三、多選題(

　　1.現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)水泥混凝土路面強(qiáng)度，可以采用以下( )方法檢測(cè)。

　　A.回彈儀法

　　B.低應(yīng)變法

　　C.落球儀法

　　D.超聲回彈法

　　參考答案：A、D

　　解析：現(xiàn)行《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》第 9 章，水泥混凝土強(qiáng)度測(cè)試方法只有 3 種：回彈儀法、超聲回彈法和射釘法。低應(yīng)變法主要用于檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)物的完整性。落球儀法主要用于檢測(cè)土質(zhì)路基的指標(biāo)參數(shù)，況且在現(xiàn)行規(guī)范中沒(méi)有寫入。

　　2.關(guān)鍵項(xiàng)目是分項(xiàng)工程中對(duì)( )起決定性作用的檢查項(xiàng)目。

　　A.結(jié)構(gòu)安全

　　B.施工進(jìn)度

　　C.主要使用功能

　　D.耐久性

　　參考答案：A、C、D

　　解析：教材 P24，關(guān)鍵項(xiàng)目是分項(xiàng)工程中對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目。

　　3.公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)包括( )的損壞程度和技術(shù)性能。

　　A.路面

　　B.路基

　　C.橋隧結(jié)構(gòu)物

　　D.沿線設(shè)施

　　參考答案：A、B、C、D

　　解析：公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。

　　4.以下關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料養(yǎng)生方法的說(shuō)法中正確的是( )。

　　A.標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生和快速養(yǎng)生相對(duì)濕度分別為 95%、98%以上

　　B.標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時(shí)，發(fā)現(xiàn)濕度不夠，應(yīng)立即對(duì)試件沖水保濕

　　C.快速養(yǎng)生的溫度為 60±1℃

　　D.高溫養(yǎng)生需確定齡期與強(qiáng)度的關(guān)系

　　參考答案：C、D

　　解析：《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》P93，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生和快速養(yǎng)生相對(duì)濕度都是 95%以上，快速養(yǎng)生溫度為 60℃±1℃。試件表面應(yīng)保持一層水膜，并避免用水直接沖淋。在快速養(yǎng)生時(shí)，需要確定標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生的長(zhǎng)齡期強(qiáng)度對(duì)應(yīng)的快速養(yǎng)生短齡期。

　　5.軟化點(diǎn)試驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響的因素包括( )。

　　A.試驗(yàn)起始溫度

　　B.升溫速度

　　C.球的質(zhì)量

　　D.球的直徑

　　參考答案：A、B、C、D

　　解析：教材 P358 和 P360。鋼球的直徑為 9.53mm，質(zhì)量 3.5g±0.05g。起始水溫為 5℃±0.5℃，開始加熱后，使杯中水溫在 3min 內(nèi)調(diào)節(jié)至維持每分鐘上升 5℃±0.5℃。規(guī)程中對(duì)這些都有規(guī)定，說(shuō)明對(duì)結(jié)果肯定有影響。

　　6.貝克曼梁彎沉儀常用的規(guī)格有( )，杠桿比一般為 2：1。

　　A.5.4 米

　　B.7.2 米

　　C.1.2 米

　　D.3.6 米

　　參考答案：A、D

　　解析：彎沉儀長(zhǎng)度有兩種：3.6m 和 5.4m。

　　7.下列關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料取樣方法正確的是( )。

　　A.在無(wú)機(jī)結(jié)合料料堆取樣應(yīng)從中部取樣，不得在頂部和底部取樣

　　B.為評(píng)價(jià)施工離散性，宜在施工現(xiàn)場(chǎng)取樣

　　C.在施工過(guò)程中取樣時(shí)，宜在攤鋪機(jī)后取樣，且取料來(lái)源宜在應(yīng)在 3～4 臺(tái)不同料車

　　D.生產(chǎn)配合比階段取樣總質(zhì)量應(yīng)大于分料取樣后每份質(zhì)量的 4～8 倍13

　　參考答案：B、C、D

　　解析：教材 P271。A 說(shuō)法錯(cuò)的，應(yīng)該是在料堆的上部、中部和下部各取一份試樣。

　　8.交工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)包括( )。

　　A.優(yōu)

　　B.良

　　C.合格

　　D.不合格

　　參考答案：C、D

　　解析：教材 P65。交工驗(yàn)收時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)劃分，分部工程質(zhì)量等級(jí)分為合格、不合格兩個(gè)等級(jí);單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí)。這里是有“優(yōu)良”，但不是分開的“優(yōu)”和“良”，所以 A 和 B不能選。

　　9.在《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中，下面屬于路基損壞的項(xiàng)目有( )。

　　A.邊坡坍塌

　　B.路緣石損壞

　　C.涵洞淤塞阻水

　　D.路肩損壞

　　參考答案：A、B、D

　　解析：教材 P72，表 1-62。路基損壞類型有：路肩損壞、邊坡坍塌、水毀沖溝、路基構(gòu)造物損壞、路緣石缺損、路基沉降和排水不暢。在公路技術(shù)狀況評(píng)定中，涵洞劃歸在橋隧結(jié)構(gòu)中評(píng)定。

　　10.某評(píng)定路段的路基壓實(shí)度規(guī)定值為 95%，實(shí)測(cè)壓實(shí)度代表值 96%，以下說(shuō)法正確的有( )。

　　A.該評(píng)定路段壓實(shí)度合格

　　B.若單點(diǎn)測(cè)值均不小于 93%，則合格率 100%

　　C.若有實(shí)測(cè)單點(diǎn)壓實(shí)度小于規(guī)定極值，該評(píng)定路段壓實(shí)度不合格

　　D.僅根據(jù)以上數(shù)據(jù)無(wú)法判斷該路段壓實(shí)度是否合格

　　參考答案：B、C、D

　　解析：當(dāng)壓實(shí)度代表值大于等于規(guī)定值，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于或等于規(guī)定極值時(shí)，按測(cè)定值不低于規(guī)定值減 2 個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。所以

　　A 說(shuō)法不全面，還要計(jì)算合格率，且要求大于等于 95%(關(guān)鍵項(xiàng)目)。

　　11.以下不屬于漿砌水溝的關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有( )。

　　A.砂漿強(qiáng)度

　　B.斷面尺寸

　　C.溝底高程

　　D.軸線偏位

　　參考答案：B、C、D

　　解析：凡是使用砂漿和混凝土的結(jié)構(gòu)物，其強(qiáng)度一般都是關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目。漿砌擋土墻的斷面尺寸才屬于關(guān)鍵項(xiàng)目。

　　12.造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有( )。

　　A.瀝青標(biāo)號(hào)偏低

　　B.采用高粘度瀝青

　　C.瀝青混合料中礦料嵌擠力不夠

　　D.礦料的棱角性不好

　　參考答案：C、D

　　解析：瀝青標(biāo)號(hào)偏低，即低標(biāo)號(hào)瀝青，其黏度越高，則不容易產(chǎn)生車轍。所以 A和 B 不對(duì)。

　　13.某新建二級(jí)公路為確定基層無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的最大干密度，可采用( )方法。

　　A.振動(dòng)壓實(shí)

　　B.重型擊實(shí)

　　C.輕型擊實(shí)

　　D.試驗(yàn)路壓力機(jī)壓實(shí)

　　參考答案：A、B

　　14.水泥中主要礦物成分包括( )。

　　A.硅酸二鈣

　　B.氧化鈣

　　C.硅酸三鈣

　　D.二氧化硅

　　參考答案：A、C

　　解析：教材 P287，水泥中主要礦物成分是硅酸三鈣、硅酸二鈣、鋁酸三鈣和鐵鋁酸四鈣。

　　15.下列關(guān)于勃氏法測(cè)量水泥比表面積不正確的說(shuō)法有( )。

　　A.試樣需要烘干并冷卻

　　B.試驗(yàn)需要過(guò) 1.0mm 篩

　　C.實(shí)驗(yàn)室相對(duì)濕度≥50%

　　D.平行實(shí)驗(yàn)結(jié)果相差不大于 2%

　　參考答案：B、C

　　解析：水泥試樣，應(yīng)先通過(guò) 0.9mm 方孔篩。實(shí)驗(yàn)室相對(duì)密度≥50%明顯不對(duì)，95%　以上才是標(biāo)養(yǎng)室的濕度要求。

　　16.集料密度測(cè)定時(shí)，如集料試驗(yàn)浸水時(shí)間未達(dá)到 24h，試驗(yàn)結(jié)果可能有( )。

　　A.基本不受影響

　　B.偏低

　　C.偏高15

　　D.沒(méi)有規(guī)律

　　參考答案：A、C

　　解析：浸水時(shí)間不夠，表干質(zhì)量偏小，毛體積密度偏大。

　　17.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的含水率測(cè)定方法有( )。

　　A.烘干法

　　B.比重法

　　C.酒精法

　　D.碳化鈣氣壓法

　　參考答案：A、C

　　解析：比重法只適應(yīng)于砂類土。碳化鈣氣壓法已經(jīng)被淘汰。

　　18.瀝青混合料的表觀密度是指單位標(biāo)貫體積混合料的質(zhì)量，表現(xiàn)體積包括( )。

　　A.實(shí)體體積

　　B.不吸水的內(nèi)部閉口孔隙體積

　　C.開口孔隙體積

　　D.部分開口孔隙體積

　　參考答案：A、B

　　解析：表觀密度指的是單位體積(實(shí)體體積和閉口孔隙體積)的質(zhì)量。

　　19.下列針對(duì)混凝土成型不正確的操作方式有( )。

　　A.坍落度 10mm，采用人工插搗方式成型

　　B.坍落度 23mm，采搗棒插入式成型

　　C.坍落度 80mm，采用振動(dòng)臺(tái)成型

　　D.坍落度 100mm，采用人工插搗方式成型

　　參考答案：A、C

　　解析：坍落度小于 25mm，采用插入式搗棒成型;坍落度在 25～70mm 之間，采用標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái);坍落度大于 70mm，采用人工成型。

　　20.路基路面壓實(shí)度檢測(cè)方法包括( )。

　　A.鉆芯法

　　B.無(wú)核密度儀法

　　C.短脈沖雷達(dá)法

　　D.核子密度儀法

　　參考答案：A、B、D

　　解析：短脈沖雷達(dá)是測(cè)定路面厚度的方法。

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