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2020公路檢測(cè)工程師考試《道路工程》易錯(cuò)題:第二套_第3頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2020年10月7日]  【

  1[.判斷題]密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)采用連續(xù)型密級(jí)配,瀝青混合料獲得的黏聚力和內(nèi)摩撩角均小。()

  [答案]錯(cuò)

  [解析]瀝青混合料獲得的黏聚力大,內(nèi)摩擦角小。

  2[.判斷題]OGFC屬于骨架-空隙結(jié)構(gòu),具有較好的高溫穩(wěn)定性,但耐久性較差。()

  [答案]對(duì)

  [解析]骨架空隙結(jié)構(gòu)能夠有效地防止高溫季節(jié)瀝青混合料的變形,減緩瀝青路面車轍的形成,因而具有較好的高溫穩(wěn)定性。但由于整個(gè)混合料缺少細(xì)顆粒部分,壓實(shí)后留有較多的空隙,在使用過(guò)程中,水易于進(jìn)入混合料中使瀝青和礦料黏附性變差,不利的環(huán)境因素也會(huì)直接作用于混合料,造成瀝青混合料低溫開裂或引起瀝青老化問(wèn)題的發(fā)生,因而骨架空隙型瀝青混合料會(huì)極大地影響到瀝青混合料路面的耐久性。

  3[.判斷題]瀝青混合料夏季產(chǎn)生的車轍主要是指由于高溫時(shí)抗拉強(qiáng)度不足或塑性變形過(guò)大而產(chǎn)生的推擠等現(xiàn)象。()

  [答案]錯(cuò)

  [解析]由于高溫時(shí)抗剪強(qiáng)度不足或塑性變形過(guò)大而產(chǎn)生的推擠等現(xiàn)象。

  [.判斷題]在瀝青拌和廠取樣時(shí),應(yīng)將專用容器裝在拌和機(jī)卸料斗下方,每放一次料取一次樣,連續(xù)取幾次,混合即可。()

  [答案]錯(cuò)

  [解析]混合后,還應(yīng)按四分法取樣至足夠數(shù)量。查拌合質(zhì)量時(shí)不得混合。

  6[.判斷題]擊實(shí)馬歇爾試件,應(yīng)先用小鏟將混合料鏟人已備好的試模中,再用插刀沿周邊插搗10次、中間15次。插搗后將瀝青混合料表面整平。()

  [答案]錯(cuò)

  [解析]再用插刀或大螺絲刀沿周邊插搗15次、中間搗10次。

  7[.判斷題]當(dāng)缺乏運(yùn)動(dòng)黏度測(cè)定條件時(shí),制備瀝青混合料試件的拌和與壓實(shí)溫度可按現(xiàn)行規(guī)范提供的參考表選用。針入度小、稠度大的瀝青取低限;針入度大、稠度小的瀝青取高限,一般取中值。()

  [答案]錯(cuò)

  [解析]針入度小、稠度大的瀝青取高限;針入度大、稠度小的瀝青取低限,一般取中值。

  8[.判斷題]目前,測(cè)定瀝青混合料毛體積密度的方法是表干法。()

  [答案]錯(cuò)

  [解析]測(cè)定吸水率不大于2%的瀝青混合料的毛體積密度的方法是表干法。

  9[.判斷題]在進(jìn)行瀝青混合料試件的密度測(cè)定時(shí),一般地說(shuō),蠟封法測(cè)定的毛體積密度比表干法測(cè)得的準(zhǔn)確。()

  [答案]錯(cuò)

  [解析]由于影響測(cè)定結(jié)果的因素很多,因此無(wú)法比較兩種方法的測(cè)定結(jié)果。采用哪種方法應(yīng)根據(jù)試件吸水率的大小確定。

  10[.判斷題]瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn),一組試件的數(shù)量最少不得少于4個(gè)。()

  [答案]對(duì)

  [解析]當(dāng)集料公稱最大粒徑≤26.5mm時(shí),采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法,一組試件的數(shù)量不少于4個(gè);當(dāng)集料公稱最大粒徑≥26.5mm時(shí),采用大型擊實(shí)法,一組試件的數(shù)量不少于6個(gè)。

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責(zé)編:yangliu1997

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