三、多選題

　　1、下列有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定土基回彈模量的說(shuō)法，正確的是( )。

　　A.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定土基回彈模量的方法主要有承載板法和貝克曼梁法。

　　B.利用承載板法進(jìn)行土基回彈模量檢測(cè)時(shí)，需要進(jìn)行預(yù)壓，然后再加載。

　　C.承載板法是利用逐級(jí)加、卸載的方法測(cè)出每一級(jí)荷載下的土基回彈變形，從而計(jì)算出土基回彈模量 E0。

　　D.回彈模量的單位為 MN。

　　2、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定土基回彈模量的方法主要有( )。

　　A.承載板法

　　B.CBR 法

　　C.貝克曼梁法

　　D.灌砂法

　　3、以連續(xù)式平整度儀進(jìn)行平整度測(cè)定時(shí)，下列說(shuō)法正確的是( )。

　　A.行車道一側(cè)車輪輪跡帶使連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。

　　B.對(duì)舊路已形成車轍的路面，取一側(cè)車轍中間位置為測(cè)定位置。

　　C.當(dāng)以內(nèi)側(cè)輪跡帶或外側(cè)輪跡帶作為測(cè)試位置時(shí)，測(cè)定的位置距車道標(biāo)線 80～100cm。

　　D.測(cè)定間距為 10cm，每一計(jì)算區(qū)間的長(zhǎng)度為 50m。

　　4、路面彎沉測(cè)量時(shí)應(yīng)首先檢查( )。

　　A.承載板的接地情況

　　B.輪胎充氣壓

　　C.百分表靈敏度

　　D.剎車性能

　　5、在瀝青面層彎沉檢測(cè)中，下列 4 種情況應(yīng)進(jìn)行( )。

　　A.路面溫度 15℃，瀝青面層厚度 7cm。

　　B.路面溫度 15℃，瀝青面層厚度 4cm。

　　C.路面溫度 25℃，瀝青面層厚度 10cm。

　　D.路面溫度 25℃，瀝青面層厚度 4cm。

　　6、以下關(guān)于擺式儀測(cè)試擺值的溫度修正說(shuō)法正確的是( )。

　　A.當(dāng)路面溫度不是 25℃時(shí)所測(cè)得的擺值必須修整。

　　B.當(dāng)路面溫度不是 20℃時(shí)所測(cè)得的擺值必須修整。

　　C.修正公式為 BPN20=BPNT+ΔBPN。

　　D.公式中的ΔBPN 為溫度修正值。

　　7、下列有關(guān)灌砂法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度的說(shuō)法中，正確的是( )。

　　A.灌砂時(shí)試洞的深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。

　　B.大灌砂筒測(cè)測(cè)定土的含水率時(shí)，對(duì)于細(xì)粒土，不少于 100g，對(duì)于中粒土，不少于 500g。

　　C.表面粗糙而采用不放基板的測(cè)試方法進(jìn)行測(cè)試時(shí)，則壓實(shí)度的檢測(cè)結(jié)果有可能　偏小。

　　D.采用灌砂法測(cè)定路面結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)使試坑深度與標(biāo)定罐的深度一致。

　　8、下列有關(guān)手工鋪砂法測(cè)定路面構(gòu)造深度的說(shuō)法，正確的是( )。

　　A.鋪砂法的測(cè)試指標(biāo)為構(gòu)造深度 TD。

　　B.鋪砂法是將已知體積的砂，攤鋪在所要測(cè)試路表的測(cè)點(diǎn)上，以表面不留浮砂為原則，量取攤平覆蓋的體積。

　　C.砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構(gòu)造深度。

　　D.鋪砂法是定點(diǎn)測(cè)量，設(shè)備成本低，受人為因素影響大。

　　9、手工鋪砂法測(cè)定路面的構(gòu)造深度的準(zhǔn)備工作有( )。

　　A.取潔凈的細(xì)砂晾干、過(guò)篩，取 0.15~0.3mm 的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆谩?/P>

　　B.用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕叩打 3 次，使砂密實(shí)。

　　C.將砂倒在路面上，用攤平板由里向外做攤鋪運(yùn)動(dòng)。

　　D.用隨機(jī)取樣的方法選點(diǎn)，決定測(cè)點(diǎn)所在的橫斷面位置。

　　10、車轍測(cè)定的基準(zhǔn)測(cè)量寬度應(yīng)符合的規(guī)定是( )。

　　A.對(duì)于高速公路，以發(fā)生車轍的一個(gè)車道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點(diǎn)到中點(diǎn)的距離為基準(zhǔn)測(cè)量寬度。

　　B.對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以下公路，有車道區(qū)畫線時(shí)，以發(fā)生車轍的一個(gè)車道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點(diǎn)到中點(diǎn)的距離為基準(zhǔn)測(cè)量寬度。

　　C.對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以下公路，無(wú)車道區(qū)畫線時(shí)，以發(fā)生車轍的一個(gè)設(shè)計(jì)車道寬作為基準(zhǔn)測(cè)量寬度。

　　D.對(duì)于一級(jí)公路，以發(fā)生車轍的一個(gè)設(shè)計(jì)車道寬作為基準(zhǔn)測(cè)量寬度。