二、判斷題

　　1、對(duì)連續(xù)配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面，因干縮、溫縮產(chǎn)生的裂縫，可不減分。(X)

　　2、在《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中，水泥混凝土路面所有損壞均用面積或換算面積表示。(X)

　　3、在《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中，對(duì)高速公路和一級(jí)公路，將路面車轍列為獨(dú)立的檢測評(píng)價(jià)指標(biāo)，并用路面車轍深度指數(shù)(RDI)表示。(X)

　　4、對(duì)特大工程，可單獨(dú)制訂更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理，但其質(zhì)量等級(jí)評(píng)定仍以《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》為準(zhǔn)。(X)

　　5、對(duì)施工完的半剛性基層評(píng)分時(shí)，如果存在半剛性基層開裂的情況，則該基層評(píng)為 0 分。(V)

　　6、瀝青路面的車轍是輪跡處深度大于 10mm 的縱向帶狀凹槽(轍槽)，按轍槽深淺分為輕度和重度車轍，損壞按面積計(jì)算，檢測結(jié)果要用影響寬度(0.4m)換算成面積。(X)

　　7、水泥混凝土路面裂縫按縫寬 2mm、5mm 分為輕、中、重度裂縫。(V)

　　8、水泥混凝土路面的錯(cuò)臺(tái)是接縫兩邊出現(xiàn)的高差大于 5mm 的損壞，按高差小于分為輕度和重度錯(cuò)臺(tái)，檢測結(jié)果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。(X)

　　9、采用快速檢測設(shè)備檢測路面損壞時(shí)，應(yīng)縱向連續(xù)檢測，橫向檢測寬度不得小于車道寬度的 70%。檢測設(shè)備應(yīng)能夠分辨 1mm 以上的路面裂縫，檢測結(jié)果宜采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別，識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)達(dá)到 90%以上。(X)

　　10、擋土墻墻背填土應(yīng)當(dāng)墻身強(qiáng)度達(dá)到 75%以上時(shí)方可開始填土。(X)