一、單選題(每題 1 分，共 30 分)

　　1、路基橫斷面的幾何尺寸不包括( )。

　　A 寬度

　　B 高度

　　C 縱坡坡度

　　D 邊坡坡度

　　參考答案：C

　　解析：教材 P421。路基路面幾何尺寸主要包括縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡、厚度等項目。縱坡屬于縱斷面的概念，不是橫斷面。

　　2、根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》的要求，防護支檔工程中錨桿抗拔力檢查項目要求( )%數(shù)量錨桿的抗拔力不低于設計值。

　　A 70

　　B 80

　　C 90

　　D 99

　　參考答案：B

　　解析：教材 P48。表 1-40，錨桿、錨索實測項目。滿足設計要求，設計未要求時，抗拔力平均值≥設計值;80%錨桿的抗拔力≥設計值;最小抗拔力≥0.9 設計值。

　　3、高速公路路面損壞狀況指數(shù)“優(yōu)”等的劃分標準為( )。

　　A PCI≥88

　　B PCI≥90

　　C PCI≥92

　　D PCI≥95

　　參考答案：C

　　解析：教材 P66，表 1-60 下方的表注 1：高速公路路面損壞狀況指數(shù) PCI 等級劃分標準應為“優(yōu)”大于或等于 92，“良”在 80~92 之間，其他保持不變。

　　4、水泥混凝土用硅酸鹽水泥，初凝時間不少于( )min，終凝時間不大于( )min。

　　A 45,390

　　B 45,600

　　C 60,390

　　D 60,600

　　參考答案：A

　　解析：教材 P291。硅酸鹽水泥初凝時間不小于 45min，終凝時間不大于390min。其他類型水泥初凝時間不小于 45min，終凝時間不大于 600min。

　　5、以下不屬于現(xiàn)行公路技術等級系列的是( )。

　　A 高速公路

　　B 汽車專用公路

　　C 二級公路

　　D 四級公路

　　參考答案：B

　　解析：教材 P1。公路按使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路及四級公路五個技術等級。汽車專用公路屬于一種行政等級。

　　6、某工程實驗室采用液塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限時，試驗員操作步驟分解如下，正確順序為( )。

　�、賹Υ�表性土樣壓碎并過篩

　�、诩尤氩煌瑪�(shù)量的蒸餾水，使土樣的含水率分別控制在液限、略大于塑限和二者中間狀態(tài)

　�、廴� 200g 土樣，分別放入三個盛土皿中

　　④將土樣充分攪拌均勻，分層裝入盛土杯中，并刮成與杯邊齊平

　�、蒎F頭上涂少許凡士林：轉動升降旋鈕，待錐尖剛好與土樣表面接觸，扭動錐下降旋鈕，測定 5s 的錐入深度

　�、逌y定土杯中土的含水率

　�、邔ζ渌麅蓚�含水率土樣進行測試

　　A ①③②⑤⑥④⑦

　　B ①②③④⑤⑥⑦

　　C ①③②④⑤⑥⑦

　　D ①③②④⑥⑦⑤

　　參考答案：C

　　解析：教材 P114。液塑限聯(lián)合測定法的步驟。第③步在第②步的前面。

　　7、高速公路和一級公路的基層應在養(yǎng)生( )天內檢測彎沉。

　　A 3～5

　　B 5～7

　　C 7～10

　　D 10～14

　　參考答案：C

　　解析：教材 P267。對高速公路和一級公路的基層、底基層，應在養(yǎng)生 7~10d內檢測彎沉。

　　8、干土法擊實試驗，當土粒最大粒徑為 40mm 時，每個試拌需試料( )kg

　　A.2.5

　　B.1

　　C.4

　　D.6

　　參考答案：D

　　解析：教材 P126，表 2-14，土粒最大粒徑為 40mm，應該采用大試筒。對于大試筒，按三層法，每層需試樣 1700g 左右。則總共 5100g 左右，只有 D(6kg)可以滿足。

　　9、以下關于黏質土固結快剪試驗描述正確的是( )

　　A.試驗用到環(huán)刀設備，內徑 80mm,高 20mm

　　B.每組試樣制備不得少于 5 個

　　C.試驗過程中施加垂直壓力，每 1h 測記垂直變形一次

　　D.固結快剪時，剪切速度為 1.2mm ∕ min。

　　參考答案：C

　　解析：《公路土工試驗規(guī)程》P200。A，試驗用到的環(huán)刀設備，內徑 61.8mm;B，每組試樣制備不得少于 4 個;D，固結快剪時，剪切速度為 0.8mm ∕ min。內徑61.8mm 的環(huán)刀面積為 30cm2，為一個整數(shù)。

　　10、以下不可用于路基防護的土工合成材料是( )

　　A.土工格室

　　B.土工模袋

　　C.平面土工網(wǎng)

　　D.泡沫聚苯乙烯板塊

　　參考答案：D

　　解析：教材 P170。路基防護的材料有：土工格室、平面土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋。教材 P171，表 2-27。聚苯乙烯泡沫板――又名泡沫板、EPS 板，整體性和耐久性好，強度高，變形小，主要用于路基不均勻沉降防止。