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2020公路檢測工程師考試《交通工程》鞏固題:第二套_第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2020年9月27日]  【

  二、判斷題(認(rèn)為題述觀點正確的請打√,錯誤的請打×,判斷準(zhǔn)確得分,否則不得分。每題 1 分。)

  1. 微分增益是不同亮度電平下的色度幅度變化,亦指由于圖像亮度信號幅度變化引起色度信號幅度的失 真。微分增益越小越好。( )

  2.通信中會引起某個碼元出錯,而與前后碼元無關(guān)的噪聲為沖擊噪聲( )。

  3. 在我國采用的 SDH 復(fù)用結(jié)構(gòu)中,如果按 2.048M/s 信號直接映射入 VC-12 的方式,一個 VC-4 最多可以傳送 2.048Mb/s 信號的路數(shù)為 32( )

  4. 光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng) 2M 電口誤差秒比率 ESR≦1.1×10-5。( )

  5. 光電纜的絕緣電阻的單位是 MΩ/km。( )

  6. 狹義收費系統(tǒng)由收費人員、收費車道、收費站、收費中心等構(gòu)成。( )

  7. 封閉式收費系統(tǒng)中,磁卡是用于記錄進出口信息的唯一憑證。( )

  8. 電子停車不收費方式(ETC)具有很多的優(yōu)點,因此我國高速公路主要應(yīng)采用這種收費方式。( )

  9. 收費車道中的監(jiān)控設(shè)備是保證收費過程按照程序正常進行的設(shè)施。( )

  10. 柴油發(fā)電機組性能分為 G1、G2、G3、G4 共 4 個等級,高速公路應(yīng)選擇 G2 級以上的自動化柴油發(fā)電機組。( )

  1-5 錯錯錯對錯

  6-10 錯錯錯對對

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責(zé)編:yangliu1997

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