一、單選題

　　1.淺層平板荷載試驗,當(dāng)?shù)鼗�承載力實測值的極差不超過其平均值的()的,取其平均值作為該土層的地基承載力基本容許值。

　　A.30%

　　B.40%

　　C.509%

　　D.609%

　　2.直徑2.0m樁長45m的摩擦樁成孔質(zhì)量檢測,當(dāng)設(shè)計無要求時,其沉淀厚度應(yīng)不超過()。

　　A.500mm

　　B.400mm

　　C.300mm

　　D.200mm

　　3.低應(yīng)變反射波法基樁完整性檢測,檢測結(jié)果為:①曲線不規(guī)則,未見樁底反射;②第1反射子波與人射波同相位,但頻率明顯降低;③在樁身中,淺部位,可見到多次反射子波。則該樁身的缺陷應(yīng)判斷為()。

　　A.離析

　　B.擴徑

　　C.縮徑

　　D.樁底沉渣

　　4.根據(jù)橋梁檢查結(jié)果,對需進一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁,針對病害進行的現(xiàn)場試驗檢測驗算與分析等鑒定工作稱為()。

　　A.經(jīng)常檢查

　　B.定期檢查

　　C.專門檢查

　　D.應(yīng)急檢查

　　5.梁式橋相鄰橋墩中線間水平距離稱為()。

　　A.凈跨徑

　　B.標準跨徑

　　C.計算跨徑

　　D.總跨徑

　　6.《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》(JTG/T H21—2011)采用評定方法是()。

　　A.統(tǒng)計加權(quán)評定

　　B.分層綜合評定

　　C.按部件分別評定

　　D.分層綜合評定與5類橋單項控制指標相結(jié)合

　　7.用電阻應(yīng)變片測量混凝土表面應(yīng)變,應(yīng)采用(　　)的標距規(guī)格。

　　A.10mm

　　B.20mm

　　c.40mm

　　D.80mm

　　8.測量橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形,應(yīng)按(　　)測量要求進行閉合水準測量。

　　A.一等

　　B.二等

　　D.四等

　　C.三等

　　9.設(shè)計荷載等級為公路—Ⅰ級的橋梁,《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D60—2015)將跨徑≤5m的車道荷載的集中力提高到()。

　　A.180kN

　　B.240kN

　　c.270kN

　　D.360kN

　　10.基于結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況檢查與檢算的承載能力評定方法,其適用范圍是().

　　A.只適用于新建橋梁

　　B.只適用于在用橋梁

　　C.新建橋梁和在用橋梁均適用

　　D.只適用于特大橋

　　1.[答案] A

　　2. [答案] C

　　[解析]對于摩擦樁,在成孔質(zhì)量檢測時,其沉淀厚度首先應(yīng)滿足設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時,對于直徑≤1.5m的樁,沉淀厚度應(yīng)小于或等于200mm;對于樁徑>1.5m或樁長>40m或土質(zhì)較差的樁,其沉淀厚度應(yīng)小于或等于300mm。

　　3.[答案] A

　　4.[答案] C

　　[解析]經(jīng)常檢查:主要針對橋面設(shè)施,上、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行的檢查;定期檢查:為評定橋梁使用功能,制訂管理養(yǎng)護計劃提供基本數(shù)據(jù),對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行全 面檢查,評定橋梁技術(shù)狀態(tài)等級(分1 ~5類),為橋梁養(yǎng)護管理提供依據(jù);應(yīng)急檢查:當(dāng)橋粱受到災(zāi)害性損傷后,為了查明破損狀況,采取應(yīng)急措施,組織恢復(fù)交通,對結(jié)構(gòu)進行的詳細檢查和鑒定工作;特殊檢測:包括專門檢查和應(yīng)急檢查。

　　5.[答案] B

　　6. [答案] D

　　[解析]公路橋梁技術(shù)狀況評定包括構(gòu)件,部件,橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評定,采用分層綜合法評定與5類橋梁單項控制指標相結(jié)合方法,先對各構(gòu)件評定,后對各部件評定,再對橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別評定,最后評定橋梁總體技術(shù)狀況。應(yīng)特別注意掌握5類橋單項控制指標(共14條),還有類似的隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定中的7條5類單項控制指標的內(nèi)容。

　　7.[答案] D

　　[解析]混凝土是非勻質(zhì)材料，混凝土表面應(yīng)變測量時,要求標距L≥4~5倍最大集料直徑,通常選用80~ 100mm的標距規(guī)格。

　　8.[答案] B

　　[解析]《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21- 2011)規(guī)定,橋梁縱向線形應(yīng)按二等工程水準測量要求進行閉合水準測量。橋線形通常采用全站儀測量,通過實測數(shù)據(jù)與新橋理想線形比較，可揭示橋梁是否存在因基礎(chǔ)沉降、混凝土開裂、收縮徐變、預(yù)應(yīng)力損失等因素所引起的結(jié)構(gòu)異常變位。

　　橋梁縱向線形測量,還應(yīng)注意以下重要信息。

　　(1)測點應(yīng)按跨徑等分布置,橫斷面設(shè)上、下游和橋軸線三條測線。

　　(2)中小跨徑橋梁,單跨不宜小于5個截面(即4等分,兩支點、L/4、L/2、3L/4)。

　　(3)大跨橋梁,單跨不宜小于9個截面(8等分)。

　　9.[答案] C

　　[解析]橋梁設(shè)計荷載分公路一I和公路一II兩級,荷載形式分車道荷載和車輛荷載。車道荷載用于整體結(jié)構(gòu)計算(如荷載試驗),由一集中力和均布荷載組成，并有如下規(guī)定:

　　(1)公路一I級:跨徑≤5m集中力為270kN;跨徑≥50m集中力為360kN;兩者之間插值計算。均布荷載為10. 5kN/m。

　　(2)公路一II級:取公路- -I級的0.75倍。另外還需注意:《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D60- 2015)對于單車道橋梁,考慮了1.20倍的荷載提高系數(shù)。

　　10. [答案] B