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2021年公路檢測工程師考試《橋梁隧道工程》典型例題:第一套_第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2020年12月10日]  【

  二、判斷題

  1.分項工程得分不低于75分時,該分項工程方可評定為合格。()

  2.所有在建的橋梁均應(yīng)進(jìn)行安全風(fēng)險評估。()

  3.石料凍融后的質(zhì)量損失率取3個試件試驗結(jié)果的算術(shù)平均值。()

  4.錨具硬度檢驗,如有一個零件不合格,則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗。()

  5.隧道用高分子防水卷材長度,寬度尺寸應(yīng)不小于規(guī)定值的95%。()

  7.混凝土構(gòu)件回彈測強(qiáng),如測區(qū)數(shù)少于10個,則該構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值取各測區(qū)中最小的混凝土強(qiáng)度換算值。()

  8.實測某混凝土構(gòu)件的電阻率測值為4500歐姆·cm,則電阻率評定指標(biāo)的標(biāo)度為5。()

  9.對鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行銹蝕相關(guān)的耐久性檢測,鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度小于3的區(qū)域還應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度測試。()

  10.超聲單面平測法測定混凝土淺裂縫深度,如發(fā)現(xiàn)某測距處首波反相,則將該測距計算的結(jié)果作為裂縫深度值。()

  1.[答案] x

  [解析]《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊土建工程》(JTG F80/1- -2017)對分項工程評定采用合格率制,分項工程所屬的關(guān)鍵項目合格率不應(yīng)低于95%,一般項目合格率不應(yīng)低于80%,且滿足其他相關(guān)要求時,該分項工程方可評定為合格。

  2.[答案] x

  [解析]列入國家和地方基本建設(shè)計劃的新建、改建、擴(kuò)建以及拆除、加固的高等級公路橋梁工程項目,在施工階段應(yīng)進(jìn)行安全風(fēng)險評估。其他公路工程項目,可參照執(zhí)行。

  3.[答案] V

  4. [答案] V

  [解析]錨具硬度檢驗,當(dāng)硬度值符合設(shè)計要求的范圍判為合格,如有一個零件不合格,則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗,如仍有一個零件不合格,則應(yīng)逐個檢驗,合格者方可使用。

  5.[答案] x

  [解析]《氯化聚乙烯防水卷材》(GB 12953- 2003)中對防水卷材的尺寸偏差進(jìn)行 了規(guī)定:長度、寬度尺寸偏差不小于規(guī)定值的99.5%。

  7. [答案] V

  [解析] 當(dāng)構(gòu)件測區(qū)數(shù)不少于10個時,按數(shù)理統(tǒng)計的方法計算混凝土強(qiáng)度推定值;當(dāng)構(gòu)件測區(qū)數(shù)少于10個時,因樣本太少,不宜采用數(shù)理統(tǒng)計的方法,取各測區(qū)強(qiáng)度換算值的最小值作為強(qiáng)度推定值。

  8.[答案] V

  9.[答案] x

  10.[答案] x

  [解析]采用超聲平測法測定混凝土結(jié)構(gòu)淺裂縫深度,如在某測距處發(fā)現(xiàn)首波反相,則取該測距及兩個相鄰測距裂縫深度計算值的均值,作為該裂縫的深度值。

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責(zé)編:yangliu1997

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