一、單選題

　　第 1 題 混凝土配合比設(shè)計過程中進行強度驗證時，采用的方法是改變水膠比來建立膠水比與強度的關(guān)系，其中(D )選項是正確的()

　　A 通過改變用水量的方法來改變水膠比

　　B 在膠水比和強度關(guān)系工作曲線上，以設(shè)計強度對應(yīng)的膠水比作為最終的水膠比

　　C 通過強度驗證得到的水膠比，能夠保證混凝土強度 100%滿足設(shè)計強度要求

　　D 由曲線上查得配制強度對應(yīng)的膠水比可作為最終的室內(nèi)設(shè)計膠水比

　　第 2 題 下列檢測項目中(B )不屬于二灰碎石基層的檢測項目

　　A 壓實度

　　B 彎沉

　　C 平整度

　　D 厚度

　　第 3 題 關(guān)于土的擊實試驗，下列說法中的錯誤選項是(B )

　　A 樣制備方法不同，所得擊實試驗結(jié)果有差異

　　B 可采用干土法或濕土法，土樣可重復(fù)使用

　　C 試樣中含超粒徑顆粒時，應(yīng)對最大干密度和最佳含水率進行校正

　　D 如擊實曲線不能給出明顯的峰值點，應(yīng)進行補點或重做

　　第 4 題 采用貝克曼梁對高速公路進行測試時，測試車單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑是(B )cm

　　A 20

　　B 21.3

　　C 25

　　D 30

　　第 5 題 路基工作區(qū)是汽車車輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力之比(A)的應(yīng)力分布范圍

　　A 大于 0.1

　　B 大于 0.2

　　C 小于 0.1

　　D 等于 0.1

　　第 6 題 用于排除路基下部泉水或集中的地下水流的排水方法有(A)

　　A 暗溝(管)

　　B 盲溝

　　C 排水溝

　　D 急流槽

　　第 7 題 舊水泥砼面板的接縫傳荷能力和板底脫空狀況應(yīng)采用彎沉測試法評定，彎沉測試宜用(C)彎沉儀。

　　A 貝克曼梁

　　B 自動式

　　C 落錘式(FWD)

　　D 都可以

　　第 8 題 路面沉陷超過(B)mm 時定義為沉陷

　　A 5

　　B 10

　　C 15

　　D 8

　　第 9 題 有關(guān)路面結(jié)構(gòu)強度系數(shù) SSI 的計算描述正確的是(C )

　　A 路面實測代表彎沉與設(shè)計彎沉之比

　　B 路面實測代表彎沉與容許彎沉之比C 路面設(shè)計彎沉與實測代表彎沉之比

　　D 路面容許彎沉與實測代表彎沉之比

　　第 10 題 車載式顛簸累計儀測定路面平整度的描述正確的是(D )

　　A BVI 值越小，表明路面平整度越差

　　B 顛簸累計儀屬于斷面類平整度測試設(shè)備

　　C 測試結(jié)果不受承載車行駛速度影響

　　D VBI 換算為 IRI 后用于平整度評價