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2020公路檢測工程師《橋梁隧道工程》鞏固題:第九套

來源:考試網(wǎng)  [2020年11月11日]  【

  一、單選題

  1.進行鋼結(jié)構(gòu)涂層干膜厚度檢測,設計未規(guī)定檢查頻率時,每10m'時應測()個點,每個點附近測()次,取平均值。

  A.2;3

  B.3 ~5;3

  C.5;5

  D.5 ~10;5

  2.標準貫人試驗是采用質(zhì)量為63.5kg的穿心錘,以76cm的落距將一定規(guī)格的標準貫人器每打人土中(),記錄其相應的錘擊數(shù)。

  A.5cm

  B.1Ocm

  C.15cm

  D.20cm

  3.()不適用鉆孔灌注樁樁身完整性的檢測。

  A.低應變反射波法

  B.聲波透射法

  C.傘形孔徑檢測儀法

  D.鉆探取芯法

  4.低應變反射波法檢測基樁完整性,如實測波速為3800m/s,則該樁樁身混凝土質(zhì)量應評定為()。

  A.好

  B.較好

  C.差

  D.極差

  5.超聲透射波法檢測樁徑為1.80m基樁的完整性,應埋設(  )根聲測管。

  A.2根

  B.3根

  D.5根

  C.4根

  6.單孔跨徑為20m的橋梁屬于()。

  C.小橋

  D.涵洞

  A.大橋

  B.中橋

  7.簡支橋靜載試驗,實測A,B支點沉降量分別為0.20mm和0.40mm,Lg/4截面(靠近A支點)實測豎向變位為6.50mm,則L/4截面的撓度為()。

  A.6.30mm

  B.6.10mm

  C.6.25mm

  D.6.75mm

  8.對某橋梁進行荷載試驗檢測,某截面設計活載彎矩為980kN· m(不計沖擊),計算試驗彎矩為1080kN· m,沖擊系數(shù)為0.10,該截面的靜力荷載效率為()。

  A.0.90

  B.1.00

  C.1.05

  D.1.10

  9.對某橋梁進行荷載試驗檢測,某撓度測點初始值為0.04mm,最大加載測值為8.44mm,卸載后測值為0.44mm,計算撓度為10.00mm,則撓度校驗系數(shù)為()。

  A.0.800

  B.0.840

  c.0.844

  D.1.250

  10.頻域法測定某橋前3階自振頻率(頻率計算值為3.5~10Hz),則采樣頻率應取(  )。

  A.7Hz

  B.1OHz

  C.15Hz

  D.30Hz

  1.[答案] B

  [解析]涂層干膜厚度的檢查頻率按設計要求執(zhí)行,設計無規(guī)定時,每10m2時應測3-5個點,每個點附近測3次,取平均值。

  2.[答案] B

  3. [答案] C

  [解析]鉆孔灌注樁樁身完整性檢測方法有低應變反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法。傘形孔徑檢測儀法用于鉆孔樁的孔徑和垂直度檢測。

  4.[答案] B

  5.[答案] C

  [解析]樁徑不大于1500mm,應埋設三根聲測管;當樁徑大于1500mm時,應埋設四根聲測管。

  6. [答案] B

  7.[答案] C

  [解析]靜載試驗如支點有沉降(包含支座壓縮變形),應對豎向變位進行修正后得到撓度值,計算方法詳見考試用書。

  8. [答案] B

  9.[答案] A

  [解析]校驗系數(shù)為實測彈性值與計算值之比。根據(jù)題述可知實測彈性撓度為8.00mm(加載測值與卸載測值之差),A選項正確。另外還應特別注意相對殘余的計算方法,相對殘余為實測殘余值與總值之比,本題的相對殘余變形為(0.44-0.04)/(8.44-0.04) =4.8%。

  10.[答案] D

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責編:yangliu1997

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