11.下列關(guān)于設(shè)計(jì)階段特點(diǎn)的表述中，正確的是(　 )。

　　A.設(shè)計(jì)階段是執(zhí)行以計(jì)劃為主的階段

　　B.設(shè)計(jì)階段是決定建設(shè)工程價(jià)值和使用價(jià)值的主要階段

　　C.設(shè)計(jì)階段需要協(xié)調(diào)的內(nèi)容較多

　　D.設(shè)計(jì)階段合同關(guān)系復(fù)雜、合同爭議較多

　　答案：B

　　12.將一項(xiàng)特定的生產(chǎn)或經(jīng)營活動(dòng)按步驟或階段順序組成若干個(gè)模塊，在每個(gè)模塊中都標(biāo)出各種潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素或風(fēng)險(xiǎn)事件，從而給決策者一個(gè)清晰的總體印象。這種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法是(　 )。

　　A.財(cái)務(wù)報(bào)表法

　　B.初始清單法

　　C.經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)法

　　D.流程圖法

　　答案：D

　　13.控制流程由有限循環(huán)的若干環(huán)節(jié)組成，其中處于投入與反饋之間的環(huán)節(jié)是(　 )。

　　A.轉(zhuǎn)換

　　B.輸出

　　C.對(duì)比

　　D.糾正

　　答案：A

　　14.一方面總監(jiān)理工程師掌握所有的監(jiān)理大權(quán)，各專業(yè)監(jiān)理工程師只是其命令的執(zhí)行者，另一方面各專業(yè)管理工程師在總監(jiān)理工程師的授權(quán)下，在各自管理的范圍內(nèi)有足夠的決策權(quán)，這主要體現(xiàn)的是項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織設(shè)計(jì)的(　 )原則。

　　A.專業(yè)分工與協(xié)作統(tǒng)一

　　B.權(quán)責(zé)一致

　　C.管理跨度與管理層次統(tǒng)一

　　D.集權(quán)與分權(quán)統(tǒng)一

　　答案：D

　　15.將建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生可能性和損失后果進(jìn)行量化的過程是(　 )。

　　A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

　　B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　C.風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策決策

　　D.風(fēng)險(xiǎn)損失控制

　　答案：B

　　16.下列選項(xiàng)屬于平行發(fā)包模式的缺點(diǎn)的是(　 )。

　　A.合同過于簡單

　　B.投資控制難度大

　　C.建設(shè)周期較長

　　D.質(zhì)量控制難度大

　　答案：B

　　17.監(jiān)理大綱的編制目的是(　 )。

　　A.指導(dǎo)監(jiān)理工作

　　B.為編制監(jiān)理施工組織文件提供依據(jù)

　　C.承攬監(jiān)理業(yè)務(wù)

　　D.進(jìn)行建設(shè)工程監(jiān)理組織協(xié)調(diào)

　　答案：C

　　18.管理跨度大小的相關(guān)影響因素不包括(　 )。

　　A.管理人員性格

　　B.管理層次

　　C.授權(quán)程度

　　D.被管理者素質(zhì)

　　答案：B

　　19.建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)分解的途徑之一是按時(shí)間維分解.就是考慮了建設(shè)工程(　 )的不同風(fēng)險(xiǎn)。

　　A.進(jìn)度目標(biāo)

　　B.實(shí)施不同階段

　　C.施工階段

　　D.季節(jié)變化

　　答案：B

　　20.建設(shè)工程監(jiān)理的行為主體是(　 )。

　　A.建設(shè)單位

　　B.工程監(jiān)理單位

　　C.建設(shè)主管部門

　　D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

　　答案：B