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2020年公路檢測工程師《水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基》模擬題:第四套_第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2020年8月13日]  【

  三、判斷題

  1. 為了提高時域、頻域的分析精度,就必須提高信號采集時的所采樣頻率。(×)

  2. 管樁的低應(yīng)變檢測一般應(yīng)在灌芯之后進(jìn)行。(×)

  3. 低應(yīng)變完整性檢測宜在靜荷載試驗(yàn)之后進(jìn)行。(×)

  4. 低應(yīng)變完整性檢測宜在深基坑開挖之后進(jìn)行。(×)

  5. 看不到樁底反射波,檢測信號就是沒用的。(×)

  6. 對于嵌巖樁,樁底時域反射信號為單一反射波且錘擊脈沖信號同向時,該樁應(yīng)判定為Ⅳ類型!(×)

  7. 對于頻域信號,采樣頻率越高,則采集的數(shù)字信號越接近模擬信號,越有利于缺陷位置的準(zhǔn)確判斷。(√)

  8 傳感器安裝應(yīng)與樁頂面垂直,用耦合劑粘結(jié)時,應(yīng)具有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度。傳感器用耦合劑粘結(jié)時,粘結(jié)層應(yīng)盡可能厚。(×)

  9. 檢測人員進(jìn)行完整性類別劃分時,不宜單憑測試信號定論。 (√)

  10 低應(yīng)變動測法包括彈、機(jī)、超、鉆。(×)

  11. 基樁低應(yīng)變動測的Ⅲ、Ⅳ類樁比例占總數(shù) 5%以上時,應(yīng)以相同的百分比擴(kuò)大抽檢,直至普測。(×)

  12.實(shí)測樁身平均縱波波速明顯高于正常值則必須存在深部曲線。(×)

  3.樁端下的沉渣越厚則樁端反射波信號越強(qiáng)。(×)

  14.樁身缺陷越嚴(yán)重,缺陷處透射波強(qiáng)度越弱。(√)

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