連的樓梯間外，均應(yīng)采用封閉樓梯間：(1)醫(yī)療 建筑、旅館、公寓類似使用功能的建筑;(2)設(shè)置歌舞娛樂放映游藝場所的建筑;(3)商店、圖書 館、展覽建筑、會議中心及類似使用功能的建筑;(4)6層及以上的其他建筑。

　　9. A【解析】根據(jù)《城市規(guī)劃原理(第四版)》，公元前500年的古希臘城邦時期，提出了城

　　市建設(shè)的希波丹姆模式，這種城市模式以方格網(wǎng)的道路系統(tǒng)為骨架，以城市廣場為中心。廣場 是市民集聚的空間，城市以廣場為中心的核心思想反映了古希臘時期的市民民主文化。因此， 古希臘的方格網(wǎng)道路城市從指導(dǎo)思想上與古埃及和古印度的方格網(wǎng)道路城市存在明顯差異。 希波丹姆模式尋求幾何圖像與數(shù)之間的和諧與秩序的美，這一模式在希波丹姆規(guī)劃的米列都城 得到了完整的體現(xiàn)。

　　10. D【解析】根據(jù)《建筑空間組合論(第三版)》，尺度所研究的是建筑物的整體或局部給 人感覺上的太小印象和其真實大小之間的關(guān)系問題。尺度一般不是指要素真實尺寸的大小，而 是指要素給人感覺上的大小印象和其真實大小之間的關(guān)系。

　　11. A【解析】根據(jù)《城市規(guī)劃原理(第四版)》，召公和周公曾去相土勘測定址，進(jìn)行了有目 的、有計劃、有步驟的城市建設(shè)，這是中國歷史上第一次有明確記載的城市規(guī)劃事件。

　　12. A【解析】建筑包括民用建筑和工業(yè)建筑。民用建筑分為公共建筑和居住建筑。公共 建筑包含辦公建筑(包括寫字樓、政府部門辦公室等)，商業(yè)建筑(如商場、金融建筑等)，旅游建 筑(如酒店、娛樂場所等)，科教文衛(wèi)建筑(包括文化、教育、科研、醫(yī)療、衛(wèi)生、體育建筑等)，通信 建筑(如郵電、通訊、廣播用房)，交通運(yùn)輸類建筑(如機(jī)場、高鐵站、火車站、汽車站、冷藏庫等)以 及其他(派出所、倉庫、拘留所)等。選項A,屬于公共建筑;選項BC,屬于居住建筑;選項D,屬 于工業(yè)建筑。

　　13. C【解析】根據(jù)《公共建筑設(shè)計原理(第四版)》，公共建筑的交通聯(lián)系部分，一般可分為 水平交通、垂直交通及樞紐交通等三種基本的空間形式。(1)空間組合中的水平交通：①基本屬 于交通聯(lián)系的過道、過廳和通廊;②主要作為交通聯(lián)系空間兼為其他功能服務(wù)的過道、過廳或通 廊;③各種功能綜合使用的過道與廳堂。(2)空間組合中的垂直交通：樓梯、電梯、自動扶梯及坡 道等形式。(3)空間組合中的樞紐交通：門廳。

　　14. D【解析】根據(jù)《城市規(guī)劃原理(第四版)》，影響住區(qū)規(guī)模的主要因素：①公共設(shè)施的經(jīng)濟(jì) 性和合理的服務(wù)半徑;②城市道路交通的影響;③城市行政管理體制方面的影響;④其他影響。

　　15. C【解析】《綜合醫(yī)院建筑設(shè)計規(guī)范》(GB 51039—2014)第5. 1. 4條，電梯的設(shè)置應(yīng)符 合下列規(guī)定：(1)二層醫(yī)療用房宜設(shè)電梯;三層及三層以上的醫(yī)療用房應(yīng)設(shè)電梯，且不得少于2 臺(選項C錯)。(2)供患者使用的電梯和污物梯，應(yīng)采用病床梯。(3)醫(yī)院住院部宜增設(shè)供醫(yī) 護(hù)人員專用的客梯、送餐和污物專用貨梯。(4)電梯井道不應(yīng)與有安靜要求的用房貼鄰。