一、單選題

　　1.鉆孔樁成孔質(zhì)量檢測中,要求其傾斜度小于樁長的()。

　　A.1.0%

　　B.1.5%

　　C.2.0%

　　D.3.0%%

　　2.低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性,若實(shí)測平均波速為4200m/s,反射波首先返回的時(shí)間為O.006s,則缺陷位于樁頂以下()處。

　　A.12.6m

　　B.25.2m

　　C.50.4m

　　D.52.6m

　　3.低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性,如樁身某處有輕微的反射波,且與人射波同相位,則此處的樁身缺陷可能是()。

　　A.擴(kuò)徑

　　B.斷樁

　　C.縮徑

　　D.無缺點(diǎn)

　　4.按規(guī)范,將橋梁主要部件,次要部件和總體技術(shù)狀況的評定等級分別劃分為()。

　　A.1~5類,1~4類,1~5類

　　B.1~4類,1~4類,1~5類

　　C.1~5類,1~5類,1~5類

　　D.1~5類.1~5類,1~4類

　　5.依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/T H21-2011) ,最小的評定單元為()。

　　A.結(jié)構(gòu)

　　B.構(gòu)件

　　C.部件

　　D.分項(xiàng)

　　6.某橋梁的結(jié)構(gòu)形式為1跨60m壇工拱橋+2跨16m簡支空心板引橋,對該橋進(jìn)行技術(shù)狀況評定時(shí),應(yīng)采用以下哪種方式劃分評定單元()。

　　A.3跨作為一個整體的評定單元

　　B.拱橋和空心板橋分別當(dāng)作不同部件進(jìn)行評定

　　C.把拱橋和空心板橋劃分成兩個單元分別評定

　　D.以主橋(拱橋)的評定結(jié)果作為全橋的評定結(jié)果

　　7.()適用橋隧結(jié)構(gòu)施工過程的應(yīng)力(應(yīng)變)監(jiān)測。

　　A.電阻應(yīng)變計(jì)

　　B.振弦式應(yīng)變計(jì)

　　C.電測位移計(jì)

　　D.千分表

　　8.設(shè)計(jì)荷載等級為公路—Ⅰ級、計(jì)算跨徑為30m 的雙車道橋梁,根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60—2015),車道荷載中的集中力應(yīng)取()。

　　A.18OkN

　　B.270kN

　　C.280kN

　　D.320kN

　　9.簡支梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況是()。

　　A.支點(diǎn)最大負(fù)彎矩

　　B.跨中最大正彎矩

　　C.L/4最大正彎矩

　　D.跨中最大剪力

　　10.以下哪個參數(shù)屬于結(jié)構(gòu)動力(自振)特性參數(shù)()。

　　A.動應(yīng)變

　　B.自振頻率

　　C.動撓度

　　D.加速度

　　1.[答案] A

　　[解析]樁成孔質(zhì)量檢測,傾斜度應(yīng)滿足:鉆孔樁小于樁長的1%;挖孔樁小于樁長的0.5%。

　　2.[答案] A

　　[解析]根據(jù)波的反射原理,反射波從樁頂至缺陷的距離等于傳播時(shí)間乘以速度,所以缺陷位于樁頂下的距離為(4200 x0.006)/2=12.6(m)。

　　3.[答案] C

　　[解析]樁身性狀及樁底不同支承,歸納成三種波阻抗變化類型:

　　(1)Z≈Z,樁身連續(xù)、無明顯阻抗差異,樁身無反射波信號,表示樁身完整;

　　(2)2>2z,樁身有縮徑、離析、空洞及摩擦樁樁底的情況,反射波與入射波同相位;

　　(3)Z 這里的2.Z,分別為缺陷部位的波阻抗和緊鄰缺陷的上部樁身的波阻抗。

　　4.[答案] A

　　5.[答案] B

　　6.[答案] C

　　[解析]規(guī)范規(guī)定,單個橋梁存在不同的結(jié)構(gòu)形式時(shí),根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評定單元,分別對各評定單元進(jìn)行等級評定,取最差的一個單元等級作為全橋的技術(shù)狀況等級。

　　7.[答案] B

　　[解析]橋隧施工監(jiān)測周期長,對儀器的可靠性、穩(wěn)定性要求高。應(yīng)變片存在難以克服的由溫度變化.、潮濕環(huán)境等所引起的測試誤差,長期監(jiān)測此缺點(diǎn)就尤其明顯,A選項(xiàng)錯誤。C、D選項(xiàng)是位移測量儀器,也不適用。振弦式應(yīng)變計(jì)直接獲取的是頻率值,由應(yīng)變與頻率的標(biāo)定關(guān)系換算應(yīng)變，此類儀器在橋隧施工監(jiān)測中應(yīng)用十分廣泛,應(yīng)高度重視。

　　8.[答案] D

　　9. [答案] B

　　[解析]簡支梁橋靜載試驗(yàn)主要工況為跨中最大正彎矩,梁端支點(diǎn)附近最大剪力為附加工況。

　　10.[答案] B

　　[解析]橋梁動載試驗(yàn)包括自振特性測定和動力響應(yīng)測定兩個方面。自振頻率、阻尼、振型屬于結(jié)構(gòu)自振參數(shù);動應(yīng)變、動撓度、振動加速度、沖擊系數(shù)等屬于動力響應(yīng)參數(shù),其中沖擊系數(shù)通過動撓度計(jì)算得到,動撓度測試?yán)щy時(shí),也可通過動應(yīng)變算得。