二、判斷題

　　1.采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)的公路隧道分別將噴錨襯砌(初期支護(hù))、模筑混凝土(二次襯砌)作為一個(gè)分部工程。( )

　　2.石料凍融試驗(yàn)后無明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于 3%，強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的 0.75 倍，表明石料抗凍性好。( )

　　3.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(L0≥400mm)的最大力總伸長率不小于 3.0%。( )

　　4.橋梁支座壓力試驗(yàn)機(jī)的示值相對(duì)誤差最大允許值為±1.0%，使用負(fù)荷可在其滿負(fù)荷的范圍內(nèi)。( )

　　5.隧道用塑料土工合成材料，應(yīng)在溫度 23℃±2℃的環(huán)境下進(jìn)行狀態(tài)調(diào)解，時(shí)間不得少于 4h。( )

　　6.回彈法檢測混凝土強(qiáng)度，在計(jì)算出測區(qū)回彈平均值后，應(yīng)先進(jìn)行澆筑面修正，然后進(jìn)行角度修正。( )

　　7.采用鋼筋銹蝕儀進(jìn)行鋼筋銹蝕狀況檢測時(shí)，測區(qū)應(yīng)選擇主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位，或可能發(fā)生銹蝕的部位，但應(yīng)避開明顯銹漲、脫空或?qū)与x的部位。( )

　　8.使用混凝土電阻率儀檢測時(shí)，為保證導(dǎo)電良好，混凝土表面應(yīng)用水充分濕潤。( )

　　9.采用超聲單面平測法測定混凝土結(jié)構(gòu)淺裂縫深度，如發(fā)現(xiàn)某測距處首波反相，則根據(jù)該測距計(jì)算的結(jié)果就是裂縫的深度值。( )

　　10.平板載荷試驗(yàn)與圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)均為公路橋涵勘察中的原位測試方法，均可用于確定地基承載力和變

　　形模量。( )

　　1.× 2.× 3.× 4.× 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.× 10.√